Не удаётся завести машину.

Стартёр делает ооооочень медленный оборот в 1-2 раза (а то и вообще не крутит) и всё, дальше не проворачивается. При всём при этом, все лампочки на панели приборов (вместе с аварийкой) и стрелки начинают безудержно и в очень быстром темпе мигать/прыгать (щёлкать). Когда ключ возвращаешь в исходное положение, иногда (вроде со стороны панели приборов), на 3 секунды появлялся лёгкий механический гул, очень похожий на работу какого-то моторчика, после чего стрелки становились в исходное положение (а то зашкаливали вниз, как магнитом, после возвращения ключа зажигания на исходную). Пробовал заводить и с выжатым газом и со сцеплением. Попыток было около 10. Кстати, на всякий случай - если ключ повернуть в первое положение, то всё в штатном режиме, т.е. все нужные лампочки загорелись как обычно, вся электрика в машине работает, ничего не косячит. Ещё смотрел на электрические контакты к свечам, там нормально всё. Дальше не полез, ибо на свечи не похоже. Бензина четверть бака. Всё произошло внезапно, ничего не предвещало. Вот примерно такие глюки. Рассказал, как мог, уж извините за мой технический..

Где-то с три-четыре месяца назад машина стала заводиться нехотя-вяло, т.е. - не с "полоборота". На сервисе всё проверили и указали на плохую работу одной из катушек зажигания, но на тот момент времени определить какая именно из них глючит не представлялось возможным, сказали ждать, пока она совсем не выйдет из строя, потом её и заменят, ибо менять все катушки сразу - сильно дорого. Вот может в ней дело, в катушке этой? Теперь до сервиса только на буксире переть остаётся? А так, всё это время, машина в общем-то нормально заводилась, может и не влёт, но с первого раза..

Также есть подозрение на сигналку (Шерхан 5) - ибо при попытке завестись мигает аварийка, а потом не сразу удаётся открыть/закрыть двери с брелока, хотя и не всегда так. Я имею ввиду именно сегодняшний случай, раньше я на неё не грешил. Имо "пикает" исправно.

похоже на дохлую АКБ. Свечи и катушки причем? У тебя же не бензин не поджигается, а стартер толком не крутит (как я понял из поста)?

Как аккум так резко здох? Вчера всё было в идеале, ну с виду по крайней мере. Кстати, я указывал, что электроника работает исправно (пока заводить не начнёшь) - стеклоподъёмники, магнитола, дворники, печка, т.е. заряд есть, как я понимаю.

Заряд, он всегда есть Только вот какой БК нет - напругу на АКБ посмотреть (или там по приборке)? Или померить попробуй. Или уже, имхо, стартер надо копать - а для начала контакты проводки на стартер и массы на двигатель.

Генератор вырабатывает электрический ток.
А вот стартер говорит сам за себя.
По теме аккурок попробуй зарядить.

Kachan, Iliy N
Сегодня вечером, надеюсь, люди подъедут - посмотрят, может и правда АКБ. Провода тоже скажу чтобы глянули..

Но всё-таки. Я не могу понять, почему лампочки/датчики/стрелки при попытки завести автомобиль - мигают, прыгают и щелкают как бешеные??

QuVAZiz
Потому что стартер сысасывает и аккума дохлого последние соки, и на все остальное уже не хватает.

Советую глянуть массу возле АКБ.

Смотреть массу на дрыгатель и силовой плюс до стартера (обратить особое внимание на болт на гене)..

Полюбому аккум сел. А вот почему - это другой вопрос.

Аккум поставил на зарядку (ему, кстати, уже 2.5 года почти, AKTEX, надо менять походу пьесы, пора), ничего в него не доливал - уровень нормальный вроде. Если завтра утром заведётся - гуд, если нет - ППЦ!!! Но даже если заведётся, причина то разрядки аккума не ясна. Надеюсь, что аккум на издыхании, это самое простое..

Отпишусь завтра.

По моему здесь где то плохой контакт, либо на стартере или на самом АКБ.

+1
Клемы на АКБ почистить и докрутить-затянуть...

Не буду создавать отдельную тему - сегодня сел (авто стояло минут 30 после длит поездки) стал заводиться - стартер крутит норм., а вот машина не заводится... Авто 1,5i 8кл... Чего посмотреть?

M_D_P
у меня была такая ситуация - навернуля ДПКВ.
А я, дурак, акум посадил!

M_D_P
Мало информации. Выкрути свечи и посмотри, сухие - копаем подачу топлива, мокрые - ищем искру...

Свечи в порядке, неделю назад делал диагностику движка (ребята проверенные), они выкручивали свечи, сказали что в норме и качество смеси гуд (был белый налет слабоватый)... Проверили все датчики... Тока свазали что ВВ провода не очень и ДМРВ скоро загнется =(

Читать умеем? То, что они впорядке, я понял, просил посмотреть, МОКРЫЕ или СУХИЕ свечи, после того, как покрутишь движку?

QuVAZiz
Точь-в-точь так было. Один в один, даже с зависшими в нижнем зашкальном положении стрелками.
Умер АКБ, точнее - одна банка.

+100000

+1
либо поджигать нечего, либо нечем

Итак, отчитываюсь..

Сегодня утром поставил заряженный аккум на место и машина завелась. Завелась со второго раза (хотя стартёр отрабатывал только в путь), но я думаю, что в данном случае это вполне нормально, бензин там может не дошёл, или ещё чего, я же мучал её как до этого с севшим аккумом.
Позже, мне замерили плотность электролита (вроде ничего не напутал в терминах), сказали, что аккум ещё как минимум на 50% живой и юзать можно безпроблемно. После чего долили электролит до нужного уровня (всё-таки его было меньше нормы, а я думал нормуль).
Теперь машина заводится с полоборота, я даже поражаюсь такой прыти (раньше хуже заводилась), что "на тёплую", что "на холодную", 3тьфу..
Ещё поспрашал народ (у которых есть/были) нашенские тачки, дык у многих подобное было, вот просто взял аккум и разрядился за ночь, после чего он работал нормально, причин для сего косяка масса может быть, кто-то даже про возможно проскачившую статику сказал. Даже у одной знакомой, на её новой Приоре (3 месяца отроду) было сиё чудо, дык нормально всё: сняли, зарядили, поставили, машине уже второй год пошёл - всё супер гуд.
Надеюсь, дальше всё будет хорошо.

Всем спасибо за обсуждение.

ЗЫ:
inode
У меня все банки оказались на одном уровне износа (плюс-минус). Но когда увидил зашкалившие вниз стрелки - был поражён конечно, до сих пор удивляюсь; уж чего я только при этом не думал тогда, хе-хе..

У меня примерно такое же было. За ночь резко сел новый АКБ и всякая светомузыка была при попытке завестись. Стартер и полоборота не делал, приэтом часы лампы горели то есть АКБ сел не в ноль.
Оказалось: один из проводков с плюсовой клеммы АКБ был почти оторван. Отсюда и разрядка АКБ. ПРикрутил его, поставил новый запасной АКБ и все вокруг запело и расцвело - вот оно щасьЕ!

Имхо у QuVAZiz просто время пришло, АКБ давно "помирал", а не за ночь сдох
Недозаряд + музыка, наверное подключена "два провода вместе и на плюс" +сигналка, вот и умерла батарейка однажды

Kachan да, типа того