Живот
Ситуёвина конечно у тебя не простая. Но как наводку один момент может могу тебе прояснить.
Если трабл связан с дисбалансом чего-то то вибрация, вызванная центробежной силой смещения центра масс будет увеличиваться в квадрате от оборотов (предположительно от оборотов колёс) F=mRω². А если где-то чего-то просто кривое, или диск цепляет, то скорее всего будет линейная зависимость от оборотов.
Как и чего эксперементировать- это уж додумывай сам... Просто твой собствееный опыт может подсказать, ты же наверно знаешь, как ведёт себя машина при неотбалансированном колесе, вот и пробуй сравнить эти ощущения.... Удачи!

Короче, вывешивай передние колеса, включай 5 передачу и газуй до скорости 120, там разберешься. Если колбасит, то для верности можно вообще колеса снять и посмотреть из за них это или нет....

Сами ступицы не пробовали менять?
Обычно Ступицы, привода, диски как тормозные тормозные так и колесные...
Было у самого немного било после 110 по рулю, повернул колеса на 90 градусов на ступице, аккуртно все болтики закрутил по очередно прожимая каждый и все ок стало!

Уж такое не забывается, семерка прошлая мне в этом помогла

кстати после замены тормозных цилиндров теперь бьет на скорости 110 =) точь в точь как ты описал. так что ты не один =) я судя по отзывам начинаю понимать что это не лечится

Может и лечится, но только пока непонятно как.
Есть конечно один вариант который раз и навсегда избавит от таких "болезней", но этот вариант в кризис пока не подходит

ТОже болею выбрацией, очень жду решения проблемы, а то уже достало колбасит руль и всё. На балансировку ездил второй раз уже за месяц там сказали на колеса не греши.

В журнале вычитал,что если балансировка не помогает,то можно попробывать переставить колесо относительно ступицы.Т.е. найти то положение колеса при котором биение меньше всего.

ms747
Частично +1. Тут получается типа ступица кривоата и колесо тоже, так вот эту кривоватость гасят другой кривоватостью. Так чтоль?

Да.При производстве есть небольшие погрешности,и когда они суммируются,то получается пипец.
У самого на машине наблюдается болтанка в районе 30-50 км/ч.С задней ступицей какой-то косяк видимо.
И от резины очень зависит.

День добрый. Вылечил дисбаланс заменой внутреннего шруса. до этого пытался вылечить балансировкой - безуспешно.

vlad295
как проверил что это он виноват? или менял просто всё подряд? что было со шрусом хрустел или работал хорошо?

Я тут на форуме еще осенью спрашивал про непонятные звуки при повороте внатяг и при движении по волнам. Как будто глыкание раздавалось. А щелчков не было. Ну были подозрения. В поиске по форуму опять же нашел, что типа шрус. С приходом зимы поставил шиповки 14 дюймов. Стало совсем плохо. где-то с 90 биение. И балансировал не один раз, и перекидывал между собой, и с задней оси. Ничего не помогло. Забил. Зима все-таки. Быстро не поездишь. Потом были проблемы с коробкой, и при снятии коробки обратили внимание на шрус. Стопорное кольцо было сломано, сам шрус еле вытащили из коробки. Обнаружилась выработка обоймы подшипника (где шарики шруса). поменяли. по весне пробовал до 160 - вибрации нет.

у меня было подобное как у автора. Балансировка не спасала. Оказалось оба диска на задних колёсах кривые
заменил на новые - теперь всё в порядке

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=213813&highlight=

у меня такая же проблема

Ну как? Автор то решил проблему или забил на нее?

Аналогичная трабла с прошлого года, диски литые, балансировщики говорят "диски огурцом". К зиме купил штамповку и забыл про биение, а сейчас на литье опять. Выкидывать жалко, прокатывать не советуют. Что делать?

Смирится, или поставить штамповку ну или новое литье брать

Правда Ваша. Когда покупал, красивые диски учел как довод брать. Ну про то-что диск может быть "убитым" и переплатил за них, понял позже.
Паподалово.

рулевая рейка (подтянуть)

о рейке и не подумал, надо попробовать

Эхх, как же я на это до последнего надеялся может хоть тебе повезет.

Сам убил пол вечера на "разглядывание" подвески (разглядывал с молоточком ). В итоге: стаб на вид целый и ровный, подушки его и хомуты целы; рычаги держаться крепко, резинки в них (все поменяны) целы; краб без трещин, резина опять же цела; рейку чуть подтянул (сс-20 типа после обкатки 500 км); шаровые и рулевые в норме, люфтов нет; стойка без подтеков, пружина не лопнула, опорники без стуков.

У меня проблема описана в теме"и опять про вибрацию".Только при малой скорости.Вчера опять был на подъёмнике-с ходовой все четко,а вот двиг ушел немного назад-видно по задней и левой подушкам.Сказали что это врядли будет влиять на вибрацию,но лучше все поставить как должно быть.

Воскресимка темку
Пытался я смириться с вибрацией после сотни, но блин, не получается никак.
Подняли на подъемнике машину, врубили 5тую и круанули до 130 км/ч.
Правое колесо крутится ровно, а вот левое долбит шопипец - рычаг аж трясется, и все это на весу.
Вот думаю что поменять теперь: ступицу с подшипником, привод или все вместе?

У меня такая же проблема решилась регулировкой сход-развала. Автор пишет, что 2 мес. назад ремонтировал ходовую - так может затянули болты на стойках плохо + если меняли крабы, то шайбами могли нарушить кастор (помоему так называется).