В наличии имеется два патрона б4 бильштайн газ-масло.....на этикетках штрихкоды..маде ин германи и все такое.....брали их у "официального" представителя на украине "ЗИП-авто", мож кто слышал

в комплект к ним лежат в коробке опоры АСОМИ..

вот и прошу помоши в определении оригинальности этих АММО, не ъхочется обжечься...

спасибо...

также буду рад отзывам тех, кто эксплуатировал б4 бильштайн (именно б4 и именно бильштайн)?!

Юзал только б6. А что вызывает подозрения относительно оригинальности ?

например соседние ветки про выбор АММО - мнения 50 на 50 - у кого ходят по 60-100 тыщ и все ОК и комфортно и управляемость отличная ...а для кого гавно редкое и рассыпается к 20 тыщам.......вот и непонятно.....толи мнения такие толи подделок много на рынке...

еще смущает то что патрон руками сжать оч тяжело....по сравнению с стояками АСОМИ например, которые пусть и газ-масло но легко утапливаются, также масло СААЗ и МОНРО рефлекс....жаль вот б6 не держал в руках - по идее совсем не нажать...

я не хочу зубодробилку получить))

Отъездил 30 тыс на Б4. Стоят все 4.
Зубодробилку получишь однозначно по сравнению со стоком. Мягче они становятся примерно тысяч через 20, а вначале - это был просто пипец какой-то, особенно на жесткой резине. Хотя может я просто привык.
Из плюсов:
1. Их почти невозможно пробить. Вместе с амортами ставил прогрессивные пружины да и вообще все что можно поменять. За 30 тыс что я на них проехал поменял недавно разбитый передний левый отбойник. Да и то он был разбит не до основания, но пыльник порвал. Также разбил оба рулевых наконечника и одну шаровую. Причем что интересно - на правой стороне А аморты живы.
2. Задние стойки регулируются по высоте на два положения.
3. Отлично дружат с опорами СС-20 Мастер (шток вращается).
4. Ну и дорогу держат очень хорошо за свои деньги! Я прям не ожидал такого результата.

Из минусов: для меня жестковаты. Но в среднем, для газовых амортов не слишком жесткие.
В следующий раз буду думать что ставить. Либо их-же, либо что-нибудь маслянное. Хочется комфорта побольше.

Serg_x
как ведет себя нагруженный передок?
установка планируется на машину где - монро ориджинал на задке пустом и + к этому АСОМИ и билли б4 передок, который потяжелей значительно....тоесть зад прыгать не начнет...вот что с передом будет?


для газо-масла...с чем сравниваешь из газо-масла, что тебе кажется жесче/?


...тоже штов в патрон так тяжело вдавливался??

Б4 в Германии уже года 3-4, если не больше, как не делают, по идее должно быть написано, что сделано в Румынии, либо в штрихе эта информация должна быть.
По собственному опыту эксплуатации - нагруженный передок с Б; ведет себя неплохо, имеет право на жизнь. Задние я выкинул очень быстро - 0 комфорта при аццком грохоте

не , про румынов не написано, написано жорман....

и зип-авто именитая контрора...оф.представителем является ряда серьёзных компаний включая бильштайн.

Отъездил на Б4 пару тыщ км и выкинул нах...Во-первых костотряс,во-вторых задние застучали уже через пару недель.В общем-гамно...А какой может быть "оригинал" по цене СААЗа? Поставил ДАМП по кругу и опоры АСОМИ и не парюсь,доволен.

Вот только 1 мая менял задние Б4 на асоми. Задолбал грохот и тряска. Очень-очень жестко.

Слушай а DAMP какие именно поставил и как на счет комфорта???

Не знаю как себя поведет передок на стоке, т.к. у меня везде растяжки стоят + спереди стаб 20мм а сзади торсион и та-же растяжка. Мне нравится как рулится Неделю назад поставил еще усилитель щитка и терь просто кончаю от рулежки

Жесткость могу сравнить только с газовыми Каябами, маслянными SS-20 Шоссе и стоком СААЗ. Если расставить в порядке увеличения жесткости, то я это сделаю так: СААЗ -> Биль Б4-> SS-20 -> Каяба

Про то что газ Б4 - средней жесткости читал на одном из форумов, возможно даже здесь.

Шток в патрон вдавливается тяжело если пытаться давить сильно. Если давить послабже, пойдет легче. Но вылезет сам, ибо газ

И еще учти что у меня 11-я, а значит зад чуть тяжелее. Незагруженный зад действительно чувствует каждую кочку. Если сзади сидит всего один пассажир, а багажник пустой - будет прыгать повторяя контуры дороги. Но все меняется когда приходят они... килограммы!
При загруженном заде их поведение меняется. Даже очень. Зад становится очень мягким, мягче передка.

Вообще вот тебе совет: - хочешь улучшить управляемость авто - начни с усиления кузова. Сами по себе газовые амморты практически бесполезны, т.к. чашки, рейка и рычаги ходуном ходят, а с жесткими аммортами - еще больше! Прошел на своем авто.

Как раз есть фото задних:

Serg_x
да , вроде такиеже.....
меня почему так их "жесткость в ручную" пугает, так это от того, что если это паленка, то будет очень жалко если они мне купленные АСОМИ как для меня так за дорого увалят нах))

Произведённые в Германии стоят столько:
http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0008417201066963018016&ROOT=1

номер позиции товарная группа дополнительное обозначение количество цена

PNE-3146 Амортизатор BILSTEIN - B4 Gas 1 98,00 EUR / штука (exkl. Mwst)
Место установки передний мост, вставка амортизатора, давление газа, двухтрубный


BNE-4119 Амортизатор BILSTEIN - B4 Gas 1 98,00 EUR / штука (exkl. Mwst)
Место установки задний мост, амортизатор, давление газа, двухтрубный, нижнее отверстие, верхний стержень

alex_babaskin
Вряд ли они тебе опоры угробят. Тем более АСОМИ. Почитай тут в теме про опоры, там как раз спор о надежности идет. Наверняка у некоторые стоит газ, не все ведь на масле катают.

Перед D3se ,зад D3.Комфорт и управляемость=50/50 Но если еще поставить все возможные приблуды для усиления кузова,то я думаю будет ваще ох....но,насколько может позволить себе ВАЗ...

покупал аммо б4 на передок год назад. Проездил пол-года всего. потом застучали,хотя видимых повреждений нет. 100% не подделка. Да и после установки они мне не очень понравились. Показались мягковатыми... ИМХО.

у меня стоят б6, их реально хрен сожмёшь руками. Прошли более 60 тык. Нареканий нет.
б2 и б4 не юзал, не знаю.

2flash_nn
А когда Б6 ставишь сильно задирает машину?

не замечал такого. Правда я их сразу ставил с пружинами укороченными, -30 мм. Но я думаю если ставить с обычными пружинами задирать не будет.
Почему оно должно задирать ?
у меня б6 уже 70 тык прошли, следующими они же будут, я для себя все решил в этом вопросе.

И как ощущения ??? не как на лавке едешь??? а то у меня раньше стояли PLAZA ораньжевые вроде бы стандарт назывались,вот это было что-то , едешь как будто на телеге вообще без амортов ,такие жесткие были я на них проездил около 500 км (2 недели ) и снял так вот дома и стоят новенькие ,сейчас пока на СААЗах езжу, KYB exel-G у друга стоят тоже не понравились ,для меня жестко это очень ,я больше к комфорту и чтобы не стучало и не мотало.

oxide21102
У всех ощущения разные
По моим ощущениям DAMP со штатными пружинами(у меня 12-е) пожеще СААЗ, но не сильно, для меня это комфортно. Стоят D3 перед и зад. Вот все хочу поставить прогрессивные пружины, и опробовать как с ними будет, кто нить бы поделился ими для опробования , а то вдруг не понравится а в магаз уже не сдашь.

тогда масло...

Вот и я тоже думаю ,что с газом больше связываться не буду, не моё это.