Anden
а ты в инструкции к своему автомобилю почитай...

Это нам раку ногу оторвать


Чем больше скорость тем интенсивне охлаждение. А по просекам опять же сильно не погоняешь. Ну и состав смеси + зажигание - само собой.
Если бедная смесь, ну и зажигание раннее вот и будет калиться.
В принципе дела давно минувших дней

Rover_61reg
а ты до скольки двигатель летом и зимой греешь на машине???

Зимой по БК до 50 градусов, Летом - обороты ХХ как упадут, хотя бы до 900-1000. Если спешу - прогрев происходит в движении. Последнюю зиму практиковал тоже в движении (расход заметно уменьшился), но т.к. зиму у нас вокруг нуля градусов. То прогревать особо нечего. Т.е. стёкла не намёрзшие и масло не застывшее.
У меня вообще преобладают короткие поездки, т.е. не всегда в конце поездки температура двигла доходит до 90. поэтому приходится выезжать на "большую дорогу".

до -5 совсем не прогреваю, если холоднее, то автозапуск на 5 минут