Неисправность показывает себя по утрам. загорается "джеки чан", машинка дёргается на малых оборотах. Прошёл диагностику, показала множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в 3-м цилиндре. Грешил на свечу или высоковольтник - не прокатило Может форсунку засрало?

МЗ может быть, можно попробовать перекинуть провод на МЗ с 3 цилиндра на 2, если неисправность "перескочит" на 2, то похоже МЗ.

Kachan
+1
проверь точно
если возможность есть поставь заведомо исправный
у меня на холодную норм вроде работало а как прогреваться начинал то глючил
поведение машины изменилось?

Степень забитости форсунок в основном определяют по длительности впрыска и по балансу мощности по цилиндрам. Если форсунка забилась, то длительность впрыска на хх будет более 4,5 мс, на 3000 об/мин (машина стоит) более 3,8 мс. Диагностика тебе поможет.

Попробовал поставить заведомо исправный МЗ - не помогло(( Буду промывать форсунки. Баланс мощности 3-го цил. 83%

лучше уж менять...будет стоить почти столько же...

даже если самому мыть?

А я сам буду промывать

ну вдруг не сам, я ж не знал

Правда незнаю как... но буду

После промывки, вроде, лучше заработала: попробовал прокатился, даж обрадовался. Решил притопить,разогнал на первой до 4,5-5т.об, переключился на вторую... и всё Работает только на холостых и неустойчиво. Нажимаю на педальку- полный провал и глохнет. Видимо без сервиса не обойтись

Давление в рампе померь.

А чем?

И какое должно быть?

Ну можно простым шинным манометром например или в сервисе за 50 руб.

Там же вроде топливо, а не воздух.

Какая разница, просто манометра может хватить только на один раз.