Вообщем мне сказали что там 1.016В и типа он сдохнет до зимы.Конечно было нескоко раз что машина не тянула,но все-то пару.
Как вы думаете зиму проживет?

"Доктор, мне 50 лет. Как Вы думаете, я доживу до весны?"

А что это за датчик?
Он по жизни глючный?

У меня его конструктивно нет, старенькая Самара

У меня ДМРВ сначала много "расходовал" воздуха, а потом комп выдал ошибку 0102..

надо теперь к гадалке поехать
она типа нагадает до весны на ДМРВ

Не мучте меня...

Что есть этот ДМРВ?
Можно ли без него жить на свете?
Какой гад придумал его на "наши" ставить?

для ЛЮСИ

Датчик Массового Расхода Воздуха
присутствует в капоте впрыскового авто

Расслабься Люся и наслаждайся тем, что на твоей машине нет этого ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), так как эта хрень для инжа очень важна, летит частенько, а стоит дороже нового карбюратора, который, как извесно, ходит достаточно долго.
Придумали его изза тех гадов, которые ужесточили нормы токсичности.
Лично я считаю, что изза более простого устройства карбюраторного движка, на карбовой машине ездить гораздо бюджетнее, а инжи, чтобы там не говорили, ломаются всё же не редко и ещё метко.
IMHO 8)

Согласна.

Карб вообще не ломается, там ломаться нечему. :cool:
Но он должОн быть настрооен- чтоб обороты там всякие правильные были, чтоб не кушала много, и т.д.
А если проблемы ( с карбом) - из-за кривых рук.

ну издыхать он начал,но зиму он переживет,особенно если прокладка между дмрв и воздушным фильтром есть[ меня ее не было и дмрв вылетел быстро на новой машине]. реально повод для беспокойства есть,если нпряжение вырастет до 1.03-1.05. но и в этом случае не смертельно. жрать машина будет больше . кстати на дохлм дмрв тянет она весело только жрет непотребно. если решать проблему на долго , то лучше ставить дмрв GM .,а не бош.

несогласен
карбюратор больше требует обслуживания, ломался практически у всех
а ДМРВ за 90тык, потом разбил машину, и на теперешней машине 40тык без проблем, и знакомые не жалуются

Так сколько же стоит это чудо Господне?
...ДМРВ....?

Датчик+ работа по замене?

Аминь.

По нашим крымским ценам дмрв стоит как два карбюратора!!!



Какое в твоём понятии обслуживание? Ломался у всех, но какие это поломки по стоимости, замена какой-нибудь мембраны стоит копейки, а всё остальное, если эксплуатировать правильно - вовремя менять топливный фильтр и не перетягивать гайки крепления карба к коллектору(что приводит к выгибанию привалочной плоскости), чем многие страдают, а потом появляются топики типа у меня провалы, колбасит ХХ или расход высокий, в особом внимании не нуждается, а в инже то промывка форсунок, то диагностика, то датчик какой-нибудь кроме дмрв накрылся, то бензонасос - вобщем периодический отвал приличной капусты.
А твой случай частный дело не 90 и 40 тыков, а в том что чтобы не летел датчик ДМРВ необходимо исключить попадание на него грязи и масла, а наш среднестатистический обыватель не знает, что необходимо вовремя менять воздушный фильтр и ездит на нём до победного, что и приводит к такой печальной статистике, а карб, если не лезть туда свинным рылом, убить сложнее.
Опять же IMHO, не убедил? 8)

ЧТД - Что и Требовалось Доказать :-D





P.s. Ладно, замнем.
Мы все- одной группы крови, и диагноз наш хронический и неизлечимый - ВАЗ. .... - Классика, ВАЗ- Зубила, ВАЗ- матрешка, ВАЗ- внедорожник....Не будем спорить карб или инжектор

GM и Бош - не взаимозаменяемые, у них даже колодки разные и управляются программно по-разному, зависит от того, какие мозги

А у моей - нету мозгов!

Проживет и без них 8-)

Я покупал 1700 руб, заменить можно своими руками.. Заводской 2 года отбегал.

Только радоваться тому, что у меня карб я бы не стал. Гораздо капризнее он в обслуживании. Ну и на счет дешевле я бы сказал относительно.

Хороший датчик стоит около 2500 т. р.
Сегодня снимали бензобак и обнаружили грязь в нем,пропарили.
Никогда не заправляйтесь на трассовых бензокалонках или там где старое оборудование,для инж это очень пагубно.

Я тоже раньше ездил на карбе и вроде был доволен. Сейчас у меня уже вторая инж, и я НИКОГДА не вернусь к карбу. Хотя для неподготовленного юзера этот переход может оказаться сопряжен с трудностями, потому как сервисмены разные будут разводить на то, каких неисправностей нет и в помине. Короче опыт-сын ошибок трудных :cool:

народ, вы мене удивляете
жм дмрв низзя воткнуть в бош контроллер, тока в январь - 4. А зря. Ибо мой тазик за 3 года уже 200 тыс. проскочил, и дмрв там ни разу не хамил. тока дпдз. И воздух он не сосает, как бошевский.
тока вот все фильтры - топливный, воздушный и масляный ессно, я меняю каждые 10 тыс. И масло лью синтетику, в результате на той неделе компрессометр показал 11.5-12-11.5-11.5 Если тазик мазать и смотреть вовремя, он проходит довольно долго.
карб - он, конечно, как живой, хлюпает, понимаешь, дышит.. но жить ему осталось недолго. даже на барже шкворнЯ убрали, так что прогресс на месте не стоит

Вчера борт комп показал "Ошибка р0102. Датчик расхода воздуха - низкий уровень сигнала". Чек не горит.
Ехал значит я себе ехал по прямой дороге, по снежку, ям с кочками не было..еду на 3ей передаче..и тут!!! как дернет, думаю что такое такое, не понятно, давлю на газ, а он не реагирует!!! Сильнее давлю ноль эмоций. Убрал на нейтраль опятg поставил 3ью и нормально стало, а борт комп показал эту ошибку..Что сие означает?

Во темку то откопал))) Попробуй ДМРВ с заведомо исправной машины поставить..

реально ли, после замены неисправного дмрв на новый,заметное уменьшение расхода бенза? Сейчас катаюсь на дмрв,показания 1,116В расход воздуха на хх 12,5-13...Расход по городу 12л. авто ваз 2108

Уже шестой год дохнет... Может у нас нету зим???

для начала воздухан поменяй.иль глянь что без него будет показывать.