выбор до 300 тыщ - Выбор иномарки после LADA

MIK1982

На форуме 19 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва Авто: японское 2 штуки

# 28 Май 2009 09:59

koresh86 писал(а):

со скаем гонялся

2,0 атмо на автомате если только...
там 280 кобыл на 2,5 турбо это все на заднем приводе и коробка ручная - супер мафынк была...

koresh86 писал(а):

литр на 5000 как раз от замены до замены если жечь

а вот в это верю слабо у друга была алроад которая твинтурбо так она жрала литр на 2 если жечь

Tulsky

На форуме 15 лет Сообщения: 632 Откуда: Москва Авто: Geely XC60

# 28 Май 2009 10:04

-alex- писал(а):

Tulsky
эта модель S4 (4A,C4) выпускалась в 1991-1994 гг.

Ты говоришь про Audi 100. S4 появилась в 1997 году... Хотя я тут порылся в инете и увидел, что в разных статьях пишут по-разному.

Последний раз редактировалось: Tulsky (28 Май 2009 10:12), всего редактировалось 1 раз

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 10:05

MIK1982 писал(а):

koresh86 писал(а):

со скаем гонялся

2,0 атмо на автомате если только...
там 280 кобыл на 2,5 турбо это все на заднем приводе и коробка ручная - супер мафынк была...

koresh86 писал(а):

литр на 5000 как раз от замены до замены если жечь

а вот в это верю слабо у друга была алроад которая твинтурбо так она жрала литр на 2 если жечь

верить не верить дело лично каждого, факт есть факт. алроад 2.7 битурбо а не твинтурбо, значит мотор был подубит, блок то алюминиевый. у меня 230 + полный привод на ручке, так что 2.5 турбо как раз соперник по силам

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 10:07

Tulsky писал(а):

-alex- писал(а):

Tulsky
эта модель S4 (4A,C4) выпускалась в 1991-1994 гг.

Ты говоришь про Audi 100. S4 появилась в 1997 году.

а S2 и S1 получается вообще нет и не было никогда??? подучи матчасть, что S4 пошла в кузове сотки в 91 году.

Последний раз редактировалось: koresh86 (28 Май 2009 10:09), всего редактировалось 1 раз

MIK1982

На форуме 19 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва Авто: японское 2 штуки

# 28 Май 2009 10:07

koresh86 писал(а):

алроад 2.7 битурбо а не твинтурбо

честно пох две турбины и ладно, тачка была новая )))

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 10:09

честно пох в таком случае на аллроад твоего друга.

MIK1982

На форуме 19 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва Авто: японское 2 штуки

# 28 Май 2009 10:12

koresh86
расслабься...через полгода год тебе эта зажигалка надоест или начнет бабло сосать на ремонт - смотри что бы у тебя тюнинга не оказалось по тормозам или ходовке а то я попал у меня стояли суппорта и диски не стандарт и колодки по 300 баксов пришлось покупать cry

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 10:19

MIK1982 писал(а):

koresh86
расслабься...через полгода год тебе эта зажигалка надоест или начнет бабло сосать на ремонт - смотри что бы у тебя тюнинга не оказалось по тормозам или ходовке а то я попал у меня стояли суппорта и диски не стандарт и колодки по 300 баксов пришлось покупать cry cry cry

через полгода тюнить начну сил до 300. тюнинг тормоза стоят дешевле стока. стоят как раз они.

Tulsky

На форуме 15 лет Сообщения: 632 Откуда: Москва Авто: Geely XC60

# 28 Май 2009 10:22

koresh86 писал(а):

Tulsky писал(а):

-alex- писал(а):

Tulsky
эта модель S4 (4A,C4) выпускалась в 1991-1994 гг.

Ты говоришь про Audi 100. S4 появилась в 1997 году.

а S2 и S1 получается вообще нет и не было никогда??? подучи матчасть, что S4 пошла в кузове сотки в 91 году.

Подучил. Ты прав был, S4 пошла с 1992 года http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S4

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 10:24

Tulsky писал(а):

koresh86 писал(а):

Tulsky писал(а):

-alex- писал(а):

Tulsky
эта модель S4 (4A,C4) выпускалась в 1991-1994 гг.

Ты говоришь про Audi 100. S4 появилась в 1997 году.

а S2 и S1 получается вообще нет и не было никогда??? подучи матчасть, что S4 пошла в кузове сотки в 91 году.

Подучил. Ты прав был, S4 пошла с 1992 года http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S4

малацца.

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 28 Май 2009 11:34

Я вот пассат взял, в эти деньги, т.к. а6 не влезла 96 года, а древнее не захотел из за движков. Хотел 2,8 или 2,6, а R5 не было у меня таких денег на обслугу.

кстати у 2,7 блок чугунный , если чо, глянь доки.

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 11:39

уже глянул чугунный согласен. хочешь сказать что R5 дороже в обслуге чем V6??? на основании чего такой вывод? если чо движки 2.6-2.8 а А6 96 года такие же абсолютно как и в сотках с 91 года,в А6 добавился только 30 клапанник АСК, но его хрен найдешь.

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 28 Май 2009 12:00

koresh86
Да, я про АСК, хотел его...
АВС еще думал... В общем тогда выяснил, что приличная а6 95-96 года (это было 2 года назад) стоит где то 350 тыс., а у меня было 250 и все, на студенческую стипендию больше не накопишь nea

У R5 турбина и все навесное, связанное с ней, может потребоватся бабло. И масло менять в 8-10 тыс. А так в принципе пофиг.
Вроде R5 и AAR схожи, да? Сам хочу как раз 2,7 бт после рест.

koresh86

На форуме 15 лет Сообщения: 138 Откуда: москва Авто: S4

# 28 Май 2009 12:20

R5 это тип двигателя, рядный 5 цилиндровый, 2.2 турбо называется AAN, все почти также как в AAR только 20 клапанная башка и турбина, навесное такое же.

а ну да в V6 масло менять не надо.. а подумаешь 2 башки, чуть перегрел, что часто случается, и на помойку.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ