Привет, в общем вчера я перегрел движок до 120градусов, сразу остановился,пустил печку а потом выключил, все как надо.Но сегодня заметил что машина при гашетке в пол дымит при езде, и это когда я еду, когда на месте газую дыма нет, вот озадачился что случилось? колпачки???Если они задубели то жрать масло будет или просто дыметь?Вообще жор масла больше от изношеннсости ЦПГ, или колпачков?

Уровень масла изменился?

уууу. Как бы у тебя тосол не пошёл в масло. Дымит белым дымом?

проехал всего 90км, масло сразу после езды смотрел,эмульсии не было, значит тосол не попал.Дымело как табачный дым, такой серый.Короче ехал остановился увидел дым, потом еду и вижу в задне стекло что дымит. после 50км дыметь перестала,это удивило, когда машину савил в гараж дыма из глушака не было, вот это и озадачело.

уровень масла не изменился, ну и проехал всего 90км это не показатель.

наверное сизый. Так горит масло. Как вариант залегли кольца.

колпачки как вариант они не любят перегрев.посмотри на свечи на предмет наличия на резьбе масла .двигатель не сапунит?

Не сапунит,но почему дыметь потом перестала после долгой езды?Колпачки меняли пару тысяч назад.

Дымить мог и из-за переобогащенной смеси, как раз серый дым. После долгой ездды, свечи очистились, что им и свойственно, прекратились пропуски зажигания. Возможно банальное совпадение двух недугов. Эмульсию в масле в каком месте смотрели, на щупе, на крышке? Кастрюлю на наличие выбросов масла проверяли, воздушные жиклеры чистые?
А 90 км ещё какой показатель, не надо переоценивать машину.

И посмотреть на состояние свечей, как уже указывал колян513.

Свечи с небольшим черным нагаром, видимо смесь богатая.

масло смотрел на щупе

Резьба свечи в масле, в бензине?

свечи в сухом нагаре, в черном.

смотри именно резьбу

Сигаретный дам он как раз сизый,не повезло вам,когда смесь переобогащена дым исключительно черный( как у дизеля ушатанного).Пробег 90км. конечно не показательно,то что при газе стоя на месте дыма нет,тоже мало что говорит,дым может появляться только поднагрузкой при езде,я бы для начала поменял колпачки маслосъемные и проследил бы за уровнем масла скажем 200-500км.,если масло начнет уходить,то придется кольца менять.

Да забыл спросить, а как там сапун поживает?

не сапунит, проеду 300км и посмотрю за уровнем масла.

Пардон про сапун пропустил,То что колпачки недавно меняли может не спасти,если только резинки колпачков не выполнены с добавлением фторпласта(они не так сильно бояться перегрева-например Резерв).В любом случае прежде чем что то делать внимательно присмотритесь к расходу масла,если его не будет считайте пронесло.