Ситуация такая когда выкручиваю крышку бензобака
прилично выходит воздух из бензобака.Мне говорили что это может быть из-за таго что на улице жарко.
Но у нас в городе вчера и позавчера было прохладно и всёравно выходит воздух почему???
На преведущей 12-ке такого небыло.
Подскажите что это может быть???или это нормально?

Это нормально, так и должно быть. Экология блин и Евро 2.

ну всё можно ездить и не бояться?

А может входит? (вакуум). У всех вроде так.

незнаю вот и спрашиваю!!!

Ответ неверный.
Нужно прочищать пароотводящюю трубку из сепаратора.
Элементарно, 5 минут времени.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215340

где-то читал если выкинуть абсорбер возникает давление в бензобаке,
Кто что скажет по этому поводу?

Раньше десятки были без адсорберов. Давления не было.

была проблемка такая, решилась заменой клапана на адсорбере!

На старых машинах обратка была ))))

У меня немного другая проблемма, когда газу даешь в адсорбере начинает стрекотать это что может быть? подскажет кто нибудь?

Это все нормально. Он так работает

Mitiok В автомобилях с Евро 2 нет этой трубки и прочищать там не чего. Учите матчасть.

Вопрос. Как проверить исправность клапана адсорбера? Сновья из бака при открывании крышки выходит достаточно много паров. В крышке кстати есть клапан. Вроде на трубопроводах соединяющих адсорбер с бензобаком есть обратный клапан и гравитационный, может в них причина? Вроде гдето читал что можно какие то шланги отсоединять от атсорбера и попробовать продуть?

Отсоединяешь шланг который идет от бензобака к двухходовому клапану (ромбовидная хреновина на патрубке рядом с адсорбером) и дуешь в него. Можно дунуть и компрессором, только не забудь крышку бензобака открыть. Если все дуется, оставляем этот патрубок, снимаем двухходовой клапан, дуем в него с двух сторон. Должен продуваться с некоторым (не аццким) усилием. Если все нормально, одеваем клапан на патрубок, идем дальше. Снимаем патрубок с клапана адсорбера, который идет к дросселю, дуем в него. Должен продуваться свободно. Если все до сего момента гут, то остается только работоспособность клапана адсорбера. Нормальное состояние - закрытое. При подаче напруги по идее должен открываться.
ЗЫЖ Процесс описал по 21104 с Евро 2. У тебя по идее должно быть также.

GPGriffin спасибо за информацию, буду пробовать. Попробую проверить клапан адсорбера, хотя кстати БК никаких ошибок не выдаёт.

Какой ЭТОЙ трубки?
Вот вам схема ЕВРО-2 стрелка показывает на ЭТУ трубку.


деталь 21214-1164080 - это предохранительный клапан,данный клапан, одним своим концом общается с атмосферой

Искал сегодня этот предохранительный клапан, но так и не нашел. Перещупал все, даже сепаратор снимал - нигде нет. Машина 2008 года. Может экономить начали. Смотрел по книжке, там немного не такая схема (не знаю как фотку вставить), там предохранительный клапан стоит между гравитационным клапаном и сепаратором, а вторая трубка идет с сепаратора в бак. У меня так же, только предохранительного клапана нет.[/img]

Я не буду гадать. Но похоже на машинах с 2008 года он в пробке бензобака.
Короче, сами разбирайтесь.

Нет. Пробка герметичная.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=207063&postdays=0&postorder=asc&start=0
Тут по ссылкам полазьте - обязательно найдете этот клапан продувки адсорбера.
Я с ним целый год боролся

Немножко не то. Ищем предохранительный клапан.

Могу ошибаться - но вроде он в крышке сепаратора стоит

Была у меня такая проблема. Сначала воздух офигеть как выходил. Потом давление такое достигалось, что при заправке выше половины бака начало бенз давить из патрубка на баке (выходящего на насос). Короче говоря поломал я мозг, пока не приехал к мужичкам и они мне начали втирать про головняковую систему отводящих этих трубок. В итоге шилом с внутренней стороны крышки сделали дырдочку и с тех пор бенз не давит, давленния нет и кстати не воняет бензином вообще (я думал начнет фан идти). Вот так-то!

В сепараторе крышки нет.