Здравствуйте!
Мне стало интересно, почему фильтр на Самаре 2 расположен под днищем авто, у бензобака? Не проще ли его было расположить под капотом, как на волге например?
Под днищем его очень не удобно менять, и за зиму штуцера намертво приржавели, в итоге за место 10 минут уходит по 10 на один штуцер!
Или почему было нельзя придумать какую-нибудь крышку для него, что бы он так нержавел?

Это сделано в целях безопасности и экономоии.
К великому удивлению сделано так практически у всех мировых производителей GM,Opel,WW и т.д..

E95
а что в этом безопасного?
у всех известных производителей фильтр открыт потоку соли и всего остального с дороги?

KyZZMI4
так ведь не жравеет, а под капотом на него соль (в мск соль дифицит, тут соли нет) так же будет на корпус фильтра попадать + высокая температура от двигателя.
И вообще на Калине Приоре 124ке, фильтр на защелках, снять/одеть 2 сек.

Badmean
Ну дык то на приоре, хотя на самаре 1,6 вроде тоже на защёлках...