Про дизельный двигатель ... - Кофейня и курилка

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 18 Июня 2009 19:02

MNU писал(а):

Это ты как владелец дизеля говоришь?
У бати ТДИ 2.5 зимой один раз почистил фильтр и все (там вода была и зимой плохо заводилась, но заводилась).

Да, это я тебе как владелец дизеля говорю. А ещё товарищь на дизельно Соренто ездит... за прошлую зиму раза 4 вообще не заводился. Топливо говно, чего уж тут спорить?

Woozу

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: 1 251 км от МКАД Авто: прульная помойка

# 18 Июня 2009 19:07

wertdaun писал(а):

ИМХО но дизель не стоит мороки с ним....

рассуждаешь, как творцы ЗИЛ130 Very Happy

Woozу

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: 1 251 км от МКАД Авто: прульная помойка

# 18 Июня 2009 19:09

SMF писал(а):

Топливо говно

зато оно дешевое в татарстане Wink

зиму 2007-2008 ездил на дизеле. никаких вышеописанных ужасов. в -27 застыла соляра в фильтре. да. правда подогрев не работал.

MNU

На форуме 17 лет Сообщения: 682 Авто: 21093i 2001г. => Toyota Prius

# 18 Июня 2009 19:16

SMF писал(а):

MNU писал(а):

Это ты как владелец дизеля говоришь?
У бати ТДИ 2.5 зимой один раз почистил фильтр и все (там вода была и зимой плохо заводилась, но заводилась).

Да, это я тебе как владелец дизеля говорю. А ещё товарищь на дизельно Соренто ездит... за прошлую зиму раза 4 вообще не заводился. Топливо говно, чего уж тут спорить?

Ок, не посмотрел откуда ты, у нас значит лучше с топливом.

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 18 Июня 2009 19:17

Woozу писал(а):

зато оно дешевое в татарстане

Оно разное в межсезонье и все зависит от удачи. Хапнул летнего и мучаешься.

Woozу писал(а):

никаких вышеописанных ужасов.

4 раза не завелся это уже ужасы?

Woozу писал(а):

в -27 застыла соляра в фильтре. да. правда подогрев не работал.

Я про такие температуры и говорю.

Woozу

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: 1 251 км от МКАД Авто: прульная помойка

# 18 Июня 2009 19:22

SMF писал(а):

Оно разное в межсезонье и все зависит от удачи

согласен, антигель нужно возить в такое время с собой.

SMF писал(а):

4 раза не завелся это уже ужасы?

для тех кто ездит на бензе и не знает как оно на дизеле-да hehe

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 18 Июня 2009 19:24

Woozу писал(а):

для тех кто ездит на бензе и не знает как оно на дизеле-да

Я можно сказать вообще начинал с дизеля, был Гольф давным давно дизельный 81-го года выпуска. Ездил и не пукал. Заправлялся стабильно в речпорту...

Woozу

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: 1 251 км от МКАД Авто: прульная помойка

# 18 Июня 2009 19:28

SMF
вот и я о том же, есть в езде на дизеле это нечто. а надежность....в большинстве простых моделей только одна электрическая деталь-клапан ТНВД. там нечему ломаться кагбэ по сравнению с бензом-датчики, куятчики....

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 18 Июня 2009 20:16

Вспоминается из школьного курса физики что 1 кг соляры калорийнее 1 кг бензина. Соответственно делается больше работы отсюда и экономия. Как то так.

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 18 Июня 2009 20:17

SDRIVER писал(а):

Вспоминается из школьного курса физики что 1 кг соляры калорийнее 1 кг бензина. Соответственно делается больше работы отсюда и экономия. Как то так.

мож от того что плотность бенза 0.72-0.75 кг\л
а у дизеля 0.82-0.85..?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 18 Июня 2009 20:25

Дизель действительно экономичнее, тяжелее, дороже и сложнее в производстве.
Но у современных евродизелей система питания нехило геморная и электронная - ради экологии. Старый добрый дизель на ТНВД и тем более на насос-форсунках - суперская и несложная вещь, жрущая без особых последствий и паршивую солярку. Соляра, кстати, в производстве дешевле бензина. А вот если с извращениями и из нашей сернистой нефти - то да, сначала сделай соляру без серы, потом присадок добавь от прихвата - дорого.
По грузовикам СССР: У нас автопарк был сбалансирован по показателю дизель/бензин исходя их прорвы танков, БМП и частично БТР, жрущих именно соляру. Керосин - в авиацию, а куда, пардон, девать во время 3-й мировой бездну бензина? Вот и было большинство грузовиков бензиновыми, тем более и правда, зимой проблем меньше.

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 18 Июня 2009 21:26

Otto Frija писал(а):

Но у современных евродизелей система питания нехило геморная и электронная - ради экологии.

Вообще ничем не отличается от того же фольксовского TSI 1,4...

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 18 Июня 2009 21:42

SMF, зато отличается от многоплунжерного, как В-2; одноплунжерного с раздаткой, как Мицу; и насос-форсунок как GMC/ЯАЗ.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 18 Июня 2009 21:43

Woozу писал(а):

SMF
вот и я о том же, есть в езде на дизеле это нечто. а надежность....в большинстве простых моделей только одна электрическая деталь-клапан ТНВД. там нечему ломаться кагбэ по сравнению с бензом-датчики, куятчики....

Да шо ты... В карбюраторе тоже почти нечему ломаться и надежнее он. lol1

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 18 Июня 2009 21:48

Vlad B писал(а):

В карбюраторе тоже почти нечему ломаться и надежнее он.

Свечи есть, а в дизеле со свечами проще, без одной завестись можно, особенно 6 цилиндровые.

А вообще дизеля сейчас потеряли многие свои показателииз-за экологии, раньше на низах тянули отменно, сейчас уже хуже...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ