Блин, народ, у меня не машина а призрак....
Загорелась лампа на панели (нет заряда), по БК 11,5. с фарами 11,5...
Решил сменить генератор (давно пора было, выл он), поменял, поставил. НЕТ ЗАРЯДА! клемы все проверил, провода все в норме. КУДА делось напряжение а?
Подскажите тазоводы!

хм новый генератор не работает даже если двигатель крутануть более 4000об ?
может быть проблемы с возбуждением, хотя если лампочка горит их быть не должно

на возбуждение реагирует.... на обороты пофиг....

Мозги могли сгореть?

как он реагирует на возбуждение?
я имел ввиду если на хх не возбуждается то самовозбуждается если куртануть...
значит не в этом проблема

проверял генератор мультиметром как в книжке написано?

НО, самое интересное....лампочка может гореть как в пол накала, так и на полную...и ФИГ его знает от чего это зависит....причем когда глушиш машину БК (в последний момент) кажет 13.2 вольтажа..

это глюки он при запуске бк тоже покажет много...
мерий на клемах акума без нагрузки там реальное

11.5 это полностью разряженый акум хз как оно заводится с таким вольтажем.

мультиметра в гараже не нашось. завтра попробую. а на возбуждение лампочкой проверял (контролькой)

ну естественно клемы скидываю, тачка глохнет

у меня какое-то время возбуждаться не хотел, но потом похоже по-привык к машине заработал
хотя вырабатывает все равно мало фары включаю уже 13 вместо 14.4 без нагрузки....
хз что с ним делать



машина ИНЖ?
вроде клемы лучше не скидывать с акума при вкл двигателе....
я имел ввиду на работющем моторе но без дополнительных потребителей померить на клеммах, потом с потребителями. если одно и тоже но низкое он как то работает но не так как надо

Да, немного неправильно написал. Гена не новая, а с машины, но 100% рабочая, лежала в гараже год...диодный мост проверили, работает, релюха тоже.

меняй их - у меня тоже как ни проверял все ок а не работало....
хорошо что стоят не дорого. РН лучше нового образца

ну наверное так и сделаю....попробую сначала взять в субботу у друга с машины генератор.....если и он не будет работать....о яхз что тут делать

генрато сам по себе автономный механизм его крутят он вырабатывает. или он не исправен или в авто что-то жрет энергию, но чтобы просадить до 11.5 вольт нужен очень мощный потребитель или короткое замыкание, но оно дало бы о себе знать...

как вриант померить ток от генератора к 2м проводам, что на болте В+ висят.

согласен....просто так пара вольт не исчезает. был бы коротыш...пахло бы паленым как минимум.... ну завтра значит замерю выход вольтажа с гены, а в субботу перекину 100% рабочий ген. как будет результат отпишусь

Вот так делать не стоит.
1.Мерять напругу на обмотку возбуждения
2.Смотреть реле регулятор, статор и якорь на замыкание на корпус.
3.Проверять диоды, если лампочка горит в пол накала проблема в диодах которые идут в на обмотку возбуждения ( они вклеяны) их можно заменить на 1N1005 (могу ошибаться)
ИМХО
всё

SterX666
Заведи двиг и закороти проводком выходную клемму гены на клемму Д (тонкий провод).
Если гена заработает - причина может быть в приборке (резистор или диод).
Если не заработает- менять регулятор , потом диодный мост.
И только потом уже генератор в сборе.

ЗЫ: год выпуска машины ?
тип генератора старого и вновь установленного ?

2002 год. Тип гены старый, оба два. Провода коротил, толку нет

разобрался. все таки диодный мост всему виной....2 доп диода накрылись

мой старый гена прям лучше всех был
поставил на него регулятор напряжения 3х уровневый

но разболтался шкив. купил ремкомплект - 3 шайбы и гайка
поставил - опять разболтался - затяжка уже на максимуме

купил новый генератор ЭЛТРА.
напряжение на холостых сразу стало 12,2 В
регулятор в него мой не поставить - там не таблетка, а типа квадратика

сегодня ехал до работы - напряжение упало разок аж до 9В

доехал до работы. заглушил. пытаюсь завести - фиг

чо делать теперь..........
в новом и диодный мост какой-то не такой и как я посмотрел нет таких контактов, которые из ротора выходят и крепятся болтом через текстолитовую шайбу.


если старый разобрать и новый и поставить сверху на новый обмотку верхнюю от старого пройдет такая тема?


помогите пожалуйста

Может сдать в магазин по гарантии...

а старый-то не работает....а ездить надо

да и на новом чуть-чуть крышку пластмассовую косякнул

вроде смотрю на мурзилку и такое ощущение, что можно попробовать скрестить два генератора


просто в старый поставить ротор от нового.
так пойдет?

Дак в магазине один гена только что ли? Возьми такой же, да крышку в магазине прям поменяй. Если разберешь и не подойдет, то гарантия точно отвалится.

кстати вариант