Треснул у меня по сварке диск 13" Вазовский. Купил по совету продавцов более надежный немецкий KFZ(с круглыми отверстиями по диаметру диска), с такими же параметрами как у заводского- 5J13H2, вылет 40 мм. Перемонтировал резину, поставил на автомобиль - все нормально. Приехал потом в АВтомир делать сход -развал, - мастер говорит, а у Вас этот диск - не походит у него другой вылет, отличается от штатного на 1,5 см. Руль будет криво стоять с разными дисками на передней оси. Ставьте из запаски родной Вазовский или делать сход/развал нет смысла. В итоге развел меня на две перебортовки и балансировки(основная резино-то импортная, направленная, отличается от запаски). Мерил он выдвижной линейкой на стенде балансировки(от края диска до посадочного на тормозной барабан места). Ну думаю, надули меня продавци, хотя на диске выбит вылет - ЕТ40мм. Дома померил своей линейкой параметры - диск KFZ идентичен Вазовскому и Кр.Кз-шному, ну плюс/ минус 1 мм. Вопрос- я что-то не так измеряю и мастер некомпетеный(недобросовестный) попался? Кто ставил диски KFZ на десятку, что можете сказать об их идентичности с заводскими штампованными?

гон ИМХО

Мне вот интересно - разные шины на одну ось ставить нельзя, а диски можно ли? Наверняка, ведь отличие по массе есть, а значит тормозят по разному!

диски попарно нужно менять, как и шины