Проверял! Минут пять потарохтел двигателем и еще раз проверил, все по меткам было....
Завтра если будет время, попробую скинуть шкиф генератора и посмотреть что там с метками....
И наверное ремень новый поставлю, когда проверял натяжение мне показалось, что ремень натянут немного сильней с одного краю (не знаю поймешь ты меня тут). Может ремень подносился не ровно потому и сползал......
что-то с трудом верится что ГРМ может 70 т. км. наматать
он после 30 побежал всторону, еще немного и стал бы за головку винта цеплять и порвался бы наверняка.

Народ, ключ для ролика натяжения нахрен не нужен! просто вставляем в отверстия для ключа два огрызка электрода 4 мм, или еще что и спокойно натягиваем ремень

Сразу надо менять, оба ремня... стоят копейки а спокойствие железное...



Я через 40 тыс менял и то, потому что тоже начал сползать. За какой болт цеплял бы он, я что-то не пойму? У меня ролик сожрал половину ремня вдоль, наружный слой, а внутренние зубы лохмотьями висели, а потом и вообще порвался.

Такая же жестя. Раньше все было нормально, заметил что ремень сполз на 3 мм в сторону бачка, внимания не обратил, его порвало, поставил новый, завел, сразу же ролик срезал качественную полоску, и ремень опять сполз. Че неужели шпилька? или ролик?

Сейчас посмотрел и заметил, шатается в разные стороны помпа - водяной насос, точнее его зубчатый шкив. неужто и насос менять?

Почему "и насос". Поменяй просто помпу, возможно из-за нее и сползает.

Все точно, сменил помпу, на всякий случай сменил и ролик, проблема исчезла. Теперь парюся с расходом и зажиганием. Но это в другую тему

Тоже съезжает ремень к двигателю и стачивается бортиком натяжного ролика. Заменил ролик и ремень, сейчас смотрю - та же песня. Где-то тут на форуме читал, что народ подкладывал полушайбы под ролик. Кто знает, поясните куда и чего там подкладывать и стоит ли? Может сразу шпильку менять?

А злого там того ,что метка на маховике и на шкиве коленвала могет не совпадать в чем я и убедился в прошлые выходные на своей машине. Несовпадение получилось на 1 зуб и этого было достаточно что бы машина начала тупить на низких оборотах.

Археологи!!! ))))))

А чего новые темы плодить?! Все равно в поиск отправят!
Продублирую вопрос:
Тоже съезжает ремень к двигателю и стачивается бортиком натяжного ролика. Заменил ролик и ремень, сейчас смотрю - та же песня. Где-то тут на форуме читал, что народ подкладывал полушайбы под ролик. Кто знает, поясните куда и чего там подкладывать и стоит ли? Может сразу шпильку менять?

Думаю тут имеет одна из проблем:
1. Гнутая шпилька ролика
2. Люфт в помпе
Гнутый распредвал и коленвал мы не рассматриваем)))))))

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205580&highlight=

люди, может изобрел и не я, но открытие сделал сам.
для меня это была панацея. ноу хау заключается в том, что на пластиковом ролике можно сделать борозду круглым рашпилем по древесине. прямо на заведенном двигле (кто захочет повторить пеняйте на себя, занятие не безопасное) подставляем рашпиль к ролику и смотрим как из под него вылазиют длинные пластмассовые лапшины. . в общем профиль у ролика получается не |___|, а \__/ (полукруглый). таким образом ремень всегда стремится к центру.
такое я сделал на стоковом ремне не проехавшем и 1000 км, но уже съеденым на 1\3 и отъездил тысяч 10. так как ширина ремня мне не нравилась потом поменял ремень самостоятельно и сделал то же самое с роликом и отъездил 40 (мне кажется он еще ездил бы и ездил). перед продажей авто поменял сам еще раз ремень и сделал так же.

никакие танцы с бубном(кроме вышеописанного) и замена шпилек ни к чему не приводили, ремень просто жрало.

Тема животрепесчусчая, хотелось бы по подробней про борозду, чет не совсем понял (глубина, ширина, количество борозд)

ща попробую на пальцах объяснить
та поверхность, где соприкосается ремень ГРМ и натяжной ролик
из плоского, становится полукруглой.

до:

| |
| |
| ремень |
|_____________|


после:

| |
| |
\ ремень /
'-_________-'


мащины нет, сфоткать негде

Было тоже самое, сползал ремень. Contitech вобще сожрало. Решил заменой на чешский подшибник старого образца, покупкой эксцентрика (вместе с шайбой), шпильку взял от старой 2108, резьба одинаковая, но новая шпилька длинной 45 мм, а старая 55 мм.

Заменил помпу и ремень грм.Старый ремень был немного съеден со стороны двигла,хотя месяца два назад был нормальный.Поставил новый и решил проверить через пару дней его состояние и увидел, что его жрет там же.Шпильку поменял,то же самое,стягивает в сторону двигла.Ролик поменял,то же самое.Шайбу под ролик подложил 2,5мм на коленвале и рапредвале посередине,на помпе на самом краю,че за хрень.На ролике залазиет на ободок в сторону двигла.Уже не знаю что и думать,грешу на помпу.Еще заметил,что ремень не ровно ходит по шкивам болтает немного,мож ремень бракованный.

на шкивах выработка, надо менять. имхо.

Егорка, 4-мя постами выше ссылка на лечение

Что не так. Ремень всегда стремится "вылезти" на бОльший радиус. По сему для того чтобы ремень стремился к центру профиль ролика должен быть бочкообразный. Наши стоковые ролики - цилиндры! Если ремень в центре протирает "дорожку" то он начинает стремится вылезти наружу. Натирает там и лезет в другую сторону. Так что ползание ремня по ролику это нормальный процесс. И стачиванием бортиков этот процесс не остановить. А вот скрыть на время потертости ремня можно. Со временем ремень примет форму обратную бортикам и все...
Ну не помнью где встречал в статью про проточку ролика. Таким образом устраняется "конусность" и не соосность. Этим пацанам я верю. Так их действия и домыслы полностью умещаются в курс ТерМеха.
А вот тем кто говорит про искевление шпильки - не верю. (ТерМех не учили особенно про искривление балок ) Так как привалочная плоскость ролика много бОльше толшины шпильки. Или вы можете представить что ролик с одной стороны не прижимается к блоку ?
Технология подкладывания полушайб - это тоже правильно (косвенно сродни проточке) Главное не забывать - ремень лезет на бОльший радиус. От сюда становится понятно куда нужно подложить.

ни когда бы не подумал

Опытным путем выяснилось, что если сползает к двигателю, подкладывать надо справа от шпильки.

После всех танцев с бубном остановился на варианте с круглой шайбой 2,5мм.Вопрос, сколько можно ездить с шайбой и со съеденным ремнем 3мм или опять брать бубен?

Я за бубен! Вот что колеги терли и про ролик и про шкивы

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3176668

вово.
Кстати эти шкивы положено каждые 60 тык вроде менять...или 120))