Ты непонимаш что отсутствие тормозухи это равнозначно тому что этого штуцера как и самого шланга, как и трубки вообще небыло.

А я ржу над тобой и над такими же дилетантами как и ты.

444gthj
Хочешь еще поднасрать!? Тебе сюда: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=159432&start=0

Так вот кто тут главный нарушитель.

444gthj
Подсираеш ты вместе с твоими некомпетентными сторонниками, у которых больная голова рукам покое не дает.

На кол его!

вчера провалилась тормозная педалька, но оттормозился. Апосля встала на место и нормально работало . всему виной сопливый колдун, имха. Но! что не ломается, то к тюнингу 8-)
вообщем так как калдун под замену, хотелось бы сразу контура перекидать.

Все делал как по ссылке. Резьба в тройнике нормальная. ГТЦ пох какой, лишь бы работал. Глушил я шариками от подшипника, обязательно спилить на штуцере безрезьбовую часть. 8-)

А я вот тоже перекину скоро....усе купил ужо. Думал сразу ЗДТ мутить, но пока не получается. Обойдусь контурами временно...

как Кирюха уже сказал, если при тапке в пол машина тормозить не ровно, контура следует махнуть!
если всё ок то и не парься, повезло бугага)

Тоже перекинул в субботу...тормозит ровно с дымком ))

вот таокй вопрос. я думаю все из вас замечали, что спаровй стороны колодки изнашиваются на порядок быстрее чем слевой. Сам убедился на машинах 3-4. Я лично нашел этому одно объясненение. Из-за разности длин магистралей. Ну справа она длиннее. НО обясните мне - почему раз она длиннее, то почему правая сторона чуть раньше берет, чем левая. Не опнимаю саму физику процесса. Растолкуйте кто-нить.

на скока мне известно,да и не тока мне..особенность конструкции названного в народе "колдуна" гооврит о том что на правое заднее колесо подается большее усилие чем на левое...сделай схему подключения вышеописанную и будет тебе счастье...

перекинул контура на перед+зад. (Тормозит стала намного ровнее, вообщем супер )

444gthj
Панимаешь
Это ты не понимаешь со своей магатеорией что не работал у тебя именно тот контур который нужно. Чтобы вообще тормоза остались.
И все-же, открути штуцер

Так кто ж виноват то что ты не удосужился это проверить, практичный ты наш?

мой пример это доказывает

А произойти это моголо по той причине, что не отреулировано выступание штока вакуумника относительно его корпуса на 1,25 мм

вчера провалилась тормозная педалька, но оттормозился. Апосля встала на место и нормально работало . всему виной сопливый колдун, имха. Но! что не ломается, то к тюнингу 8-)
вообщем так как калдун под замену, хотелось бы сразу контура перекидать.

Вот ты голубчик и обосрался с ног до головы

хотелось бы сразу контура перекидать.

444gthj
Ну что, Умник, приглашаю тебя на обсуждение
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=219127

444gthj
НЕ нужно глупых отговорок! Коль не умеешь доказывать свою правоту а лишь киваешь на необразованность других - флаг в руки - в курилку

Вменяемые, те кто действительно имели своей целью разобраться, а не поразглагольствовать, должны были уже сделать свои выводы.

444gthj
И темка твоя меня еще очень порадовала:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=218822

рулевое управление с регулируемой по длине и высоте рулевой колонкой". У слова "длине" имеется сноска: "на автомобилях первого года выпуска только по углу наклона рулевой колонки (до установки приводной шестерни рулевого механизма, изготовленной по основному варианту)…

Я купил 2111 с неработающим 1 контуром ( умельцы в автосервисе или еще где неправильно собрали ГТЦ, шайбу на первом поршне поставили наоборот). Так вот кроме провала педали и сниженной в 2 раза эффективности торможения это никак не проявлялось. Не было ни заносов, ни уводов в сторону, машина тормозила абсолютно подконтрольно. Причем ездил я в таком состоянии примерно месяц (с соблюдением мер предосторожности конечно, сильно негонял, тормозил заблаговременно, ездил не часто).

Так что вместо того что бы сходить сума лучше бы следили за состоянием тормозной системы, и регулировкой регулятора давления.
И тогда ни один контур никогда не откажет.

444gthj