Секунды 2-3 он очень хорошо виден.

Ты кажется путаешь пробивание РЕАКТИВНОЙ защиты. Это кубики на броне танка. Их бьют тандемной частью.

Размечтался. Даже Бук не успевает смыться. Они плавно отводят радар в сторону и гасят его, в результате ХАРМ бьет мимо.

К Буку подойдет. К С300 нет.

Он виден при включенном радаре...А без него он сам ни хера не видит...
Другое дело пиндосы реализовали функцию наведения на цель с других РЛС и спутников...Но и тут еще масса вопросов...

Цитата:
Масса снаряженного: 20240 кг (с 4 УР AIM-7 Sparrow)


Так что не надо ля-ля...

IMG

Недооценивать самое современное (и самое дорогое) оружие я бы не советовал. А также прикинуть есть ли у нас "соразмерная подготовка пилотов".

Да какие тут вопросы, Cтас. У пиндосов давным давно реализована и многократно проверена функция под названием AWACS. Он все освещает в радиусе 500-700км, а истребитель включает БРЛС только перед применением ракет ВВ средней дальности с радиолокационным наведением. Причем после внедрения у пиндосов ракеты AIM-120 включать БРЛС нужно всего на несколько секунд. В ближнем же бою пользуются ракетами с ИК наведением, пушкой и глазами.

Влад, а почему наш с 4-мя ракетами , а американец аж с восемью, а pst ?

Чтобы ты окончательно убедился про массы кури сдесь:

Он все освещает в радиусе 500-700км

Так вот у Су-27 нагрузка на крыло 346кг/м2 против 240кг/м2 у Раптора.
Тяговооруженность у Су -27 0,91 против 1.4( на высоте 3000м и М = 0.8) у Раптора.
Более того, стоит привести эти характеристики для старого доброго F-15C, о превосходстве над которым любят трындеть наши СМИ.
У него нагрузка на крыло 293кг/м2 а тяговооруженность 1.17.

Ага, и при этом из интервью с майором Трояновым (пилотом Су-27 из 177 полка, разбившегося в Литве), становится понятным что в 2004 он налетал 26 часов, а за 8,5 месяцев 2005 - 14.
Кто АВАКСы то валить будет? Воюют не железки, воюют люди.

А в 2008 годовой налет Российских летчиков-истребителей ПРЕВЫСИЛ Американский...
Сейчас наши летают не меньше американцев...

В ИА самый сложный самолет- МИГ-31.Чтобы нормально его эксплуатировать( взлет - посадка) надо иметь в зависимости от класса(способности)не менее 60 часов в год.если использовать все его способности-для этого нужны усилия всех сопутствующих родов войск, обучение практически с 0 летного состава.

Ежели так - это радует. Лишь бы матчасти хватило.

Налет истребителей военно-воздушных сил РФ за 2008 год составил в среднем 60-65 часов, сообщил заместитель начальника Генерального штаба ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ноговицын.

"Нам хотелось бы как минимум вдвое больше", - сказал он в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы".

А ссылка есть? Про средний налет.

Ну так что с атомом делать будем! А то свели тут все к самолетикам и танкам. Уже все секретные доки повыкладывали, особистов на вас нет.

tihohod писал(а):
F-117 был самолет-солдат. Отлично воевал в Ираке. 1200 боевых вылетов. При численности в 2.5 процента от общего числа самолетов в Персидском заливе поразил 40 процентов всех наземных целей. Без потерь.


Так он крылатыми ракетами пулял из-за бархана, какие там потери. lol1

Годовой налет экипажей на B-52, как выяснилось, составляет около 150 часов.

"Шпангдалемские" F-16 построены в 1991 году. Они принимали участие в боевых действиях в Югославии в 1999 году. Налет пилотов составляет около 100 часов, у отдельных экипажей - до 150.

KC-135 также оказался ветераном. Военная модификация лайнера B-707, эта машина была построена в 1963 году и принимала участие "во многих конфликтах", заправляя самолеты ВВС США в разных уголках мира. На вопрос о годовом налете, беседовавший с корреспондентом офицер ВВС США заявил, что цифры налета сильно разнятся - молодым пилотам не дают летать много, отчего те "набирают" по 40-50 часов в год, а ветераны могут иметь и по 200 часов налета.

А наши придумают муню за три копейки и она будет их мочить без утсали. Дорогие проекты мертвые проекты. Только для войн с папуасами.

А ссылка есть? Про средний налет.