Здравствуйте, товарищи.
Начал протекать сабж в месте, где он насажен на штуцер из двигателя. Поробовал подтянуть, стало течь сильнее. На ощупь - резина патрубка размягчилась.
Чувствую пятой точкой, что патрубок надо менять, но вот вторым своим концом он уходит в совсем уж далекую точку на мотоном щитке... Может, у кого-нибудь есть опыт по замене или какие-нибудь советы?

Это снизу надо лезть. От двига он идет на кран отопителя.

Для удобства замены слей охлаждайку из двига.

т.е. без эстакады или подъемника не обойтись?

Вся не приятность в том что надо сливать ох.жид.

Можно и без эстакады, только неудобно. Я с крана отопителя сверху снимал, открутил железку, что под сливом прикручена (иначе не подлезешь, там три гайки надо открутить, 2 вверху и одна внизу). Ослабляешь хомут, выдергиваешь патрубок. Вот только неудобно это, с эстакадой проще, ИМХО

В крайнем случае машину на подставки, на землю подстилку и ползком-ползком.

Можно и так, только тосол не забудь слить, а то на голову потечет

Я без эстокады менял и патрубки и краник отопителя, прям во дворе, тосол в тазик слил, потом через марлю процеживал. Для удобства снимал защиту рулевой рейки, подобно Denisу, но пое...ться предётся

у меня этот патрубок в дороге накрылся, в этом месте где к двигателю подходит, резина от нагрева там стала как труха
я отрезал эту резину потерявшую свойства сантиметров 5
потом кусок еще 5 сантиметров и надел его на двигатель
а между этими кусками поставил трубку, вернее это палец из шатуна был
в багажнике нашелся ))) он очень подошел, с большим трудом налезли на него патрубки, но ещё для надежности хамутами стянул
так что можно к кранику не лезть, хотя это вполне доступно без ямы просто на домкрате приподнять