Привет всем!! Вопрос в названии темы! Хочу поменять сам, т.к. самое дешевое за скока нашел стоимость работ 3000 р.... Хотелось бы узнать, как происходит сей процесс, какие инструменты нужны, нужно ли будет менять шпильки... И главное, ремень ГРМ нужно снимать? У меня аванс 3500... кризис епт..(( И если можно то подкиньте ссылочку где все в картинках описано или фотках)
ЗЫ - текут пастели распредвала

Eugeniy_59
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=206164&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

я забыл добавить двигатель 1,5 16 кл!! 2004 год... Там сьемные колодцы??? Можно картинку плиз из чего головка состоит?? Или отпишите кто сам делал это все в первый раз.... насколько сложно?

Если 2004 то для устранения течи колодцев нужно снимать клапанную крышку, пастель распредвалов и все сажать на анаэробный герметик. Если руки растут из нормального места, при наличии хорошего инструмента и мурзилки с картинками можно сделать самому. Ремень по любому снимать нужно.

чего ж молодежь такая ленивая? поиcком никак не хочет пользоваться....
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=201033

Была такаяже проблема,машинка тож 2004г.,снял клапанную крышку ну думаю ща поменяю колечки и будет мне щчастье,но пришлось срочно ехать....... намазал герметика собрал все обратно.......... на следующий день смотрю а в колодцах сухо.... такчто попробуй для начала герметиком промазать под крышкой......

смотря где течет, с верхней части или с нижней, если с верхней, то снимать только клап. крышку, если с нижней - тои РВ снимать надо, сложного ни че нету, если есть под рукой набор инструментов, я садил на на красный локтайтовский герметик из шприца, по консистенции как жидкий клестер, на верх и низ ушло 2/3 шприца. Если не боишься и мурзилука под рукой есть, то можно начинать. 2004 год - скорее всего колодцев как таковых нет, соотв и прокладок (колечек) тоже.

Спасибо за инфо!! течет и из колодцев точно, а вот пастели хз... Так что все сделаю) Можно поинтересоваться какие инструменты нужны??? А то в субботу уже поеду ремонтироваться. И мурзилку прикуплю =)

Да и еще забыл спросить - Если снимать крышку головы, и пастелей то выпускную систему то ж надо отварачивать? Или выпуск ниже находится?

Matvei

у меня нет свечных колодцев как потом выяснилось (когда меняли поршни ,брякали на холодную) машинка 12.2004 Eugeniy_59
у тебя тож 2004 г посмотри мож тоже нет колодцев

У меня двиг 1,5 16 кл. а 1,6 16 кл вроде начали ставить в 2005 или конец 2004... у меня майская 2004 походу есть там колодцы, раз текут)

У меня тоже сопливили, а колодцев нет. выпускной коллектор снимать не надо. впускной надо. инструментов много но не специальный. желательно иметь набор головок, удлиннители, трещетку большую и маленькую. кароче набор инструмента в чемодончике, а не 10 рожковых ключей.

стоп .. как это нет ? ))))
вроди они есть но както отлиты подругому??

x-soft
ну т.е они есть, но представляют собой не отдельновзятую трубку, установленную на уплотнительные колечки, а являтся частью постели и крышки ГБЦ, посаженных на герметик.
Конкретно уплотнительных колец свечных колодцев на ГБЦ после 2004(вроде) года НЕТ.

не знаю не знаю... после 2004 года или нет, но у меня 2002г. двинашка была - свечных колодцев не было.

Мужики Этож автоваз че есть то и воткнули. Matvei да уж Чумадан то точно пригодитсо

Eugeniy_59
Короче идешь в гараж и начинаешь разбирать......а там видно будет че есть а чего нет

;Кароче разобрал, герметик намазал... собрал... но сделал еще хуже..

тоесть намазал закрыл подождал пока подсохнет ......дак бежит сверху значит... мазал как в мурзилке ?

Нет... как раз не бежит. Движок застучал -- http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3717719#3717719

Мне несколько лет назад сажали уже крышку на герметик. Недавно смотрел свечи, в одном колодце масло Видно герметик попался не гуд. Пока думаю поездию, хотя есть мысль - марлю смочить эпоксидкой и проклеить свечной колодец. Вроде, кто-то так уже делал. И не надо ничего разбирать.

Поздновато, но всё же скажу, потому как прочёл множество заблуждений.
Свечные колодцы есть у всех. Не у всех есть вкладыши-стаканчики которые вставлялись в колодцы 1.5л 16кл. моторов ВАЗ до АПРЕЛЯ 2002г.
Потом стали использовать буржуйскую технологию металл на металл. Только там должно было быть всё настолько идеально отшлифованно, что типа и прокладок не надо. Не был учтён один нюанс: шлифовать будут не в Германии или Японии, а на Автовазе. И стало масло хлестать, только в большинстве случаев не через резинки которые были до апреля 2002г а между клапанной крышкой и головкой. И дёргать трубки из колодцев не всегда может помочь, льёт то над трубкой из под клапанной крышки, у которой вообще прокладки НЕТ. В моторах после 2002г., там по любому нужно разбирать всю головку на части и вокруг колодца стыки промазывать. Но только не простым герметиком, от которого потом куски летают по масляной системе (забьются гидрики и каналы), а АНАЭРОБНЫМ. Начинающим мотористам без наблюдения опытных коллег лазить в полтараху 16 клапанную нельзя (клапана там гнёт). А владельцам машин, самим... даже говорить не хочу.

Красиво пишешь, и правильно всё, но с последним не соглашусь. Я не моторист, езжу 2 года. в машине разбираюсь по мере проблем. С отпуска приехал, покатался - загнуло 2 клапана. Впуск и выпуск на 2 цилиндре слева. САМ в гараже с помощью папки в 4 руки всё снял заменил(притёр новые как полагается), промазал герметом правда белым каким-то ТОЛЬКО крышку. Собрал - поехал. Даже ГРМ сам одевал первый раз. Часа 4 правда Потом масло уходить стало. Выяснилось что я колодцы и постель не промазал. Опять в гараж, промазал всё и поехал. Так что при наличии нормальных рук. У меня полтораха 16 клапанная))))))) Тока на опыте)))))