как определить пропуски зажигания на карбюраторной?
2 раза уже снял и почистил карб: чистка снятого карбюратора (помощь новичку)
обороты ХХ по-прежнему колеблятся на 50-100 оборотов.
когда они падают, по кузову ошущается какбы вибрация или толчочек.
может дело в системе зажигания?
свечки почистил, ВВ-провода новые, бегунок и крышка распределителя зажигания менялись 1,5 года назад.

С помощью стробоскопа, поочерёдно подключая к каждой свече и просто следя за вспышками. На ХХ всё хорошо прослеживается.

это определяется только наличие высокого напряжения на свечах, но даже не саму искру, тк хз куда там это самое напряжение идет, то ли искрит, то ли через изолятор свечки уходит.
По хлопкам из глушителя, по неровному выхлопу

Ну это хоть что-то. Так можно определить пробой искры в крышке трамлёра на массу или на соседний провод.

вот видео тахометра на котором видно плавающие обороты ХХ на 50-100 обротов.
на 10-й секунде провальчик на 150-200 оборотов - это включился вентилятор радиатора.
http://ifolder.ru/13022806

Поменяй клапан ЭПХХ, что в карб вкручивается или, если есть желание повозиться, внимательно посмотри на ту мааалинькую дырочку , что игла перекрывает, возможно засорилась, проковыряй ее тонкой иглой....