DerDen сядь в свою турбомелколитражку и вали

тролль! жги еще давай!

Oleg_ek забыл написать что колеса на ходу отваливались и эур сам руль крутит

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3322921.html

Антиблокировочная система (ABS)
Бортовой компьютер
Легкосплавные диски
Магнитола (CD)
Обогрев зеркал
Подушки безопасности (4)
Рег-ка сиденья водителя (по высоте)
Рег-ка сиденья пассажира (по высоте)
Регулировка руля (в 1 пл.)
Салон (ткань)
Тонированные стекла
Управление климатом (кондиционер)
Усилитель рулевого управления (гидро)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (передние)

цены на запчасти на уровне приоры

Забавный ты.
Когда Генри Форда спросили какая машина лучшая, он ответил: "Новая".
Прости меня, друк, но при альтернативе "Старое ведро" и "Новое ведро" я выбираю новое.
И еще один вопрос к тебе: я понимаю, что ты тролль, но все-таки... Какую цель ты преследуешь в этой ветке ?

неверная формулировка, правильно -"старая машина"- "новое ведро"

DerDen

Ну, все ясно. На последний вопрос ответа, значит, не будет.

Вот врать не надо. Цены НЕ на уровне приоры.

Я владею авто с пробегом в районе 150ткм. Я могу представить его состояние. Так у меня двиг 2.4 литра и он пройдет без переборки еще 2 раза по стольку. А эта ущербная малолитражка небось уже и масло жрет, и кат менять надо, и сцепления у фордов долговечностью и качеством не блещут (и не надо мне тут про всеволжск петь и настоящее немецкое качество), у знакомого на самом настоящем немецком S-Max'е сцепление полетело при пробеге в 12ткм, и с гарантией он 2 месяца потом воевал. И кузов уже цветет либо перекрашен, если фордец по Москве бегал... че вы тут сказки рассказываете про безумно дешевые в содержании потасканные, битые молью, жизнью, реагентами и другими участниками ДД старые, как гуано мамонта, иномарки?

У меня калина была 45 тысяч, но все косяки вылезли в первые 5: кнопки заднего хода и моторчик дворников. Дальше только ТО и бензин. У нового хозяина уже 5 тысяч набегала - никаких проблем.

Согласен с тем, что хомуты надо протягивать. А в остальном все ок!

та ну нееее.... Это ж голимое ведро, да еще оно и не едит жыж

неверная формулировка, правильно -"старое ведро"- "новая машина"

Вот я не знаю, забирать свои слова назад или таки погодить. Предыстория: отдал я своего галанта на кузовной ремонт на пару дней. Замена - автобус и такси. Сегодня домой за 200р меня прокатил бомбила на относительно свежей калине-хаче. Пробег по приборке 24 тыкма. Всё бы ничего если бы не:
а) коробка... похрюкивает на ХХ, издает странный скрежет на низких оборотах и заунывно и громко воет на все голоса начиная где-то с 2.5kRPM.
б) подвеска. довольно комфортная и тихая на небольших неровностях, и комфортная даже на значительных, на резких неровностях (у нас кое где спилен асфальт, перепад сантиметров 5-7) она пугающе лязгает. Звук как от удара ломом по ведру, и потом еще с секунду что-то жалобно побрякивает
в) мелочь, но БЕСИТ... по всему салону разнотонные дребезжания в такт неровностям (это вполне простительно) и оборотам движка (а вот это уже ахтунг)

первые два пункта повергли меня буквально в ужас... я понимаю, бомбила, я понимаю, наш автомобиль, но у моей зубилы 2004 года выпуска даже близко такого не было... коробка слегка похрюкивала подшипником первичного вала на ХХ, но воя шестерен не было, вообще. а подвеска, это что-то с чем-то... одновременный комфорт с таким звуковым сопровождением... опять же, зубилу я последний год гонял в хвост и гриву, по ямам и буеракам, до трещин в крабе и вырванной площадки под него, но ТАКОЙ какофонии не было в помине, хотя пробег был не 24, а 64.

Про галанта с его подвекской, которая даже на пороге смерти - сайленты с трещинами, шаровые с люфтами, тяги с треснутыми демпферами, совершенно нерабочие стойки, болтающиеся и передние и задние "кости" стабилизаторов - умирала почти молча. Так, сайлент жалобно при вывешивании колеса скрипнет, или на "стиральной доске" в руль все люфты отдадутся. Стойки так вообще умерли без шуму и пыли.

Да, Калина дешевле в ремонте. Но из этой шайтан-машины я выполз с чувством облегчения... Я буквально снова, как в первый раз, влюбился в свой галант Хороший левак, так сказать, укрепляет брак... надо почаще кататься на калинах, приорах и классиках, чтоб побольше ценить что имею, и прощать мелкие недостатки

Сравнил мицубиси с калиной, калина следующая ступень самары, ну или там ещё чего (классики может быть..., преора - топтание на месте, позиционируемое с большой помпой), но ни как - того же галанта...

так то оно так, но замена передней подвески мне обошлась более 20 т.р., и, зараза, через пол года снова стук вылез в одном колесе. Рычаги 3500 за штуку, стойка за 5500, все резинки стойки тоже на 2-3 тыра в сумме тянут. Ну это лирика.

А факты - та калина была реально ушатанной. Видать, бомбила и за 20 тыкмов сумел её ушатать, или пробег скручен. Сегодня по совпадению в сервис, где стоял галант, меня подвозила снова калина. С пробегом в 74 тыкма. Коробка - ни звука, подвеска - тоже в рамках приличий.

В галанте подвеска не макферсон и задняя независимая? (я просто не знаю )

Я уже где-то говоил, что калина нормальная машина для "неинтенсивной" эксплуатации (10-15 т.км.в год), ну и следить надо. Бомбила ведь ездит - пока колёса крутятся, а своя машина - чуть заскрипело-застучало - в сервис.

Спереди макферсон на треугольных неразборных рычагах (рычаг, 2 сайлента, шаровая меняются в сборе), сзади многорычажка.

угадал на 50%

на 75%
Это на американских галантах макферсон. на европейцах и криворуких покемонцах - спереди тоже многорычажка.

Или мне кажется, или точно рассказывали. На ПП современный ставят стайки СААЗ (будь они неладны) и они у всех на отбой стучат. У меня у бати на Спектре тоже СААЗ с завода. Тоже на отбой стук есть.
Больше всего меня рейка гремящая раздражает. Думаю, что с ней делать.
Коробку только на первой-второй слышно. Не напрягает.
А в остальном, езжу и радуюсь.
Вчера арки задние зашумил - тишина. Класс!

после такого:

Хм. А у меня вообще никаких нареканий к гарантии.. По гарантии поменял: генератор, рейку два раза, эур, глушак. Ничего не выпрашивал. Все меняли без звука и нервотрепки с моей стороны.
Обслуживаюсь в "Самара-Лада"

хочется плакать. Езжу на праворукой ниссан примьере 1998 аж года выпуска и пробегом 145 тысяч уже, и меняю масла, стойки раз менял. Вроде бы все.

khalal
ну и что? На 20тилетней помойке всё родное? Не надо сказок.

говорю же: стойки поменял
а помойка - авто производства АВТОВАЗ

khalal
блин, даже спорить с тобой не буду - надоели вы уже с прулями своими.

Всё остальное не поменял по причине безденежья и ЖАБЫ, хотя оно давным давно просится на замену. Знаем, проходили.

А я вчерась тоже жене Калину купил. Не новую конечно. 2007 года.
1.6, Хетч. Пробег 67 тыс. Поездил сам. Представляете - мне понравилась!
Сегодня целый день мотался на ней.
Хороший автомобильчик.

P.S. Любителям фсе обосрать - см подпись, какой у меня свой авто

sdl2000
поздравляю!

Спасибо!
А вообще прогресс имеется у ВАЗовцев. В салоне достаточно приятно, и на удивление просторно.

Усилитель руля понравился. Так легко крутиться

Моторчик (1.6, 8 кл) конечно слабоват - трудновато после БМВ ехать.
Нажимаешь на газульку - а эффекта нету.

На большой скорости не очень она устойчива. Комфортная скорость получается 110-120 км/ч
Выше - плавает...

Воопщем, за те деньги, что за нее отдали - нормальный авто для города будет. Надеюсь