можно просто торпеду приподнять, естественно открутив болты крепления, я так снял, потом правда все равно снимал полностью торпеду, но по другой причине.

Я снимал, торпеда нового образца. Умудрился снять целиком, только единствено пришлось словать крепежный винт, на котором она сидит.

Так понятно, всем спасибо за ответы. Будем пробовать. Не получится, буду ломать этот верх гениальной конструкторской мысли прямо в машине.

даже если снять получится, то поставить обратно анрильно

можно,с первого раза сложно но всё таки можно, а вот раза с третьего-четвёртого как нефик делать
ослабляешь панель с водительской стороны,а со стороны пассажира откручиваешь полностью,вдвоём всё же это удобней делать но я уже всю модернизацию шлангами с выдёргиваем ёлки-палки-раскудрытьки делаю за 2-2,5 часа в одну каску
на место ставить гемору поболе но тоже вполне реально

хочу все таки доработать водительский воздуховод

+1 Снять реально, поставить - НЕТ!

ситуация становиться печальней , но настоящие герои всегда идут в обход в

кстати да, кто как извращался?
у меня пока гофра с дырочками, мне совсем не нравится. Уже думаю воткнуть гофру в стандартные сопла

smt мои извращения на стр.№7 этой темы

Народ а если в место гофры которую прокладывать в центральном тенеле для обогрева с зади не платиковую гофру вкорячить а алюминиевую как ставится на вытяжки и так далее..кто что думает?

Kharkovchanin те же яйца только в профиль

крячить можно все , что проводит воздух

Подниму темку. Озаботился поиском ответа на вопрос "Снять "елочку" без снятия панели". Выдернуть её, как я понял, возможно. Сложности начнутся с вкорячиванием этой конструкции взад. А если сделать "спрута", по аналогии с конструкцией !Lnur'а, но с более длинными шлангами и затолкать всё это безобразие сразу вместо ёлки?

Trokov ну так и делалось

снять можно, назад только со снятием торпеды, или разрезанием ее на куски (отрезанием лишнего) усовершенствованием на гофры

Trokov
если с гофрами, то можно

Парни, я уже писал в разных темах, повторюсь здесь, что бы Вы не наступали на грабли.
Дело в том, что гофры из-за своей рифленой поверхности не есть ГУД, т.к. очень сильные потери воздуха.
В идеале нужно брать ровные гладкие гибкие трубы, сейчас такие продают на строительных рынках. Да монтаж сложнее и геморнее, но Вы получите реальный приход и результат.

Понятно, спасибо, буду ломать и думать. Насчёт гофр у меня тоже некие сомнения были и есть, хочется, конечно, нечто гладкое подобрать. Но в одной из моих предыдущих машинок вся эта беда была сделана гофрированным шлангом, правда, не 40 и не 50 мм диаметром, а где-то под 70-80, но так было сделано с завода и проблем, в принципе, не было. В обсчем сначала надо выломать, а как начну мёрзнуть, мозг сразу активируется и что-нить придумает.

leon112, это не потери, а сопротивление потоку воздуха, от этого просто расход через гофрированные шланги будет чуть меньше чем через гладкие, но его вполне достаточно.
Мне например достаточно 4-х шлангов (спрута). Честно говоря я даже один шланг заткнул, т.к. хочу чтоб поток воздуха больше был впереди (в ногах водителя и переднего пассажира) при минимальной скорости печки.

ага я такую и поставил, силиконовую 40 мм гладкая внутри со спиралевидным армированием
приход есть назад и реальный

Да как хочешь это назови. Один хрен, если переделывать, то лучше использовать гладкие трубы, а не гофро-шланги.

лучше, только где ж их взять-то такие?

На строй рынке их полно.

Сейчас - ДА. Когда я переделывал, их не было

Пожалуйста, кратенько технологию снятия елочки без снятия торпеды. Обратно она будет монтироваться уже в виде спрута. Если ломать, то как это удобнее делать?