Нужно менять срочно - масло в коробку лью почти так же как бензин, вытекает именно оттуда + гудение при не выжатом сцеплении...
Хочется сделать самому, но никогда раньше в десятошную коробку не лазил...

webmines

Одному тогда, без опытного помощника точно лучше не лазить если нет опыта и инструмента.

Ну руки растут не из ж... и с коробкой от классики сталкиваться приходилось... найти бы хотя бы схему и советы бывалых бы оч были б кстати...

вроде тут на форуме была инструкция, поищи.
в ФАКе есть

webmines
Работы там прилично. Нужен пневмоинструмент (ну или как минимум-ударная отвертка), съемник ШРУСов, просто съемник и помощник, стопорные кольца с валов снимать.

В принципе, кроме этого, ничего сверхсложного нету - я по мануалу сделал за выходные, попутно поменяв дифференциал и механизм переключения на восьмёрочный

Да гайковёрт пневно или электро нужен. Иначе гайки валов хрен отвернёшь. А так в основном ничего сложного, если только подшипник да сальник менять, валы не разбирать. Сальники все меняй.

можно поподробней,чем он лучше.

У меня 2108 с двигателем 2112 - с десяточным задняя будет включаться без блокировки, а первую и вторую каждый раз придется искать

Смысл его ставить есть, если не нравится алгоритм включения задней и/или хочется избавиться от реактивной тяги КПП.

ну да ,тебе полюбому менять надо.

webmines
Гайки валов изумительно откручиваются вкючением одновременно 2-х передач.
запасись:
1. съемником шрусов . 200р , которые могут избавить тебя от мучений со шрусами.. съэкономишь время и нервы
2. шпильковерт. даю. гарантию что половина гаек не скрутится со шпильки, а выкрутятся вместе с ними .. шпилек там дофига.. у меня его небыло , и пришлось крутить2мя гайками... работа простая ну нуторная и время опятьже..
3. ударная отвертка. нужна будет для снятия упорной пластины валов.. обычной фиг открутишь..

ну остальное класика жанра.. наборы головок, отверток и т.п.

материалы посмотришь по месту. сто пудов надо быдет герметик, стопорные кольца шрусов (купи с запасом, стоят капейки и просто бывает ломаются..)
ну а дальше вскрытие покажет.. можно задние подшипники махнуть (300р за оба), чтобы их снять валы разбирать не надо.. сальники шрусов глянь, менять не трудно и стоят капейки..
зы. ну и докучи если вторая похрустывает - разбирай вторичный вал, меняй бокирующее кольцо синхрона.. за 150р.. пока не убил шестерню и муфту (это уже 1,5-2тыр)

... или сразу отдай кому нибуть коробку на переборку)))

да лан, спакуха там просо все..
я свою перебирал тож очковал, но ведь теперь работает и как!
а самый прикол что первый раз я ее делал 2 дня.. а когда она не заработала(неправильно кольцо поставил при сборке вала ) - то повторил процедуру за 5 часов
зы. тут дело не в бабле.. просто опыт.. да и нравится мне с машинкой ковыряться

VitalyR
ну так коробка то шумит или нет ?