в месяц стабильно подливаю 200-250 грамм. езжу мало.
утечек нет. везде сухо. где копать?!

Вокруг бочка расширительного сыро?

сказал же. сухо везде.

Значит прокладка гбц. Свечи посмотри

испаряется. По сути эта таже самая вода, только чучуть другая, чтобы на морозе не замерзала. Хотя может быть еще патрубки на печку, но если всё сухо. Значит испаряется

_Termit_
Система герметична, никуда ничего не может испариться

что-то его больно до х...я испаряется.

хз, но факт есть факт

значит смотри все соединения, внимательно смотри, чтоб ничо не капало. А лучше всего каждую ночь бумагу стели под мотор, чтобы если чо, было видно откуда капает. А в салоне всё сухо?

Ездить можно мало, а в пробках стоять долго. Не застаиваешься по долгу в пробульках?

нет у меня пробок. в маленьком городе живу. в неделю км пицот проезжаю. не больше.

ещё раз говорю, весь моторный отсек сухой ни каких подтеков. ттт 3 раза.
бачок, крышка, шланг нижний к бачку меняные.

А в районе дроссельного патрубка нет случайно подтеков, а то конструктора за ким-то членом туда подвод-отвод антифриза сделали, я так и не понял зачем, это я к тому - вдруг где хомут ослаб или патрубок съехал.

да везде сухо....а он где находится?! патрубок этот. я внимательно обшарил все.

Я так думаю всетаки инструкцию стоит открыть, так чтобы знать на будущее где он находится. Отличительная черта-тросик. Он подходит прямо к этому дросс.узлу (или патрубку, дросс.заслонка, по-разному все называют) также в том месте имеется пружинка возвратная. Этот трсик управляет положением дросс.заслонки внутри дросс.узла. Дросс.узел имеет три маленьких вывода и один большой от воздушного фильтра. Вот эти места и надо вниматочно просмотреть. У меня там чего-то подтекает, все некогда занятся посмотреть. Успехов в поиске.

спасибо. понял про что вы. я внимательно осмотрел весь моторный отсек и каждое соединение в частности...у нас сухо , поэтому даже не значительное подтекание было бы отлично видно...

а если исключить все патрубки. что может быть?

Подогрев дроссельной заслонки. Вообще-то полезная вещь в мороз.

через пробку в бачке у тебя уходит.

там же с пароотводящих патрубков не фигово так струйки-то бьют, и прямо в пробку на бачке.
Особенно хорошо бьет, прицельно так, на оборотах за 2500.

Тут чел отписывался, как он вылечил, так мне этот метод тоже помог.
Тоже вароде все сухо, а ОЖ уходила...

Кроче, вкратце так: Берем покупаем или находим б/ушный патрубок системы ОЖ, можно с классики, широкий который.
Отрезаем от него прямой части сантиметров десять.
Делаем в патрубке П-образный или Л-образный вырез по длинне таким образом, чтобы с одной стороны если смотреть с торца, осталось кольцо шириной в сантиметр.

Затем берешь этот патрубок и с помощью отвертки вставляешь его в горло расширительного бача вырезом вниз.
Оставленное кольцо очень плотно разопрется в горлышке, не боись, не выпател.
Ориентировать патрубок надо так, чтобы сделанный вырез смотрел в противоположную от пароотводящих патрубков строну, т.е. на левое крыло.

Вырез нужен для того, чтобы когда зальешь ОЖ по уровню, и в дальнейшем при работе температурном расширении, ОЖ не выдавливало по патрубку в крышку, а была ее свободная циркуляция.

Если не понял - поищи по поиску, там даже с фотками вроде было.

С тех пор - уже год, ни грамма ОЖ на улице, и крышка бачка всегда сухая )))

To Матроскин: думаешь заслонка в мороз на валу примерзнуть может? Там ведь внутри особо жидкостей не наблюдается, а те что и попадут должны от движка при запуске нагреться???

Было время, когда я тоже регулярно пополнял емкость расширительного бачка тосолом. По-немногу, но часто. Тоже грешил на пробку бачка, обжимал хомуты на шлангах, исследовал радиатор печки, - ничего нигде не протекало. Ну, думаю, все! пора снимать ГБЦ и менять прокладку .
Сколько же радости потом было, когда нашел трещину штуцера пароотводящего шланга радиатора (тонкий такой, к бачку подведен). Через трещину у основания этого штуцера тосол и убегал. место там такое, что видно потеки плохо, словом, все условия есть для того, чтобы не заметить.
Была где-то тема, как это полечилось. С тех пор как отремонтировал штуцер, тосол весь на месте.

Имхо - через проку СТОЛЬКО не расплескается. Кстати, после того, как пославил пробку "Luzar" , возле горловины расширительного бачка стало СОВСЕМ сухо и комфортно.

У меня на 2106 при ниже -25 периодически примерзала, подклинивала.
Но у вас морозов таких не бывает

термостатирование. неважно жара или мороз - в мороз нагревает, в жару охлаждает.

Попробуй в сторону печки посмотреть.

вобщем чтбы выявить куда ходит твой тосол -проще некуда....
тоже сначала парился и не врубался в чем дело( зае-ло подливать постоянно, и тоже везде вроде сухо )

разогреваем тачу, пока не сработает главный вентилятор, если гдето течь, будет дымить от куда течет...

еслине дымит, бери бумагу салфетку, главное белое чтоб было, и подносим к выхлопной трубе... если газы отработка ткого же цвета как тосолд, то тосольчик епашит в движку,- вмастерскую..

а вот это уже конкретика. спасибо добрый человек. будем пробовать

Проверь печку, у меня из радиатора текло, пока печку не разобрали не увидели.

+500
Долго искал эту пробку, кое как нашел, после нее бачок совершенно сухой, до этого перепробовал кучу разных пробок, нормально работает только Luzar

_Termit_
Прежде чем делать такие заявления попробуй тосол на какой нибудь тряпке высушить , тока не запарься
А когда надоест для быстейшего высыхания размой его водой, мож жизнь и наладитья, толь ко очень хорошо размой!!!!