Те, которыми края кранштейнов капота крепятся к кузову - в приваренную к кузову гайку. Смазывайте их и при необходимости меняйте на новые. Ибо в случае ломания болта процесс удаления его останков из той самой гайки превращается в редкостный ге...рой.

Просто дружеский совет по горячим, так сказать, следам.
ЗЫ. Инженерам ВАЗа превед @#$#%$^$##

Это где? фотку можно?

Да вроде на свежих тачках пофиксили эту проблему - там кронштейны к кузову на сварке крепятся уже, а не как раньше на болтах. Хотя могу ошибаться.

А нах их откручивать?

Ломаюцца пополам

Чет я с утреца не догоняю

Если их не трогать - ломаюца?

Там болт, понимаешь..., в приваренную гайку
Каждое открытие капота - небольшое откручивание/закручивание.
Резьба закисла и бамц - капот пистанулся с этого треснувшего болта.
Коцка на капоте + на двери + на крыле - это смотря куда капот упадёт

Мля. А есть фота, че за болт такой волшебный? Неделю назад снимал капот антикорить, чет не припомню никаких чудо-болтов. Капот снимал с кронштейнов (с петель грубо говоря), к которым газовые упоры крепятся.

+1 ткните пальцем на фото, что это за болт.

Я вот откручивал эти гайки




А вот слева видны гайки крепления кронштейна капота


И где там болты???

Дартыч, открыл тему, давай теперь побегай с фотиком


Этот болт полностью не попал в ракурс - смотрите в правый нижний угол

Ага правильно,
Darth начал говорить -непонятна, нада показать!

Чет я не понял что этот болт крепит!?

На откручивание он начинает испытывать усилие, когда проржавеет, имхо (хотя возможно, Филипп, ты и прав). А в нормальном состоянии - болт неподвижен, а кронштейн вполне свободно вращается при поднимании капота, потому что болт такой формы, что даже при сильном закручивании остается зазор для кронштейна.

Вобщем все бы ничего, если бы болты эти делали из нормального металла , а не из г.... (мы не в курилке?)))

именно!

Кронштейн, на который вешается капот

Неделю назад возвращалияь с похода по грунтовке. Что-то стучать стало, будто дверь не закрыта. Только минут через пять понял, в чём дело - сразу оба болта обломились(((( Толи от времени и тряски, толи танцевали мы на капоте в походе - не помню))

Darth
А мля вот какой болт!!!
А у меня там не болт - у меня втулка со штифтом и шайбой - как на креплении уха ВУТа к педали тормоза.

Он крепит не кронштейн, а служит как бы осью петли кронштейна, верно?

Верно, но вполне можно сказать, что он "крепит кронштейн" и работает как точка опоры при закрывании капота - отсюда и нагрузка

а год какой у тебя? в случае с вазом я ничему не удивляюсь

Darth
2002 год, 21113.

ну обломится купить новую петлю... не?

Mad495

ну обломится купить новую петлю... не?

Неее, сначала секас с высверливанием и выдавливанием метчиком старого обрубка, а затем пытаться найти новый болт, а он хитрый, в магазинах делают круглые глаза. Там головка внутренняя звездочка и сам болт М8 с переходом на 10.....
Себе заказывал точить на заводе.

угу, а вот нормальные люди на рынке (к которым ходишь не первый раз) со второго догона догоняют, о чем речь идет

твою тему видел, когда рыл поиском, поминая автоваз добрыми словами