Вот нашел заморочку себе.
Хочу сделать так-же. Возникло пару вопросов.
1- Если вваривать трубку в глушитель не снимая... ничё не взорвётся?
2- Не будет-ли давить выхлоп обратно в крышку головки?
Ну и вообще кто что думает по этому поводу?

Картерные газы будут уходить в глушитель после приёмной трубы.
Я думаю так... подхват выхлоба будет способствовать вытягиванию газов.
Ну и наконец самое главное... брызги масла полетят в глушак, и небудет вонять.



P.S Про экологию в курсе.

Тогда не надо.

А что, дымит сильно, маслом плюется? А если глушак надо будет менять, опять варить будешь? Вполне может в голову выхлопными газами отдавать.

ты про расчёты ресиверов,выхлопных,стоячие волны и прочее чтонибудь слыхал?небоишся что при ссущей форсунке вся твоя система бабахнет?

хммм, не пойму как такое вообще работает
картерные газы отсасываются разряжением во впускном канале
а тут должен стоять эжектор, чтоб тоже отсасывало

с давлениями шаманить надо, чтоб все работало

и я думаю, что не стоит такую конструкцию ставить

Ну просто дроссель почистил, сетку в крышке тоже почистил. Вроде не дымит, но маслице всё-равно подплёвывает. Вот и задумался.

Вот такой кусок трубки вваривают.


Ну и если глушак менять, то переварить недолго.

кто,где,?может мне тоже надо а я незнаю.

Ой точно! Напугал меня. Внатуре жахнуть может.
А я чёта губищи раскатал.

Ну прям охота убрать картерный шланг... только чтобы не воняло.
Чё делать-то?

Можно замутить что-то вроде отстойника для масла из бачка ГУРа Волгаря. Конкретную ссыль дать не могу, но помню, что так делали.

так что у тебя воняетто?

Я имею ввиду, если просто отсоединить картерный шланг от дросселя (от гофры). И за место него кинуть вниз другой, подлиньше. То тогда воняет картерными газами.

Лучше бороться с причиной, а не со следствием. Немного масла это нормально. Если масло прёт сильно, то надо смотреть уже поршневую. для начала просто раскоксовку попробовать сделать, может и перестанет. Ну а в плохом случае сам понимаешь... Если делать лень, то просто длииный шланг назад и вонять не будет. А так морочиться, чтобы "обмануть" другие неполадки смысла не вижу.
Ещё как вариант - фильтр для картерных газов, который ставят при тюнинге.

Всё поехал я по магазинам... искать подходящую ёмкость.

Кстати... тема не только мне актуальна.
У брата вообще масло аш с ДМРВ текёт.
Если завтра чистить будем ему, зафоткаю ужасы.

Да нет в нашей дыре такова фильтрика.
И в сети что-то не нашёл. (Мне именно наложенным платежём нужно)

выбирай

лучше уж тогда взять длинный шланг и пропустить под днищем и вывести газы назад. можно к наконечнику трубы приделать и будет аля две выхлопные. газы выходить будут, только зимой в сильный мороз перемерзнет.пробовал( зимой) выводил себе под днище , для эксперимента, в мороз , на конце шланга сосулька. вернул все обратно.если тока к глушаку длинную трубку приварить что б грелась

Что-то сомнительная затея,

скорее так и будет, да в добавок температура выхлопа на порядок выше, так что вариант
очень даже вероятен...
А вот мысль о фильтре для картерных газов очень даже ничего

А не проще фильтр очистки картерных газов поставить в систему?

а трубка-то сечение глушака раза в 1,5 уменьшит! колхоз усе ето!

FIXIR, ты бы для начало в гофре трубку кинул в сторону дроссельного узла, чтобы масло не ДМРВ засирало, а ДУ... я себе так сделал, надо кстати на ДМРВ посмотреть, как он себя ощущает...

Почитал про эти фильтры. Получается что газы в моторный отсек будут травится, хоть и через фильтр. Хня получается. Фильтруют то только от масла, а от всего остального и угореть можно если где резинка неплотно прилегает.

Кароче мужики... отсоединил патрубок картерных газов от гофры.
Чёрт побери... не дымит и масло не плюёт. Газовал до 5000 об\мин.
И самое странное наоборот засасывает воздух в крышку головки. И не слабо так засасывает.
Что делалось: (не так давно)
1- Чистка маслоотделительной сетки.
2- чистка дросселя.
3- Промывка масла Hi-Giar. То которое заливают в масло и ездят 150-100 км.
4- Замена масла. (на Shell полусиньку)
Температура движка в целом упала. И как сегодня выяснилось вообще дристать маслом перестало в дроссель.
Вот собственно я грешу на все эти действия.

Отдельная благодарность rg-45, а-то взорвался бы наверное нахрен.
------------------------
Вот решил добавить....
Поставил пока внутреннюю часть фильтра (бензофильтр от карбюратора). Поездю... посмотрю как ... будет брызгать маслом или нет.

мелочь а приятно отдыхать поеду с чуством выполненного долга