Всем привет! Такой трабл у меня. Двигатель грязный, в масле. Шланг толстый что на переднем плане тоже весь в масле. Откуда может давить? Хочу поменять или прочистить все шланги вентиляции картера.
Ещё говорят забит маслоприёмник может. Впороса 3:
1) Если не трудно, кто-нибудь покажите на фотке стрелками все шланги вентиляции картера?
2)Где этот маслоприёмник и что там можно прочистить?
3) Немного офтоп. Где находится датчик включения вентилятора охлаждения?
Спасибо

может и ОФФ конечно..но движку бы помыть-жалко машинку по теме к сожалению не подскажу-не спец...

Таже фигня, но на 8v.
Масло вокруг свечных колодцев, ниже клапанной крышки и под маслозаливной горловиной. Выдавливает на больших оборотах
Год назад мыл двигатель, а теперь он опять весь в масле

вымыть движок, клапанную крышку на герметик, а саму башку подтянуть динамо ключем по мурзилке, и хомуты подтянуть на патрубке. больше ниче не скажешь, колодцы тож можно на герметик чтоб масло в свечные колодцы не сочилось. обезжириваешь и анаэробным герметиком намазать, за одно можешь и форсы и дроссельный узел вымыть тк все навесное и впуск снимать бушь.

и пробку замени маслянной горловины.

ну дык помой. банку соляры и кисточку в зубы и вперёд. всё оч прекрасно отмывается. а потом и увидишь - откуда что давит

Стрёмно мыть керхером, а щёткой очень влом

А слона то я и не приметил. Сделаю

А по
никто не знает?

Глянь тут: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-27-snyatie-maslopriemnika-dvigatelya.html

serg_42
Спасибо ОГРОМНОЕ!

разве вентилятор включается не мозгами по сигналу с датчика ТОЖ?

Ну да. Я может просто не так выразился

А помоему эт со шланга давит

правильно писали,что давит из под масляной крышки!!!Поменял резинку,подходит от 2101(она и есть родная) и cool!!!!!!

Плюс к сказанному выше, еще и тормозуху давно пора менять

немного по теме, мож кому и пригодица!

Писали тут пару тройку раз про заглушки в голове 16-тиклоповой (про 8-ми не знаю), так вот поехал я в Кострому (1 ккм в одну сторону), там каталсо, каталсо, и чот про заглушки эти вспомнил (у самого масло сечет "со всех щелей"), осмотрел, одна вроде живая, вторая чуток "люфтит", забил, думаю поменяю в Белгороде (дома). И тут чот на шиномонтаж заехал, мужик грит, фигасе у тя масло капает снизу... я как глянул и акпупел. реально льеца прям... Под капот заглянул - с правой стороны (ГТЦ, чуток акума, бензошланги и тосолошланги =) и т.д. и т.п.) короч со всего аж капает масло... Так вот посматривайте эти заглушки...
Нашел еле еле эту заглушку в городе (начало седьмого вечера дело было) купил две одну воткнул, вторую заменил с герметиком конечно же.. щас вроде все гуд!

Мораль сей басни такова: посматривайте туды, а то каждый думает (как и я) со мной такого не случицо. А если в дороге, да еще с собой масла нету... буит попа...

PS заглушку выплюнутую нашел случайно не далеко от дома где обитал, на следующий день...

leon112
+1

почему?

Крышка масло горловины, снять клапанную крышку и посадить на ХОРОШИЙ герметик(Не красный) он плохо держит как оказывается. Затянуть моментом правильным и в нужной последовательности. Еще может подтекать болтик который держит кронштейн разъема форсунок, затянуть хомут толстой трубки картерных газов. Не переливать масла. Средина уровня. И конечно же заглушки распредов посмотреть и заменить если мокрые(тоже на гермет)

Стрёмно мыть керхером, а щёткой очень влом Smile

А чего стремного? Я вот недавно мыл, клемму скинул, облил пеной, подождал, и ничего не закрывая погуще во все места похерачил на теплом двигателе... и в гену и на модуль. Ничего с ними не случится.
Затем 20 минут подождал, завел и прогрел. Еще минут 20-30 парило отовсюду где лужи стояли. Усе, чистое двигло.

Черная и скорее всего еще залита на конвеере.
А надо менять хотя бы раз в 3 года.

16 клоповник очень хорошо давит масло из под маслозаливной пробки даже сновья.У тебя из под крышки течет.
Вот такая вот "тюненая" крышка спасет твою полторашку все будет сухо, у меня даже масло перестало расходоваться оказывается оно все уходило из под крышки.
Ну и еще неплохо бы конечно все отмыть, промыть маслоотделитель в крышке и поменять шланги вентиляции если задубевшие(твой черный весь в масле который на переднем плане и еще сзади есть тонкий один) на новые вместе с хомутами.

на рисунке справа это датчик давления топлива если он весь в масле то это значит из под него сопит или что?

svd
такая крышка продаеца иль ты сам сваял?

ну и что что дубовые... зачем менять если они продуваются нормально????

на рынках продаются вот эти цилиндры с резинкой, отдельно...к крышке я не знаю как она прикреплена