акпп, заметь.

А, еще коробка нечеткая и неприятная.

Коробка-да. Хотя ко всему привыкаешь, я к ней попривык...
Не спорю, что Акцент "не едет". Едет и даже с акпп.
Я вообще к тому, что добавив к стоимости шланоса 3 тыщи, его динамику вполне реально довести до уровня заводского акцента.

там мож Урал колонки...урал в принципе нормуль контора....

Я тебе сказал нормальную вещь. Это просто нормальный вывод из твоих рассуждений. Ты сказал, что недостаточно проехать несколько часов на машине, чтобы понять ее. Это однозначно говорит о том, что ты не разбираешься в машинах.

Неужели ты думаешь, что такой дешевой под..кой разведешь меня?

Только для умолишённых.

+ Много))))))))))

Так и есть по поводу "понять машину". То, что ты еще этого не понимаешь и моего опыта автомобильного у тебя нет только сие доказывает. Впрочем дело твое, но не тебе рассказывать кто понимает в машинах, а кто нет, серьезно.

Твоя же категоричность всего лишь показатель твоего возраста.


+1

При том что кое кто только недавно говорил, что, дескать, сейчас ситуация такая что и б/у ино ничего... определился бы с показаниями.

Driuchkov

Я все штатные выбросил. Вперед впихнул 16 см герц, компонентные. Деолал переходные кольца из фанеры. У меня была s комплектуха. Я потом поставил электростеклоподъемники, а в дырки карт дверей воткнул писчалки. Задние поменял на герц коаксиальные 16 см. Играло это все очень даже не дурственно, голова блаупункт стояла.

Только что с пристрастием покатался на Шланосе SX.
Идет заметно жесче десятки и калины.
Двигателя и трансмиссии не слышно. Зато слышно шум колес сильно (штатная Росава, отсутствие подкрылок)
Тормоза действительно вялые. Надо сильнее давить чем на калине, но меньше чем на десятке. С Мерседесом по чувствительности и эффективности я не сравниваю, ибо там они без нареканий.
Делали тест на мокром асфальте. При торможении в пол, зад не блокируется в принципе, а нос "клюет до асфальта". Т.е. в натуре зад не тормозит.

Что касается разгона, то надо привыкнуть давить на педаль плавно. Если в пол или интенсивно утапливать, то тупит. Так сказать не могу что быстрей с места Калина или Шланос.
От заезда друг отказывается - жалеет Шланос.

На машине в целом гораздо приятней ездить чем на десятке и калине.
Не куда не хочется спешить. Руль немного тяжелей и налитый усилием по сравнению с ЭУР. Назад возвращается хорошо. Ощущения от езды такие как будто управляешь авто классом выше. Еще раз повторюсь, что нет желания гнать. А вот калина почему то провоцирует на агрессивную езду по городу.

Все мое ИМХО