хорошая тема.
позновательна.
а как определить топливопровод с обраткой надо или нет? и что за это отвечает? бензобак не причем?

топливопровод отвечает за подачу бензина.


?

Лично мое мнение, хотя не факт что оно правильное:
1. С обраткой
На данный момент в плане тюнинга лучше всего брать систему с обраткой и делать ее на Январь 5 -41 (-61)
Потому что очень много софта и много настройщиков. Т.е. не будет проблем отстроить прошивку под нестандартный двигатель.
Особенно если планируется трубонаддув.

2. Без обратки.
Я выбрал такой вариант(или он выбрал меня), потому что система более совершенно с точки зрения прогресса. Мое личное мнение. Но к сожалению нет софта для настройки серьезных нестандартных движков Если планируются дросселя, турбина, то не факт что получится нормально настроиться, проще поменять мозги и сделать обратку. Или ждать когда люди пишущие софт доведут свои программы до того уровня на котором те , что работают с пятым январем.

P.S. если буду строить турбу, то выберу Январь 5 -41 (-61)
если не буду строить , то чтобы не париться возьму то, что уже есть Январь 7.2

значит мне надо,
с обраткой и Январь 5 -41 (-61) на двиг 16кл, сток или тюнинг, но турбу ну собираюсь

_08
да если делать с нуля и делать "на перспективну" дальнейшего тюнинга, то именно это и надо.

ну типо процес пошел...

поздравлямс

как инж соберешь. вал по злее положи

16клапанник строй

седня при раскруте в 6500 умер реле регулятор
видно генератор нерасчитан а такие обороты

эта да. гены дохнут от обормотов

Atomic-DM,извини, я так и не понял. что отвечает за слово обратка или без обратки? топливопровод?или бензобаки с бензонасосами отличаются? или ЭБУ?
я когда буду закупать инжовые дела сказать - "мне чтобы было с обраткой" ? смутно понимаю

алисандер, ты че уже запустил мотор???

и еще, если будет низ 1.5, а верх 16кл, то менять только поршни, или шатуны на десяточные?

если у тебя машина 93г. то там стоят обычные шатуны. а тебе нужны шатуны под плавающий палец. т.е. шатуны тоже менять.


все эти вещи отличаются. и рампа с форсунками тоже. и проводка тоже и то что ты перечислил. Закупаться если с нуля это одно, но если уже будут какие то запчасти, то стоит смотреть в позиции того что у тебя уже есть для той или иной системы.


Вот когда у тебя будет ясность тогда и скажем что тебе нужно покупать. пока у тебя никаких запчастей нет и эти беседы о запчастях прям какая то философия. Если ты готов сейчас пойти в магаз и купить все необходимое за раз, то думаю не сложно написать что тебе в магазине говорить . Но я бы советовал купить вначале донора и в процессе его разборки уже решить что тебе нужно.

благодрю за ответы.

не буду разводить демагогию. уточним значит позже. просто собираю инфу в спец блокнот.
, нееее, под плавающий наверное не надо? т.к. объем оставлю пока что 1.5, на 71 колене, или под поршни 16в надо под плавающий палец? запресовать палец не получится?

надо. от этого зависит надежность мотора. 8кл еще можно, а вот 16кл, у которого поршень сильнее нагружен, обязательно должен быть с плавающим пальцем. запрессовку скорее всего заклинит в поршне при работе.

Shes110

понял.
значит будет под плавающий

Как там инжекторный проэкт на какой стадии ждём

ждём запчастей......

А контроллер какой решил ставить??

всмысле ЭБУ, скорее бош 7.9.7

в поршня под плавающий палец не получится.

А я решил буду ставить Ян. 5.1-61. Подробно слежу за этой темккой так как сам собираюсь переходить на инж. щас провар. куз. потом покрас. и шумка тазик 1995г и как след. перех. с карб. на инж. так вот эта тема оооочень мени итересует так что жду подробностей извеняюсь за флуд

все отчеты по переделкам сделаю

Ждёмс!!! С

Voron42
нехватающие железки придут в конце месяца.....

народ, подскажите какая ресьба у датчика кислорода?
(т.е. какую гайку вваривать в "штаны")