Все равно китайские чернила лучше украинских )))) Насчет китайских машин у коллеги Бид ф3 100 000 хоть бы хны, вообще не ломаеться но салон воняет ))) Раз на раз как и наши - лотерея

Ну а насчет запчастей дешевых на наши - да дешевле но скок нервов потратишь чтоб не подделку найти и качественную деталь

Стал задумываться о смене машины теперь стоит вопрос. Стоит ли брать приору после 2110?

megawolt
скажу кратко: после 21102 ВАЩЕ НЕ ПОЖАЛЕЛ.
А по существу, походи по салонам, погоняй на тестдрайвах, сомневаюсь, что за 350 тыр найдешь что то столь же напичканное и шоб не кетайское.
ЗЫ За 380 можно взять VORTEX ESTINA (chery fora собранная на тагазе): климат, зад. парктроник, полный электропакет, включая электроседло водителя, 6CD-changer, псевдокожа, 2 литра 136 коней. Вроде неплохо, НО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ ( дядька у меня такую купил).

ИМХО если есть деньги бери иномарку, Приора практически таже десятка чуть лучше но не особо отличается....

для меня после 10 2002г приора люкс очень получше кажется во всём)))

Лучше не надо

Ключевое слово.

Друг себе такую купил. Нравится все кроме подвески. Она вообще никакая.
Умудрился взять за 380, сейчас они подорожали и теперь больше 400 стОят.

Matvei

просто у меня впрос еще стоит в следущем машине почти 3 года, а пробег только 30 т.км., машину уже подделал под себя и стоит ли менять шило на мыло. У меня жена так и говорит, а чем она от 10 отличается.

ну отличий, если покопать-много.И движок, и прибамбахи разные-АБСы, климаты и прочее.Думаю за такие деньги-мало чего такого же уровня найдешь. В моих(по работе) планах взять на смену 11-й в след.году -приору универ.10-тина 290 тык пробежала без капиталки, а уж чего ток на ней не возили, бывало и с перегрузом хорошим. А ничего- не "фырчит" и трудится. Но с покупкой приоры- на заслуженный-опы возить .Все полегче. ИМХО.

Собственно это я. Машинка мне нравиться, и даже очень.... НО я ростом 189см.....Неужели пидарасы которые проектируют машины на автотазе не могут догадаться что существуют люди ростом выше 1 70 см... 2 шайбы сзади под полозья кресла и слегка измененная форма сидушки позволит сдвинуть сиденье еще на пару сантиметров назад и покупатей для ваших машин станет больше по крайней мере на меня одного!!!

Тогда калину бери Недавно в салоне забрался в калину спорт, что могу сказать, устроился, поднял рычаг фиксации сидения и дернул (по привычке)до отказа назад сидуху. Я просто ох..... никогда не видел чтоб мне было далеко до руля!!!!!!!!!!!! При моем росте 190. Впечатления одни положительные, кроме багажника....

У меня двинаха, рост 187мерялся последний раз в военкомате в 10-классе, сидушка полностью назад спинка поболие опущена и все нормально можно даж еще чуть в перед подвинутся

Положение спинки зависит от твоего сколеоза Но никак не от роста. Место за рулем в 10-х реально мало!!

И всё-таки... в Калине удобнее
В сравнении с 2110, в Приоре реально "украли" 2-3см продольной регулировки.

На ВАЗе ещё не врубились,
что потенциальный покупатель... сразу падает за руль,
и если его там примагнитило, то он уже на многое готов закрыть глаза
Правда, на Калину в целом, я не могу закрыть глаза...,
уж лучше неудобно сидеть в Приоре

В калине я тоже сидел.. но к сожалению кроме далеко отодвигающегося кресла, других плюсов я для себя не заметил... но скажу сразу настроен был на покупку приоры... Еще понравилось сидеть в шеви ниве... IMHO очень комфортный и уютный салон ... Но опять же двигатель и коробка - ...похоже придется искать подержанный фокус ((

Я сылшал, что в ранних приорах седлушка отодвигалась меньше, типа больше места задним пассажирам было А потом вернули как в 2110. У меня роста больше 190, но не меньше - точно В 2110 мне нормально, еще есть запас на отодвинуться...

+1. Людям до 180см глубоко на это пофиг, но вот те которые выше уже ощущают эту нехватку , но ИМХО не критично.

Зато я посидел в ПРИОРЕ при полностью отодвинутом сиденье водителя - не ожидал что места там больше ем в 10 , незнаю почему.. не верю что 2-3 см так добавили пространства заднему пассажиру.

Господа форумчане,всем бонжур!Вопрос такой!Продаю свой сарай,очень жалко конечно,но у меня достаточно большие пробеги,ровно за два года накатал 121345.Двигатель в норме,компрессия везде 13.0.Вообщем думаю что брать???Вроде и опять сарай охото-преимуществ море,не раз выручал объём.И посмотрел калину спорт с орковским движком,тоже понравилась.Тут Вам и задние дисковые тормоза,салон интересный(сидения),и пулять вроде ничего должна,и внешняя мишура есть.На машине много катаюсь на работе.Вроде калина поменьше,в Москве удобней,а в сарай загрузить больше можно если чего.Вообщем что посоветуйте???Сразу скажу,что у моего сарая было всего две поломки.1-накрылись два стеклоподъёмника,2-сломалось крепление генератора.И ВСЁ!

Повезло те с сараем.А по вопросу-хз, к чему душа лежит-то и бери.Мне например сараи вообще не нравяца, хотя калина не лучше)))

исходи из того для чего тебе нужна машина если у тебя агресивный стиль езды, любишь притопить и внешний тюнингто то спорт, если много че возишь то сарай, ваапще в калине спорт багажника практически нет, лично я взял бы спорт внешне нравица и люблю на тапку надавить, а если чесна то взял бы щас какунить беху треху, ауди или фолсь

Для спорта надо однозначно не Калину брать
Есть более сопртивные машины...

Сарай у меня немного протюнин,пуляет и сечас не плохо.У напарника мазда3 с 1.6 на мешалке.Так на светофоре шансов нет у него вообще,также как и рено меган с 1.6 у всяких клио кундаев бюджетных.А чтоб приору довести,так как сечас мой сарай-то вложения будут достаточно большими,а калина лёгкая вроде 11 сек до сотки и вкладывать ничего больше не хочу.Есть второй авто октавия 1.4 тси-новая.

Да и в приоре на тапку дави тоже летать будет.Моторы одинаковые.

бэху надо брать бэху эт мой фетиш