Дело было так:
Поставил распредвал, через неделю услышал стук гидрокомпенсатора.
Сейчас решил заменить, всё разобрал, оказалось 2 гидрика не рабочих, поставил новые, всё собрал, завожу двигатель, стук сильный,
ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ПРи этом гидрокомпенсаторы как стучали так и стучат, т.е. они не заполнились маслом видимо...
Почему появилась проблема с давлением масла?????

герметик не при делах?

В каком смысле...?

Не насосало ли из картера дерьмеца в маслоприемник. У меня такое было. Гидрики сухие были и лампа давления горела.

Дерьмецо это в куда могло попасть?? где этот маслоприёмник находится???
п.с. странно что до разборки всё было ок... ну кроме гидрика...

герметик мог попасть в маслоканалы.
гидрики маслом накачивали перед установкой ?

Тоже присоединюсь к мыслям о маслозаборнике.
в картере двигателя. снимешь крышку картера - сразу его увидешь.

НЕт, маслоканалы чистили, надевали аккуратно, гидрики накачивали маслом перед установкой.
Завтра полезу в картер двигателя... очень хочется чтобы проблема крылась именно там....

Kirill4Speed как постель герметиком намазал?

болты все затянуты, сорванных нет? герметик какой использоали дл башки?

Есть один сорванный болт при откручивании.... но как он может влиять на давление масла...?

Шерметик abro силиконовый... говорят **йня... но тоже не думаю что сразу его разъело..

напрямую , счас ссылку дам.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=168441&postdays=0&postorder=asc&start=1625

мой пост от Чт Июл 16, 2009 8:39

ну и дальше можешь почитать чтобы понять что к чему

разбирай, вытаскивай, вкручивай новый
заодно больше не юзай там силиконовый герметик!

Короче получилась фишка такая что после 4-ёх разборов головы в каналах оказалось очень много герметика.... чем можно его оттуда вытащить?? или промыть???

продувать компрессором например

Лан, спс, попробую...

Эпопея продолжается.... помогите снова)))))
Короче разобрал, прочистил все каналы, было дофига герметика в них, картер снял, всё вычистил, новое масло залил, сломанный болт поменял... собрал, во всех горшках компрессия 16, всё круто, завожу, мотор стал тупой как бык... т.е. крутиться хуже , до 3 тыщ оборотов как и раньше, с 3 до 5 тупеет, после 5-ти тыщ вообще не крутиться!!!!!!!!!!!!!!!!! Перекрытия остались те же самые... почему так??????
п.с. ошибок никаких нет, всё в норме, единственное в глушаке последняя банка стала пердеть как раз после 3-ёх тысяч... как будто голимый прямоток......

Мотор сток? Валы сток?

Катализатор выкинул, поставил 4-2-1, валы Динамика 36\43, подъём 9.3, и прошивка... до разборки всё было ОК

походу метки просмотрел

Валы стоят криво относительно ВМТ

Во... мысль... возможно ремень на 2-3 зуба на мимо прокрутил, ушёл смотреть)))