Только с СТО, на требование заменить жабо треснувшее посмотрели удивлённо, и главное говорят у них такое впервые, хотя сервис ВАЗа ещё с советских времён. Говорю, что это же хроническая болезнь десяток, и типа менять должны по-любому и говорю у моих знакомых меняли, ну они сказали, что позвонят в Киев и узнают точно, но типа говорят не меняли никогда ещё... В каком городе Украины тут кто-то писал меняли?

Подобное было и у меня. По гарантии менять не стал, т.к. это полный геморой. Купил новое жабо, поставил , расширив отверстия под гайки, но через некоторое время появились опять трещины, примерно 25 мм и что характерно сдвух сторон. Тогда ,я взял и в конце каждой трещины засверлил отверстия сверлом 3 мм. И вот уже восемь месяцев трешины не увеличиваются.

darow забей
новое также треснет если не довести его напильником, а на сто при гарантийной замене этого не делают.
подшамань старое езди и забудь о нем.

Мне по гарантии так и не поменяли, я предъявила по каско (что вроде того, что пришла к машине, а там трещина по пластмассе) - выплатили компенсацию, поменяла на новый пластик, с мая отъездила - опять трещины появились, видимо, на самом деле это слабое месте в десятках

а че все так прям за эти трещины взялись?)))) я год наза фильтр менял, затянул, и треснули.... ну и ладно...не вижно же

Ну мне уже пришёл ответ из официального ЛАДА из Киева, даже позвонили, что жабо должно меняться если не по вине хозяина и сказали, что возьмут мой вопрос на контроль если СТО откажеться, так что пока оптимистично, ждём результата и думаем как предотвратить, чтобы новое не лопалось... может есть идеи, что бы и эстетично и нормально сделать?

просуммировав печальный опыт неоднократных замен "жабы" (2 раза по гарантии + уже второе, купленное за собственные кровные), скажу следующее: перед установкой нового "жабо" проклейте хлортканью (если кто не знает - тряпочка такая, которая при контакте с ацетоном расплавляется и намертво склеивает) места потенциально возможных трещин.
С каждой стороны жабы "больное" место имеет изначально конструктивный недостаток - в месте изгиба очень тонкий пластик. Итог - при любой силе закручивания это место рано или поздно треснет.
Поэтому:
1. кладем кусочек хлорткани размером где-то 10х40 мм. на потенциальное место трещины, слегка поливаем ацетоном (только очень осторожно - потеки, вышедшие за пределы ткани, имеют белый цвет, что не сделает лучше и без того многострадальный девайс);
2. когда первый слой ткани подзастынет и перестанет прилипать к пальцам, поверх него кладем второй кусочек 10*80 мм (чтоб покрывал площадь от края до начала прорезей под слив), повторяем операцию с ацетоном, сушим часа 2-3.
3. слегка стачиваем напильником на жабо место соприкосновения с уплотнительной резинкой стекла и уголок, упирающийся в металл кузова (между лобовым стеклом и дверью), чтобы уменьшить излом и нагрузку на пластик при прикручивании жабо;
4. при установке подкладываем под боковые крепления жабо шайбы толщиной 1,5-2 мм.
Результат - хлорткань напряжение держит и не дает трескаться пластику. Так же можно проклеить и уже треснутое жабо.

Чуть не забыл - все операции проводим С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ жабо!

alex-angara

на предидущей странице паяльник рулит

-makar-
тем наши вазики и хороши - какой простор для идей и разработок! купил бы иномарку - там все за тебя давно придумано, а тут - в какой только роли себя не почувствуешь... и за конструктора додумать, и за сборщика дособирать...
кстати, хлорткань (тьфу-тьфу-тьфу) держит! пока...

У меня жабо треснуло в первые 200 км, после поездки на дачу. По гарантии отказались менять и сказали, что сам ударил,механическое воздействие. Не стал спорить, т.к. всё равно трескаться ему. Уже 43 тыс.км, оно всё "в хлам" по углам и не только.
Купил новое, буду менять при смене фильтра салона. Буду учитывать опыт товарищей "по счастью": закручивать гайки ор руки, резинки вместо шайб, может быть рассверлю немного отверстия, учту рекомендации от и т.д. Спасибо за тему и ответы!

Год назад замазал черным автомобильным герметиком. Пока держится.

я думал, что трескается из-за проблем с геометрией, что машина была битая (покупал б/у). когда поменял жабо, то через пару месяцев опять треснуло, после поездок за город по бездорожью. понял, что просто кузов "гуляет" при езде по ямам, забил на это. недавно заметил, что в ливни вода попадает в салон слева, подозреваю, что из-зи трещины ы жабо...

Вряд ли из-за дырявого жабо. Резинки надо посмотреть вокруг лобового и т.п.

Только позвонили с СТО они мне будут менять жабо по гарантии!!! Ура!!! Так что если на Украине какой-то сервис "лечит", что это не гарантийный случай, то жалуйтесь в Киев в главную контору, они подскажут тому сервису, ессесно если он авторизованный ими... В г. Кременчуге, Полтавская обл поменяли и в принципе без каких - либо наездов на меня, гарантийный случай и всё меняют... Ну а по поводу доработок с новым конечно же интересно, но вот где взять такую ткань чтобы покрыть снизу жабо? хотя идея неплохая я где-то подобное видел... попробую поискать

Хотя помимо проклейки тканью, может всётаки попробовать решить вопрос в корне... Так от чего оно трескается? Возможно что действительно кузов "гуляет" да плюс если при морозе пластик хрупкий и он лопается, то мне кажеться как угодно жабу крепи - треснет... может распорка под капотом поможет для увеличения жёсткости, видел в усовершенствованиях предлагают тут на форуме...

Трескается независимо от времени года. Одной распорки будет мало, надо ставить много распорок (три точно) . Поможет ли три или более для машин 2008г. - тоже интересно.