Зря. Из-за забитого фильтра машина начнет тупить - и то, это происходит при очень большом пробеге на одном фильтре. Тоже была мысль воздушный менять раз в 10 ткм(по мануалу - раз в 30 ткм) - снял его спустя 10 ткм - он чистый, пыльный слегка - дунул на него, пыль слетела и он как новый. Через 20 ткм - уже посильнее грязный был, поменял. Топливный на 57 ткм поменял - прихода не почувствовал, но поменял не зря - по пробегу пора.

Имхо фильтр маслянный при смене масла+ фильтр салона+фильтр топливный , замена масла через 8тыков синька МОБИЛ всегда придерживаюсь такого мнения , может лутше и небудет но и хуже от ранней замены точно небудет.

Так по сервисной через 30 тыс менять нужно

Он менялся где-то на 25-30 ткм, точную цифру не знаю...
Dranik, хуже точно не будет. Но смысла нет... За твои 8 ткм воздушный фильтр у тебя будет такой же, как новый - только пыль сдуть снизу. Топливный рассчитан на 30 ткм - и он мало забился за 8 ткм.

$@#Y@
просто мне так спокойнее.

Dranik, а у тебя было такое, что фильтр забился совсем и машина в динамике потеряла?

а как же прочистка инжектора?)

Сегодня разорвал бензофильтр, после где-то 30 ткм - внутри никакого говна не видно. Фильтрующий элемент - бумага - серого цвета, от бензина. Больше ничего криминального. Прихода после замены не почувствовал.

а масло смысл менять ? если его менять через 30 тыщ а не через 15 тупить тоже небудет

Кстати, масло в коробке меняют на 75 ткм по вазовской мурзилке...

Вообщем сегодня заменил стоковый топливный фильтр BIG 320 на аналогичный. Фильтр у меня нового образца на защелках. Пишу как менял, может кому пригодиться. Время на замену 10 мин. Стравливать давление не нужно, главное морду вовремя убрать от струи бенза. Вылилось всего грамм 200. Для снятия бензошлангов с фильтра нужно посильней нажать на металлический хомутик (он соответственно отгибает пластиковые стопорные усики) и сдернуть шланг со стороны левого колеса, убрать морду, из фильтра выльется струя бенза. Аналогично снять правый. Ключом на 10 ослабить хомут и вытащить фильтр. Ставить в обратной последовательности, шланги насаживать до щелчков. Резиновые колечки менять не стал, их гемор менять, выковыривать нужно что ли. Завел ниче не течет и ладно. На досуге фильтр распилю, посмотрю на предмет говна, после отпишусь.

$@#Y@

рано ещё брат пробег всего 30тыков а поменяно фильтров 2 поэтому нежду когда ехать перестанет.

После замены фильтра прет, как феррари. Шучу конечно, вообще никакого прихода не заметил, как до так и после одинаково. А биговские фильтры не плохие, и ниче в них не болтается, как тут в какой то теме писали.