Конечно лопаются, в Якутии

kazak1102
да пусть что хотят пи*дят я 10 лет на катках езжу, прикинь ни один не лопнул и в морозы под -30 и в слякоть, лопнет это если в люк открытый влетишь, а так не было и думаю не будет, наверное рассуждения чисто с эстетики и хранить резину особенно зимнею рекомендуют на дисках это точно про это читал.

Ну дык, я и летом успешно катки выбросил... Ну а про хранение, логично... Учту...

kazak1102

У меня родня в Енакиево

А кованые можно? А то я круглый год на кованых, ничего не случится?

Зы. Ну и вопросы...

А шо...? Уже и спросить нельзя...? А поп...ть...?
И нечего молотком стучать... Лучше так:

kazak1102

Ага... А я живу в Криничной, если знаеш... Около 30 км. от Енакиево... Там частенько бываю...

пол бачка незамерзайки залито, колёсики надо прикрутить самому, надо тросик с крана печки сбросить как думаете и открыть??? я тут у одного чела видел резинку на кнорку замка багажника никто в магазах не видал такого чуда ???

че-то не понял

Имеется ввиду, закрыть заслонку и пользоваться только краном печкиным...

мля че-то совсем

неа..... открыть полностью кран и пользоваться тока заслонкой

да пилять какой заслонкой

И чего толку...? Хотя у тя классика, мож и есть толк, а на зубиле наоборот, как я понимаю... Открыл кран вместе с заслонкой (в стоке), в ноги дует тёплым, на стекло холодным... Как у меня щас...

Ну, вы жжете!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Thomas-44, давай лучше про домкраты

Все мля разобрался пришлось букварь почитать наверно разговор идет чтоб управление печкой, основную заслонку горячего воздуха открыть и пользоваться только приводом ноги-стекло я так понял

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=204471
И далее вниз... Почитай, если не смотрел...

ну я так и понял

в том то и прикол, что если на зиму открыть, может закиснуть, и весной при попытке закрыть - потечет... а если не оставлять в одном положении - может потечь из-за дрочева туда-сюда... это ж кран самары

Да плохого то вроде как ничего, кроме того, что от все химии что посыпают зимой дороги они могут потерять внешний вид, я никогда не менял диски, и зимой и летом на литых.

когда температуравоздуха будет ниже 5, при ей летняя дубеет. а насчет химии на дорогах - не забудьте поставить брызговики впереди, иначе пороги жрать буит.

Завтра надумал поменять заводской тосол на антифриз. Тосол изменил цвет с сине-голублго на зеленовато-серый. Хамелеон, блин. Перед зимой, думаю, будет в самый раз заменить.

мои 5 копеек.

по поводу литья зимой - две причины поставить штамповку:
1. в литье сильнее набивается снег и грязь, и колеса начинает здорово колбасить. приходится чаще намного чистить. причем снаружи очень сложно все вычистить, приходится снимать колеса. Забить, типо "не сильно колбасит, и пофиг" - не очень хорошо, т.к. повышенная нагрузка на подвеску.
2. Зимой больше вероятность приехать боком в бордюр, поймать ямку среди снежной каши и т.п. Для штамповки такое пофиг, а литье легко колется.
В идеале достаточно иметь 2 комплекта колес - зимние на штамповке + лето на литье.
В прошл году покупал комплект штамповки 14' на шиномонтаже за 1200 (вроде) рублей + бесплатный монтаж моей резины. балласировку проверяли, все оки. Сумма отбивается за полтора переобувания

По поводу "когда переобуваться". Шинопроизводители рекомендуют ставить зимнюю когда среднесуточная температура менее 5град.с. Смысл, как уже писали выше, летняя резина при такой темп-ре дубеет, начинает хуже держать дорогу, тормозить и т.п.
Кроме того, при температурах, близких к ную, возможно образование наледи на мостах, эстакадах, хорошо продуваемых участках загородной дороги.
У нас тут один день было, с утра 0..-1, на дорогах в целом сухо, нормально, но на мостах ОПА полная. 3 ДТП за утро на мостах, везде встречка с нехорошими последствиями.