ну отчего же? это просто не на ходу снято. за минуту до этого при скорости 100-120км/ч ОЖ была 91 градус, а температура окружающего воздуха -30.
ну и нормально всё, у меня так же. вентилятор 101-97 в любую жару. до 103 нагрелся один раз только, когда потекла помпа и ушёл антифриз.

если насчёт этого

то можно, конечно. термоэлементы продаются и для "пяти", и для "шестидырочных". можно с крышкой, можно без крышки. я свой менял, взяв крышку с термоэлементом

наши тазики это всегда колхоз, в чем то Вы правы, что исправный НОРМАЛЬНЫЙ АВТО должен держать температуру

ну у меня такой на хх. и че? нармальный расход для 12 движка с пятым январем.

agend
печка естественно отнимает тепло, простейшая физика, там же такой же радиатор =)

блин..я целый день был в сомнениях насчет того, что не то подточил из за этого поста...
Сегодня взял старый термос - упирается именно тонкий шток, а не широкий буртик....что явно видно на фотке

я поменял термос и всё окей

Ну ладно, раз у топикстартера все пучком - опишу своё, родное. Началось все с того, что летом стал греться двиг. Без БК лезло в красную зону, потом, как поставил БК включался карлсон и уже не выключался.

Поменял термоэлемент. Заодно поменял оба датчика, сменил тосол на антифриз и промыл радиатор (кстати пароотвод радиатора оказался забит куском резины 1х1, оторвавшейся откуда-то из его недр). Сначала получилось 91-93 (по БК). Ну думаю, все пучком, да только смутило, что показания на БК и на приборке стали отличаться примерно на 5 градусов (на приборке больше). Варианты - поставил кривой датчик на приборку, либо масса где то мозги парит (сомнительно, но чего только не бывает). Забил.

Постепенно рабочая температура (по БК) сползла до 97 и стало напрягать. Начал уже было подумывать на помпу, но решил пока туда не лезть и купил ещё один термоэлемент (уже в сборе с крышкой, крышка была 21082-...-10, купил 21082-...-12, на вид вроде одинаковые). При сравнительном кипячении выяснилось, что новый элемент открывается быстрее и значительно больше чем старый. Ага, вот оно щастье.

Поставил новую крышку. При обкатке получилось следующее: на БК температура колеблется 84-86 (выше по нонешней погоде так и не поднялась). На приборке держится 90±1.

И вот теперь думаю я тяжкую думу. То ли кривым изначально был новый датчик ЭБУ (и то что было по БК 91-93 и 97 на самом деле было 96-98 и 102 соответственно), то ли новый элемент говно и открывается слишком быстро (в пользу этого варианта может говорить то, что нижний патрубок радиатора ощутимо начал теплеть при 85 по БК)...

У кого какие соображения на этот счет?

ЗЫЖ Старые датчики к сожалению почили в неизвестном направлении, так что можно только купить новые.

из за датчиков тоже может быть, Я разок 3 раза в магазин бегал и все 3 по разному карлсон включали.

а у меня сегодня вдруг неподняпась выше 65 что случилось?

термостат клинанул на большом круге - под замену

Клинит их по тому что сам элемент начинает упиратся в стенки,я не стал возится со старым-купил сразу новый

ВАЗ 2110. с приходом холодов перестал греться двигатель на ходу. если стоишь, прогревается. вентилятор включается, все как положено. но на ходу температура начинает падать. по трассе вообще 55гр. закрыл радиатор, стала держать 70гр. печка соответственно тоже дует полухолодным. что может быть?

термостат под замену

у меня все таки датчик контроллера оказался. теперь все ровно.

меняй термос и всё изменится!И не каких кордонок перед радиатором

У меня температура с включеным отопителем выше 82С не поднимается что закрытый что открытый радиатор. Поставил 6 дырый термос подточил шток на 1мм тепер открывается 85С печка стала дуть гораздо горячее но больше 82С не поднимается по трасе.

ну тогда закрой перед чем нибудь и будет тебе при езде 89

"ниже 90"
ВезунчеГ, просто в вашем городе видать еще нет пробок!

Перед закрыт но температура не поднимается выше 82С. Летом нармуль 87-90

анологичная проблема была.

а у меня тоже 82 при любом движении хоть по трасе хоть по городу
чё делать!!!
температура за бортом +1-1

Александр55

может клапан термоса приоткрыт на большой круг, либо не закрывает полностью.

у мя стабильно 87-90.

мож и приоткрыт!
но я так подозреваю узнать об этом без вскрытия термоса не как!!??
при прогреве радиатор холодный а вот верхний патрубок чуть тёплый!!

87-90 это разве плохо зимой