я как обычно пишу все подряд. т.к. не знаю, что именно важно для решения проблемы..

позавчера по дороге домой было замечено, что температура двиг на ходу слишком низкая - не поднималась при езде выше 80 гр., в пробке оч медленно росла, только один раз дошла до 101. и вкл вентилятор. после его включения, темп моментально упала до 97. хотя пробка была большая, темп почти не росла, при включенной печке вообще не больше 95. стоило только проехать метров 100 - снова упала до 80. при всем этом обороты были повышены - на хх 1100-1500.
при нагрузке (вент, печка и пр) обороты падали до 700-800.
до дома доползла, но разбираться было некогда.
Сегодня утром машина завелась, примерно полминуты проработала в норм режиме. вдруг раздался страшный скрежет и стук. как будто - спереди внизу. Более точно идентифицировать не могу, испугалась и выключила. через какое-то время попробовала еще раз - ужасные звуки повторились сразу же. Больше не заводила. Понять из салона, откуда конкретно звуки, не удалось, стучит не ритмично.

подскажите, плз, что могло случиться? хотя бы примерно

Только примерно:
1. Помпа
2. Генератор
3. сцепление (разваливается или уже развалилось).

сцеп вряд ли.
в помпа и генератор способны так сломаться, чтоб на весь двор слышно было?

гена так может
у самого так было. потшипник развалился

Sprut82, если так, это генератор менять надо или можно только подшипник?

в низкой температуре виноват термостат.заклинило на большой круг.насчёт стука слушать надо.

Трудно поставить диагноз не видя "пациента". НаписАл помпа и генератор изходя из: Машина стоит на месте, работает только двигатель. Ходовую можно отмести.
Работает только двигатель. Что вращается, при запущенном двигателе? Слева- направо. Первичный вал КПП. Сцепление, выжимной. Далее- маховик с коленвалом. Ну и помпа с роликом натяжителя ремня. Следующий - генератор. Ну и распредвал- сверху. Что из всей этой кучи может стучать в конкретном случае- можно только гадать. К тому-же

Значит поршневую и вкладыши можно, с малой долей вероятности, исключить.
Какой-нито подшипник развалился, пружина из диска сцепления вылетела.......... и т.д. и т.п. Всё что угодно может быть.

Если тосол ушел,значит помпа

тосол на месте. не уходит.
andreyal553, спасибо большое. хотя бы можно относительно представить

конечно, я не могу правильно звуки описать. в этом вся проблема....
мне бы как-то успокоиться, что это не двигатель... остальное -можно пережить

спасибо всем за советы, удалось обнаружить неприятность.

накрылась помпа, тосол стал вытекать уже позже, видимо, пока я была на работе. более того, вечером тоже не заметила, т.к. рядом справа оч близко стоит еще одна машина, жижа утекла под нее. только после того, как мою откатили назад и увидели....

кто-нить посоветует, какую помпу и заодно термостат купить?

если кому интересно:

заменили вчера помпу (hepu), термостат, ремень грм, ролик, сальник распредвала.

неудивительно, что так все громыхало:

ух какая жесть. ни разу такого не видел

мне и мастера то же сказали =)
почему такое могло случиться, кто знает?

шкив дефектный. помпа клина поймала

*leha*, вряд ли на браке 200 тыс можно проехать)

чего тогда обижаться?

я не обижаюсь, просто интересно. это естесственный износ или следствие чего-то другого?

дефектоскопию шкива сделай. трещина на фото ржавая, значит не сразу лопнула деталька.

это как?

Помпу клинило, никакого стука... ГРМ слетел токо... Мож у меня так...

это к дядькам под микроскоп

*leha*, хм, попробую. спасибо

обычно помпу с ремнем меняют
здравствуй

dimm33, привет! =)
ну само собой с ремнем) новый ремень за неск дней наполовину съело)
кстати, мы тут помутили, поменяли еще раз ролик на более внятный, и под него шайбу поставили. все ок пока, не сползает

Jararacussu
я к тому что ты до этого ремень ни разу не меняла что ли? как помпа 200 тыщ отходила


внытный ролик только один - это VBF (http://www.vbf.ru/rus/products/) цена его что то около 300р


как вариант))