Ну че, 16 клапанники, нормально заводимся?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 11
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Svalik
# 25 Ноября 2004 15:10
zz_112 писал(а):

sav312 писал(а):

бензин нормальный, все фильтра и свечи новые, мой опыт зимней заводки разных авто кроме 16 кл. также велик.



Какой бензин? с какой заправки?

У меня 16кл заводится без проблем пока, и в прошлом году без проблем все прошло.


Для статистики - контроллер какой и прошивка...

ЗЫ я не нудный, я любопытный 8)
zz_112
# 25 Ноября 2004 15:12
Svalik писал(а):

zz_112 писал(а):

sav312 писал(а):

бензин нормальный, все фильтра и свечи новые, мой опыт зимней заводки разных авто кроме 16 кл. также велик.



Какой бензин? с какой заправки?

У меня 16кл заводится без проблем пока, и в прошлом году без проблем все прошло.


Для статистики - контроллер какой и прошивка...

ЗЫ я не нудный, я любопытный 8)



контроллер январь
прошивка - не знаю, та которую на заводе в июне 2003 поставили
sav312
# 25 Ноября 2004 15:22
zz_112 писал(а):

sav312 писал(а):

бензин нормальный, все фильтра и свечи новые, мой опыт зимней заводки разных авто кроме 16 кл. также велик.



Какой бензин? с какой заправки?

У меня 16кл заводится без проблем пока, и в прошлом году без проблем все прошло.



Бензин 92 , заправки разные. 95 который в пределах Нижегородской области меня не вставляет , свечи рыжеют молниеносно, да и едет она у меня на 92 лучше (как не странно), проверено временем.
Дюжина
# 25 Ноября 2004 15:26
Не знаю как новые прошивки, а старые заливают свечи влёгкую.
Уже с -18 пуск неуверенный. Пускаю с продувки. Именно, не после продувки, а с продувки. Секунд 5-6 держу педальку "в пол", потом постепенно отпускаю и вот оно ш-шастье.
Так запускался и при t-ре ОЖ -34, правда попытки с пятой.
Sergey_16V
# 25 Ноября 2004 16:02
Сейчас прошивка незаводская, хорошая АКБ, масло 0w-40, свечи не старше 10 ткм и т.д. проблем нет. Все дело в бензине.Про продувку узнал из форума. На заводской раз пустился в - 37 (правда не скажу что запросто). А Svarog процедуру правильно описал. Но если в баке говно, то ничего уже не поможет.
Nord-West
# 25 Ноября 2004 16:11
Сегодня утром -22
Две машины 21120
1)Дальний свет 1 минута.
2) Выжим сцепления.
3) Пять сек. стартер
Чих-пых нет проблем :-)

Скоро будет холоднее - http://www.gismeteo.ru/mtowns/23606.htm -расскажу
Svalik
# 25 Ноября 2004 16:16
Nord-West писал(а):

Сегодня утром -22
Две машины 21120
1)Дальний свет 1 минута.
2) Выжим сцепления.
3) Пять сек. стартер
Чих-пых нет проблем :-)

Скоро будет холоднее - http://www.gismeteo.ru/mtowns/23606.htm -расскажу



И вас помучаю - скажите пожалуйста какой контроллер и прошивка
иф посибл канешна
Svarog
# 25 Ноября 2004 16:18
Цитата:

Возможно я вас удивлю, но у меня нет никакой соответствующей подготовки, я работаю сис. админом в одной гос.конторе, сподвигло меня всем этим заниматься отсутствие денег и желание ездить на машине зимой. В инжекторах я чуть-чуть начал разбираться благодаря творениям нашего автопрома. Времени у меня ушло, чтобы разобраться со всем этим, примерно 2 недели (с середины сентября этого года до начала октября), ничего сложного в этом нет, для меня это было интересно.



Ключевое слово тут "сисадмин". Оне (сисадмины) по жизни устроены так что могут почти все (в пределах компетенции околокомпьютерной жизни). Я сам сисадмин (иногда).
мим
# 25 Ноября 2004 16:23
ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний. Возможно потом станет легче.
Владимир0505
# 25 Ноября 2004 16:36
мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний. Возможно потом станет легче.



Вы меня конэшно извините, но почему иномарки заводятся без всяких там шаманств с машиной, на том же самом бензине?
Раньше сам мучался с заводом ниже 23 градусов на 16-кл.
Прошу сильно ногами не пинать Surprised
Nord-West
# 25 Ноября 2004 16:37
мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний.



Зимний бензин??? Surprised
Нет, сынок, это фантастика(с)
Svalik
# 25 Ноября 2004 16:39
Владимир0505 писал(а):

мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний. Возможно потом станет легче.



Вы меня конэшно извините, но почему иномарки заводятся без всяких там шаманств с машиной, на том же самом бензине?
Раньше сам мучался с заводом ниже 23 градусов на 16-кл.
Прошу сильно ногами не пинать Surprised



Да ладно, новые 16 заводятся намана в мороз.
А 8ми так и вообще никогда проблем не знали.
А что до ино - так ведь не все там гладко...
Далеко не все из них прям в -30 пускаются...
Svalik
# 25 Ноября 2004 16:40
Nord-West писал(а):

мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний.



Зимний бензин??? Surprised
Нет, сынок, это фантастика(с)


Поддерживается.
Писали ведь уже не раз, что наши НПЗ не делают зимний.
Nord-West
# 25 Ноября 2004 16:44
Владимир0505 писал(а):

мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний. Возможно потом станет легче.



Вы меня конэшно извините, но почему иномарки заводятся без всяких там шаманств с машиной, на том же самом бензине?
Раньше сам мучался с заводом ниже 23 градусов на 16-кл.
Прошу сильно ногами не пинать Surprised



А кто Вам сказал, что ино офуфенно заводятся на морозе? Как раз сегодня утром чел сношался с Опель-Омега. Счет не в его пользу.
DIFast
# 25 Ноября 2004 16:57
Nord-West писал(а):

Владимир0505 писал(а):

мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний. Возможно потом станет легче.



Вы меня конэшно извините, но почему иномарки заводятся без всяких там шаманств с машиной, на том же самом бензине?
Раньше сам мучался с заводом ниже 23 градусов на 16-кл.
Прошу сильно ногами не пинать Surprised



А кто Вам сказал, что ино офуфенно заводятся на морозе? Как раз сегодня утром чел сношался с Опель-Омега. Счет не в его пользу.



Абсолютно согласен, не все ИНО могут завестись при минус 30. Проверено прошлой зимой, уже писал, как ни странно проблем не испытывал при запуске в такой мороз, а на стоянке у нас разные машины стоят, в основном крабы всякие классические уползали нормально, а многие ИНО даже очень новые курили бамбук и на ТАКСО уезжали.
Ship_kirill
# 25 Ноября 2004 16:59
Цитата:

Бензин 92 , заправки разные. 95 который в пределах Нижегородской области меня не вставляет , свечи рыжеют молниеносно, да и едет она у меня на 92 лучше (как не странно), проверено временем.



Да, бензин в нижнем говн.... Особенно 95.
Пара & 3 кола
# 25 Ноября 2004 17:08
Цитата:

Абсолютно согласен, не все ИНО могут завестись при минус 30. Проверено прошлой зимой, уже писал, как ни странно проблем не испытывал при запуске в такой мороз, а на стоянке у нас разные машины стоят, в основном крабы всякие классические уползали нормально, а многие ИНО даже очень новые курили бамбук и на ТАКСО уезжали.

_________________

Да, сколько я авто и иноавто позапрошлой зимой перетаскал на своем сарае. 8-)
У нас, кстати, на работе дряхлых ино почти нет.
Да и нашемарок можно сказать не густо.

За 4 зимы ни разу не было такого, чтобы авто моя не завелась!
Это вам не 16V.... Very Happy
Svarog
# 25 Ноября 2004 18:20
Вы конешно будете смеяться, но из впрысковых машин (стандартных и доступных) лучше всего на морозе заводятся Волги с 406 двигателем. Если они исправны - до -30 проблем нет в принципе...ЗМЗ можно ругать за 406, но вот проблему холодной заводки они решили конструктивно.
Vadam
# 25 Ноября 2004 18:22
Svarog писал(а):

Цитата:

Возможно я вас удивлю, но у меня нет никакой соответствующей подготовки, я работаю сис. админом в одной гос.конторе, сподвигло меня всем этим заниматься отсутствие денег и желание ездить на машине зимой. В инжекторах я чуть-чуть начал разбираться благодаря творениям нашего автопрома. Времени у меня ушло, чтобы разобраться со всем этим, примерно 2 недели (с середины сентября этого года до начала октября), ничего сложного в этом нет, для меня это было интересно.



Ключевое слово тут "сисадмин". Оне (сисадмины) по жизни устроены так что могут почти все (в пределах компетенции околокомпьютерной жизни). Я сам сисадмин (иногда).


Да, они такие :cool: , сам причастен, только вот народ запарил обращаться по ВСЕМ вопросам, имеющим какое-либо отношени к технике, не обязательно вычислительной.
Админю в подразделении крупной гос. конторы... 8-)
Салют коллеги :cool:
Пара & 3 кола
# 25 Ноября 2004 18:27
Svarog писал(а):

Вы конешно будете смеяться, но из впрысковых машин (стандартных и доступных) лучше всего на морозе заводятся Волги с 406 двигателем. Если они исправны - до -30 проблем нет в принципе...ЗМЗ можно ругать за 406, но вот проблему холодной заводки они решили конструктивно.



Ничего смешного.Это на самом деле так.Только греются они похуже.
Стынут на ХХ.
Dr. alex
# 25 Ноября 2004 18:32
BOSCH 1.5.4N G06?
Тогда сочувствую. Покупай "Январь" и лей M30/N35

sav312 писал(а):

На улице ВСЕГО ЛИШЬ - 17, машина 103-ая конец 2002 года.Пришел на стоянку, поворачиваю ключ, жду когда насос накачает, выжимаю сцепление, ну все как положено. СтартеР крутит как офуевший, в результате - 1 попытка, перекур 3 минуты, 2 попытка - перекур , продувка - опять перекур. КОРОЧЕ КУРИТЬ ЗАДОЛБАЛСЯ!!!!!
И так много раз , чувствую свечам писец пришел (НОВЫМ ИМПОРТНЫМ). Еду в магазин беру новые (посоветовали наши РОССИЙСКИЕ), после замены результат тот же, чуть схватывает и не фуя. И подгазовывал и продувал, пока ак. не разрядил.
Прикуриваю и после 6 0й продувки подряд эта сволочь (раньше ее так не называл) завелась. Сразу хочу сказать датчики все исправные, топливная система в норме, бензин нормальный, все фильтра и свечи новые, мой опыт зимней заводки разных авто кроме 16 кл. также велик. Вывод один. Она эти свечи заливает своей черезчур обогащенной смесью, И ЕЙ ПОФУЮ ИМПОРТ ИЛИ РОССИЯ "ГОРЯЧИЕ" ИЛИ ХОЛОДНЫЕ. Вот такая беда, предлагаю решить ее раз и навсегда. Или резистор парралельно датчику температуры вешать или прошивку менять? ЖДУ ВАШИХ ВЫСКАЗЫВАНИЙ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ, ЮМОРИСТОВ ПРОШУ НЕ ШУТИТЬ!!!!

Dr. alex
# 25 Ноября 2004 18:36
Никто не сказал, что нужно чиповать при -30. Контроллер снял - дома прошил, принес поставил.

Svarog писал(а):

Цитата:

если ожидаются холода, то перед тем как выключить двигатель на стоянке нажимал педаль газа, раскручивая двигатель до 3000-3500 оборотов секунд на 20-30, потом бросаю педаль и выключаю зажигание. вот и все.
да еще один момент, если очень холодно и машина после длительной стоянки, то перед тем как пустить двигатель включаю дальний свет на те же 20-30 секунд.



Первая процедура прочищает свечи, вторая прогревает электролит. Известно все это лет 50, к проблемам впрысковых ВАЗов с холодной заводкой имеет лишь очень относительное отношение.

Что же до советов от kirushka заняться чип-тюнингом, то для этого надо:
1. Иметь соответствующую подготовку.
2. Иметь ноутбук в арктическом исполнении - не факт что стандартные не помрут при -25
3. Иметь желание ковыряться со всем этим делом - я вот не имею такого, мне на работе компов хватает...

Svalik
# 25 Ноября 2004 18:40
Dr. alex писал(а):

BOSCH 1.5.4N G06?
Тогда сочувствую. Покупай "Январь" и лей M30/N35

sav312 писал(а):

На улице ВСЕГО ЛИШЬ - 17, машина 103-ая конец 2002 года.Пришел на стоянку, поворачиваю ключ, жду когда насос накачает, выжимаю сцепление, ну все как положено. СтартеР крутит как офуевший, в результате - 1 попытка, перекур 3 минуты, 2 попытка - перекур , продувка - опять перекур. КОРОЧЕ КУРИТЬ ЗАДОЛБАЛСЯ!!!!!
И так много раз , чувствую свечам писец пришел (НОВЫМ ИМПОРТНЫМ). Еду в магазин беру новые (посоветовали наши РОССИЙСКИЕ), после замены результат тот же, чуть схватывает и не фуя. И подгазовывал и продувал, пока ак. не разрядил.
Прикуриваю и после 6 0й продувки подряд эта сволочь (раньше ее так не называл) завелась. Сразу хочу сказать датчики все исправные, топливная система в норме, бензин нормальный, все фильтра и свечи новые, мой опыт зимней заводки разных авто кроме 16 кл. также велик. Вывод один. Она эти свечи заливает своей черезчур обогащенной смесью, И ЕЙ ПОФУЮ ИМПОРТ ИЛИ РОССИЯ "ГОРЯЧИЕ" ИЛИ ХОЛОДНЫЕ. Вот такая беда, предлагаю решить ее раз и навсегда. Или резистор парралельно датчику температуры вешать или прошивку менять? ЖДУ ВАШИХ ВЫСКАЗЫВАНИЙ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ, ЮМОРИСТОВ ПРОШУ НЕ ШУТИТЬ!!!!



А на боши нет нормальных прошивок?
Dr. alex
# 25 Ноября 2004 18:41
Во-первых, не все. А во вторых - есть речь про BOSCH M1V05G06 - то это просто-таки фича (как и заводка со 2 раза). Даже багом назвать язык не поворачивается. Она прото так работает. Нет, ее конечно можно исправить (а то она просто со всей дури при -20 бензин льет - как же тут свечи не залить?), только гиморно, т.к. программатор нужен и ПЗУ выпаивать и ставить панельку. Проще найти "Январь" с K17 и перешить его.

Владимир0505 писал(а):

мим писал(а):

ИМХО.
Все дело в бензине. Переходный период
Заправки просто еще не распродали весь летний и не перешли на зимний. Возможно потом станет легче.



Вы меня конэшно извините, но почему иномарки заводятся без всяких там шаманств с машиной, на том же самом бензине?
Раньше сам мучался с заводом ниже 23 градусов на 16-кл.
Прошу сильно ногами не пинать Surprised

Svalik
# 25 Ноября 2004 18:44
Я офигеваю.. народ, вы чего?
Купить и заменить ЭБУ - ПРОЩЕ?!?!?! Чем найти чела, который за 500р перешьет прошивку?! Ну пусть даже не 500, а 1000
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 11
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •