Подгорела плюсовая проводка в районе ЧЯ. Фото.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
neprezent
# 12 Ноября 2009 00:10
Полез я в ЧЯ из-за падения напряжение в БС. Я уже давно знал, что эти колодки нагреваются и вот что получилось.
Общий план не сфоткал. Если я правильно понял, то от гены в салон приходят два розовых провода и приходят они вот в эту колодку (почему у меня эти провода коричневые не знаю, но это их естественный цвет):

Изоляция хрупкая (((

Что за красный провод? Кто знает?

Вынимаем провода из колодки

Страшненько

А вот другой ответная часть этой колодки (со стороны салонной проводки).

Вот тут один провод был розовым, а стал коричневым.

Вынимает папу из разъёма. Это наихудшая.

Последний раз редактировалось: neprezent (12 Ноября 2009 00:24), всего редактировалось 1 раз
neprezent
# 12 Ноября 2009 00:20
Если не понятно, то скажу, что эти провода соединяются друг с другом и подгорели с обоих сторон колодки.
Места там для действий катастрофически мало, но что сделал. Папы почистил - стали блестеть. Термоусадкой прикрыл оголённый кусок провода. Все мамы и папы поджал. И пошёл домой.
В планах: кинуть провод со шпильки гены до ЧЯ, а эти провода законсервировать, т.е. исключить. Провод буду брать в хозяйственном магазине, что-то типа такого , сечение каждого провода будет не меньше, чем стоит сейчас.
P.S. Или взять один провод, а уже в районе ЧЯ разделить его на две клеммы?
Oleg_42
# 12 Ноября 2009 11:55
Провода оплавились вероятно от повышенной нагрузки и (или) от плохого обжима и контакта в разъеме. Последнее время проблем с обжимом клемм хватает, от авто до бытовой техники и электроники. Я бы провода менять не стал, если конечно нет дополнительной нагрузки. Найти паяльник и флюс думаю не проблема. Wink
Нужно отрезать клемму от провода предварительно разогнув крайний обжим, провод зачистить и облудить, если нет новой клеммы, облуженный конец провода наложить на широкий обжим старой клеммы, загнуть крайний обжим и пропаять.
denis_ka
# 12 Ноября 2009 11:57
Oleg_42 писал(а):

от плохого обжима и контакта в разъеме


+10
Elias
# 12 Ноября 2009 12:06
Не стоит тянуть ещё провод. Провод не виновен. Грелись соединения - лучше над ними думать.. точнее только над ними. =)
neprezent
# 12 Ноября 2009 18:52
Elias писал(а):

Не стоит тянуть ещё провод. Провод не виновен. Грелись соединения - лучше над ними думать.. точнее только над ними. =)


Я так не думаю. Провод около клемм стал хрупкий и изоляция трескается, как скорлупа явно перегрев.
Glan
# 12 Ноября 2009 19:16
neprezent писал(а):

Я так не думаю. Провод около клемм стал хрупкий и изоляция трескается, как скорлупа явно перегрев.


перегрев изза плохого контакта в клеммах. В последствии изза их нагрева подгорели и провода.
Вот опять херь ты выдумываешь - как попытки напряжение борт сети направить пуском ближнего света через реле от АКБ. Послушай умных людей.
Djafart800
# 27 Ноября 2009 00:15
поменял блок реле полностью и всю проводку панели приборов недели две назад (в сервисе). 8 кусков отдал блин. пару дней назад начали глючить дворники. на первой скорость нет задержки. Задержка появляется где то через минуту, и то дворники в этот момент могут остановиться в середине лобового. потом черезе пару секунд опять начинают работать как на второй скорость. залез к блоку реле, там несколько проводов начали плавиться но пока еще не оголились и не коротят. от чего такое может быть? Может из за того что магнитолу я подключил от прикуривателя и + и - ???
ortodox
# 27 Ноября 2009 00:44
Oleg_42 писал(а):

Нужно отрезать клемму от провода предварительно разогнув крайний обжим, провод зачистить и облудить, если нет новой клеммы, облуженный конец провода наложить на широкий обжим старой клеммы, загнуть крайний обжим и пропаять.


Лучше взять новые клеммы , старые от нагрева потеряли пружинящие свойства и долго не проработают.
Dranik
# 27 Ноября 2009 06:08
ortodox
ortodox писал(а):

Лучше взять новые клеммы , старые от нагрева потеряли пружинящие свойства и долго не проработают.


+1 gpn
Oleg_42
# 27 Ноября 2009 10:52
ortodox писал(а):

Лучше взять новые клеммы


Кто-ж спорит, конечно лучше новые, если есть или есть где взять Wink .
Кот Матроскин
# 02 Июля 2010 10:40
Кстати, было мнение, что паять хуже чем обжимать (якобы олово не очень хорошо проводит).
Я сам с этим не согласен, но прокомментируйте. Pardon
Acer1
# 02 Июля 2010 10:56
Кот Матроскин писал(а):

Кстати, было мнение, что паять хуже чем обжимать (якобы олово не очень хорошо проводит).
Я сам с этим не согласен, но прокомментируйте. Pardon


Баек по пайке много, но в основном от незнания сути. Нельзя паять если провод не фиксируется обжимом или чем то еще типа намотки и т.п.. Т.к. при нагреве соединителя, как в этой теме, припой очень быстро расплавиться и провод выскочит из наконечника. В тоже время пропайка намного лучше будет проводить ток чем просто обжим.
Если надо скомбинировать обжим и пайку, то надо предварительно залудить клемму ближе к центру, но не в том месте где обжимается жила провода, т.е. большая часть обжима должна быть без припоя.
Кот Матроскин
# 02 Июля 2010 11:07
Acer1 писал(а):

Нельзя паять если провод не фиксируется обжимом или чем то еще типа намотки и т.п.. Т.к. при нагреве соединителя, как в этой теме, припой очень быстро расплавиться и провод выскочит из наконечника. В тоже время пропайка намного лучше будет проводить ток чем просто обжим.
Если надо скомбинировать обжим и пайку, то надо предварительно залудить клемму ближе к центру, но не в том месте где обжимается жила провода, т.е. большая часть обжима должна быть без припоя.



я так делал:
1) залудить клемму в месте, куда "укладывается" провод.
2) обжать провод в клемме.
3) смочив хлористым цинком, пропаять ("залить оловом") обжатое место.
правильно?
Acer1
# 02 Июля 2010 11:18
Кот Матроскин писал(а):

Acer1 писал(а):

Нельзя паять если провод не фиксируется обжимом или чем то еще типа намотки и т.п.. Т.к. при нагреве соединителя, как в этой теме, припой очень быстро расплавиться и провод выскочит из наконечника. В тоже время пропайка намного лучше будет проводить ток чем просто обжим.
Если надо скомбинировать обжим и пайку, то надо предварительно залудить клемму ближе к центру, но не в том месте где обжимается жила провода, т.е. большая часть обжима должна быть без припоя.



я так делал:
1) залудить клемму в месте, куда "укладывается" провод.
2) обжать провод в клемме.
3) смочив хлористым цинком, пропаять ("залить оловом") обжатое место.
правильно?


То место где обжимается жила предварительно залуживать нельзя, т.к. при обжиме припой не должен мешать полностью зажать жилы, а вот кончик жилы, который выступает из под обжима запаять можно. Предварительно надо залудить клемму именно в том месте, чтобы потом была как можно быстрая пайка, иначе расплавиться уже обжатая изоляция провода.
Кот Матроскин
# 02 Июля 2010 11:19
Acer1 писал(а):

То место где обжимается жила предварительно залуживать нельзя, т.к. при обжиме припой не должен мешать полностью зажать жилы, а вот кончик жилы, который выступает из под обжима запаять можно. Предварительно надо залудить клемму именно в том месте, чтобы потом была как можно быстрая пайка, иначе расплавиться уже обжатая изоляция провода.



хорошо, понятно.
truefill
# 02 Июля 2010 11:46
neprezent писал(а):

...Если я правильно понял, то от гены в салон приходят два розовых провода и приходят они вот в эту колодку (почему у меня эти провода коричневые не знаю, но это их естественный цвет):



Там есть еще двойная колодка с розовым толстым проводом, разве не это основной плюс в салон??? Но правда РЯДОМ с ЧЯ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •