Вот подбросила мне моя новая "Калинка" ещё одну ситуёвину-загадку-сюрприз. Что-то я как-то всё никак её не пойму, не начну доверять, не привыкну к её "инжекторной и контроллерной логике" после своей прежней, "простой и безмозглой" карбюраторной 2107 :-(.

Еду в затяжную горку. На горке перекрёсток, где наша второстепенная примыкает к главной дороге. Перед перекрёстком пробка машин 20 в нашей левой полосе. По главной интенсивное движение и с нашей второстепенной успевают вклиниваться в разрыв потока, с поворотом налево, то одна, то две, реже три машины. Так что режим подъёма в горку такой - 10 или 20 метров едем, минуту или две стоим, снова 10 метров едем. Солнышко припекает... но, судя по термометру движок не перегрет, на одно деление выше 90 градусов стрелка.

После пятой и шестой продвижки пробки вперёд, при очередном троганье с места, моя машина глохнет. Сначала подумал, что на этот раз просто "не выполнил упражнение троганье в горку". Ну, бывает... ещё не совсем привык к ходу педалей, где там схватывает сцепление... тем более, что никого не задерживаю - пробка продвинулась на 10 метров и встала. Сейчас заведусь и подтянусь к впереди стоящему. И вдруг... не заводится :-( :-( :-(. Поворачиваю ключ в замке зажигания и ничего... словно повернул ключ в дверном замке, блин:-(. Даже ничего там не щёлкает... не втягивающее, не стартёр... Я тут заводил тему про то как на третий день владения авто прокатился на эвакуаторе до "Самара-Лада", так как оказался полностью разряжен аккум, а гена его не заряжал... сначала подумал было на рецедив... но, звуков совсем никаких из под капота... совсем не тот случай, что стартер не осиляет :-(. Поворачиваю ключ в замке и вообще ничего :-(. Такое ощущение, что пуск двигателя просто запрещён в силу каких-то непонятных мне условий и поэтому даже такая попытка не предпринимается.

При этом на панеле горят только те значки, которые положены. Значок иммобилизатора, например, не горит (грешил уж на него, может быть он запрещает запуск двигателя?).

И здесь я вдруг слышу под капотом звук вращающегося... ну, скорее всего вентилятора охлаждения. Почему пишу "скорее всего", потому что уже не уверен в своём понимании устройства этого автомобиля :-(. По звуку я сначала даже подумал что это вентилятор салонной вентиляции на первой скорости... проверил, нет, он выключен. Такой негромкий гул вращающегося механизма... я вот даже не могу быть уверен, то ли он действительно включился через некоторое время после того как двигатель заглох, то ли сразу вращался, просто я не сразу на него обратил внимание (всё же шумовой фон на оживлённой улице, по правой полосе довольно бодро едут в горку поворачивающие направо, у них с меньшей задержкой движуха через перекрёсток происходит).

Попробовав в течении нескольких минут безуспешно поворачивать ключ в замке зажигания (никаких реакций авто на это... только щелчки аварийки и гул вращения из под капота) я набрал номер "Самара-Лада", вызываю эвакуатор :-(.

Надо сказать, расстроился жутко, ехал по очень важному и неприятному семейному делу в один из районных центров области... один из близких мне людей угодил в больницу в тяжёлом состоянии и моё присутствие было необходимо, меня там через несколько часов ждали... ну, уродство, блин...

Дозвонился до "Самара-Лада" - стал объяснять где стою, куда присылать эвакуатор... и в этот момент вдруг звуки вращения из под капота пропали!!! Выключилось то, что там крутилось!!! Такая тишина сразу... только аварийка "тикает". Я не кладя трубку говорю диспетчеру эвакуатора, погодите, мол, что-то у меня изменилось... попробую завестись... Поворачиваю ключ и о чудо!!! она заводится с полоборота!!! нет, даже с четверти оборота!!!

Проклинаю это непонятное авто и еду дальше... в горку... потом из города... потом по трассе 200 км... потом по всяким делам там уже ездил дня три, по окрестным деревням, не так уж много, но километров по 50 в день наезжал... потом снова дорога в Самару 200 км.

В общем, за неделю проехал после того непонятного случая чуть больше 500 км. Проехал со страхом и боязнью такой же вот неожиданной остановки и отказа заводиться... И это в такой дали от авторизованного сервисного центра с ВАЗовской гарантией... Но, всё было хорошо. Без проблем. Заводка с полоборота, устойчивая работа движка на всех допустимых скоростях... и по трассе валил под сотню на пятой (пока обкатка не гнал сильно) и по просёлку ползал на второй передаче.

Вот вернулся в город и добрался до инета. Ну, кто мне объяснит, что это было??? По какой причине эта зараза может незаводиться??? А потом вдруг исправиться? Что от неё ещё ждать и в каких случаях?

А вообще, хоть и не без проблем, но проехал я уже свою первую тысячу км. на новом авто . Конечно, комфортнее и приёмистее моей прежней "семёрки" . Управляется легче . Вот ещё бы ей такую же понятность и предсказуемость поведения :-( :-( :-(.

Сергей_Самара
вам бы это, на lkforum.ru спросить. Там наверняка помогут.

На первый взгляд показалось, что в огороде бузина-а в киеве....
Т.е. автору недочинили старую болючку. Но тут тупо глюк мозгов.
А может и правильная их работа.
Автор, помнится сказал, что под капот ни-ни.... Тяжело ему будет каждый раз вызывать эвакуатор.
На 8 клапанниках существует проблема незавода на горячую, но здесь даже стартер не крутился. И многие подумают, что глючит замок зажигания. Ан нет. В цепи стартера стоит реле, управляемое ЭБУ. Почему ЭБУ не разрешил крутить стартер - не знаю. Но про вентиль скажу-режим езды был тяжёлый. Машина хорошо прогретая (даже очень хорошо - движение в пробке). Датчик температуры приборки и датчик ДТОЖ, по которому ЭБУ готовит смесь в разных местах. После остановки двигателя, ОЖ в верхней его части резко нагрелась (т.к.помпа не крутилась) имозги включили вентилятор на первой скорости. Связан ли как-то перегрев с запретом крутить стартер - я не знаю....
В этой ситуации можно было попробовать коротнуть толстой отвёрткой клеммы на стартере и завестись.

1. Когда возникают непонятны причиной которых могут быть мозги самое простое (а иногда и единсвенно-возможное) скинуть на время клемму с акб.
2. Звук под капотом скорее всего карлсон, ведь до начала движения авто достаточно продолжительное время стояло с работающим двигателем. Смущает лишь тот факт, что в нынешних калинах мозги отключают карслона при выключении зажигания независимо от температуры двигла. В пержних версиях контроллера(ов) были варианты с неотключающимся карлсоном до остывания двигла (имхо верное решение)
3. Разовый глюк - не глюк! Пониманию, что доверие к авто подорвано и теперь долгое время будут мерещиться серьезные проблемы на ровном месте, тем не менее.

З.Ы. В общем если происходит нечто непонятное надо:
1. Всю выключить и покурить (даже если не куришь. Больше здоровья сэкономишь )
2. Сделать несколько "подходов" с перерывами
3. Скинь клемму акб на несклько минут.
4. Если ничего не помогло, то ПАНИКОВАТЬ! (шутка).

А по колесу постучать....
Кстати а может уже тосол потихонечку капает на ЭБУ? При высокой температуре давление под 1 атмосферу. Потом от там (внутри ЭБУ быстро испаряется.... Хотя это предположение из разряда фантастики.
А про карлосон вырубающийся при выкл зажигания - не знал.

А по поводу того что под капотом там чего то вращалось, нельзя было открыть капот и посмотреть что там вращается, а потом уже в панике звонить эвакуатору???

У меня на ваз 2112 такая хрень уже далеко не первый раз. В сервисе ничего умного не сказали.

УЖЕ СКОЛЬКО РАЗ ОДНО И ТОЖЕ, ну не раз писалось и перетиралось, не покупайте вы таз, нет купили и ноют и плачут, вы чё имбицилы?У вас мозги есть?Чё ума нет?Зачем покупать ведро, и думать в чем проблема, доводить до ума, тратить деньги и ВРЕМЯ на ремонт и пустую трату сил на сервисы.ЭТО ВРЕМЯ вы теряете с ведром.Афтар сливай по быстрому этот металолом, впарь лоху и перекрестись, и чур от говноваза.

Слушай _maxred_ ты достал блин не по теме писать, если ты думаешь что ино вообще без поблем бывают, то перестань смотреть ДОМ 2, а почитай допустим про проблемы Volkswagen Touareg (можешь и про Porsche Cayenne почитать, они на одной платформе построены) ты будешь не приятно удивлен, причем эти машины стоят раз в 5 дороже Калины!!!

Туарег создавался для российского рынка, поэтому был заранее построен на глючной электронике, кормиться после продажи все хотят.С кайеном лучше,он был заранее ориентирован на северо-американский рынок, там с электрикой нет глюков никаких, да и какие с ним проблемы?

На калине фича с запуском если заглох.
Надо выключить зажигание полностью,потом включить и заводить.
Топикстартер наверное пытался заводить не выключая зажигания.
Проблемы нет,надо просто привыкнуть к новому алгоритму запуска.

там ещё фича, если КАЛина не развалилась вся и сразу, то развалится чуть позже и по частям.Сдайте их у металолом, будит верное решение

читай внимательно, соответственно глюки теже

+1, может втягивающее плохо работает

Народ, у меня на 99i была совершенно аналогичная ситуация, ну может не аналогичная, но из той серии. Только машина у меня не глохла. А просто тупо не заводилась.
Т.е сажусь в машинку, включаю зажигание - все лампочки загораются, кручу ключ в зажигании и... Нифига.. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Словно или нет топлива или вытащили все свечки. Стартер мотыляет, а нет даже признаков, чтобы чета схватывалось. Словно и искры нет. Выключаю двиглу, вытаскиваю клемму, жду 5 минут. Залазаю - заводится с полпинка. И нет месяца 4-5 нет проблем... Что и почему - хез.

_maxred_
ага, ток за 240к рулей из иномарок можно купить реальный говновоз.
А если не говновоз, то мона сделать из ино машинки свинку и кидать туда баблосы которые будут это свинкой съедаться.
У кого есть 6-7+ ино машинки плюются на цены и на те деньги которые уже приходится вкладывать в старенькое говнецо. Т.е выкидывать их. Лобовая 17к штук. Сцепление 12к штук, 15 резина - 12к штук. Ремонт коробки 15 штук. Это сток мои знакомые выкинули.

Да, конечно ломается не часто, но если ломается - почти зарплата на ремонт. Да и в третьих, есть регионы где мало сервисов для иномарок, мало иномарок и вот там с ними реальный геморрой.

Тк что я даже сто раз подумаю, что брать или кто прав.

Гм, у меня свеженькая 1.4, после пуска двигателя ключь блокируется в положении зажигание и в положение старт повторно перевести его не возможно. Нужно выкл, вкл, старт и поехали... немного бесит, но это бывает редко.

Это уже давно так, механическая блокировка....

http://expobiochim.ru/company.phtml
http://severomorsk.hotmail.ru/1024x768Eng/CHistory/index.html
http://online.biz.ua/tags/vyvod-iz-bana
http://www.beststikh.ru/?page=18
http://www.of-foto.ru/interernaja-fotosemka/
http://ubtc.kharkov.ua/index.php.page=balance
http://www.chishma.ru/konvertor/vkon.html
http://e-doroga.com/price_okna_v_kredit.html
http://www.orion.su/pokaz/pokaz.php
http://avitrek.kz/index_m.php?subaction=showfull&id=1239718169&archive=1240317418&start_from=&ucat=7&do=archives
http://utexp.ru/kreplenie_gruza_container.htm
http://samuiproperty.ru/taunkhauz-v-arendu/45.html
http://autolidergroup.ru/news/read/15/
http://www.kiranna.by/information/news/2648.html
http://www.taicooking.com/three.html
http://www.serviceinfo.ru/rss_posts/view/8496
http://www.club.ru/spb/articles/journal/report/murie
http://cmex.km.ua/caricature.html
http://www.press-line.ru/content/view/99332/253/
http://www.weekjournal.ru/rubric/20/557.htm
http://novaiagazeta.org.ru/index.php?year=2008&month=03
http://www.idealstone.ru/news/phones.html
http://www.shooting-ua.com/force_shooting/practice_book_9.3.htm
http://www.studying.ru/index.php?razd=80
http://olimpblog.ru/%d0%93%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%b0%d1%8f/tabid/289/ctl/Privacy/Default.aspx
http://www.vilenta.ru/press_n4.shtml
http://lomography.ru/text_page.php?pagemenuid=44
http://www.philosophy.wideworld.ru/books/newintroduction/4/1/
http://www.annanevskaya.ru/bio/
http://solovei.info/auto_news/13285.html
http://otdihinfo.ru/catalog/section/5/city/16
http://www.aumworld.ru/articles_biz.html
http://www.taxi66.ru/zakazrus.htm
http://sacrum.ru/Modern/presents.htm
http://www.charter97.org/rus/news/2005/06/01
http://www.mvsadnik.ru/catalog.php/categories_id-13
http://umopitanie.ru/vitaminyi-i-mineralyi/vitamin-e-preduprezhdaet-bolezn-parkinsona.html
http://izol-ural.ru/language/english/product/product.html
http://www.samrock.ru/index.php/locations/records/77-peregruzz
http://allfest.ru/content/view/568/220/
http://adan.ru/?news=98
http://www.tehmir.ru/tm_description_crn_129002_0.html
http://www.klax.tula.ru/index.php3?content=rules
http://www.sportstar.ru/forum/1/1132.html
http://www.good-look.ru/index.php?sub=show&id=361
http://list.kosmetikaoptom.ru/mail.php?url=749
http://www.millxxi.ru/text/1008
http://newsmari.info/novosti/4904-ugrozy-rasprostraneniya-svinogo-grippa-v-marij.html
http://world2.ru/blogs/alexeipo
http://www.fortuna-palace.com/jackpots.php

http://apache.lexa.ru/mail-archive/msg03856.html
http://www.chempion-ir.ru/content/view/292/47/
http://www.hardware-portal.net/profile.php?lookup=97
http://www.upev.ru/23news29/
http://rapmen.com/user/password
http://tiks-tak.ru/napolnye-chasy-Sinix-005BRN-Floor-Clocks.html
http://jb-tuning.com.ua/article.php?aid=139
http://www.zhbi.ru/terms/519.php
http://www.yasherov.net/readarticle.php?article_id=37
http://www.fito-comp.ru/hotelnews_649.php
http://chso.ru/content/view/470/26/
http://www.mygamesworld.net/game/676.html
http://autograd59.ru/126.html
http://www.tecan.ru/kat_other_2_1_1_1.shtml
http://vallmoney.ru/cms/771/index.php
http://www.ngsgroup.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=37&Itemid=50
http://jinfo.ru/2008/06/15/khudozhniki-dorisovyvajut-detskie-risunki.html
http://arbaletcentr.ru/access.php?id=215
http://seoweek.ru/2008/05/29/
http://www.winzone.ru/soft/2631/
http://law24.ru/contents/222/Ychastniki_Obshestva.html
http://welikeit.ru/html-bgbk-4.html
http://www.volshebnoe.ru/zagovori/5.php
http://gorod-nevy.ru/finansir/index.html?&imag_show_tovar=324
http://www.stroki.org/avtors/malish/prostoychelovek.php
http://www.foryoukids.ru/links.html
http://www.altaiskiikr.ru/news/news5299.php
http://carryall.ru/ar94-page3.html
http://uralcosmetik.ru/index.php?categoryID=19
http://mebobzor.ru/divan-mod35.html
http://margieva.ru/page133/page135/page153/index.html
http://www.bggames.info/game/537.html
http://mig-opit.ru/index.php?productID=633
http://mashini.biz/sovety/?daysprune=-1&order=desc&sort=views
http://www.dogsmall.ru/vakcinacia_shenkov.php
http://www.eco-festival.org/?year=2004&lang=ru&coun=kz&pg=itog
http://history-asp2001.ru/cms/975/index.php
http://newsfact.ru/index.php?mod=article&cat=turizm&article=4579
http://www.ozzzo.ru/product_info.php?cPath=4&products_id=262
http://atenon-nn.ru/index.php?productID=279
http://www.torez.ru/job/resume/marketologi_konsultanty/
http://school5.dem.ru/newscateg2-2.html
http://takecard.ru/doska-obnovleniy/75.html
http://www.vinnytsya.info/info.aspx?langID=1&pageID=656
http://www.stroyfirm77.ru/catalog/firm_11
http://barmashova.ru/publikacii/page36/index.html
http://viivi-wagner.ru/n20/
http://www.urc-yamz.ru/products/yazda-yazta-spares/236-1110051-v.html
http://ageof.ru/link/r-2.html
http://www.print-all.ru/istory/page/2/

у меня была такая проблема: машина заводилась и глохла через 20-30 секунд работы двигателя. Оказалось тосол из печки в салоне протек на "мозги" (аккурат под радиатором печки стоят), разрешилось все пропайкой дорожки и накрытой поляной. сами "мозги" вытащим под бардачок в салоне насколько жгута хватило.