На рынке сейчас куча различных марок фильтров масляных...понятно что все приблизительно одинаковые...но я предлагаю сюда написать народу те марки которые накрывались каким либо образом...понятно что это будут частности во многом...но все же....толлько давай те реально подойдемк делу))
MAN -- тек сволочь по резьбе - пришлось поменять-ребята сказали что часто такая фигняю

Правда, что на фильтре было написано MAN, или все таки MANN?
Невский фильтр - не было посадочной резьбы (случай пяти годичной давности).

Хотя здесь предложено высказывать мнения о плохих фильтрах,
я бы хотел отметить хороший.
Это "Чемпион", точно не помню, но кажется С102.
Классный фильтр.

Наши российские брал:
черные такие, не помню производителя, подтекал.
Невский фильтр, пришлось сдать - резба была под углом 20 градусов, т.е. одним краем он уже касался двигателя, а другой край еще надо было докручивать на 2 см. Дерьмовее я ничего не видел.

Сейчас ставлю SCT, вроде нормально.
Раньше неплохие были черные болгарские, но сейчас их нет.

я кручу delphi которые маленькие. отличные фильтры!

А как вы понимаете, что фильтр "отличный"? Это ведь без лабораторных тестов не видно.

его многие хвалят. проблем с ним не было никаких никогда.
ты где-то видел лабораторные тесты? давай урль...

Вот, надыбал: http://arch.zr.ru/articles/146_07_2004.html

Когда читал, был удивлён результатами.

Purolator L17200 и только Purolator. Почему? У него, в отличие от остальных фильтров, противодренажный и перепускной клапаны стоят на входе. У других фильтров перепускной клапан стоит с торца фильтрующего элемента. Т.е. в Purolator, если открывается перепускной клапан, масло просто проходит мимо фильтрующего элемента, а в остальный фильтрах, масло смывает всю грязь с фильтрующего элемента и всю эту байду гонит в двигатель.

да...результаты интерессные ..но mann то меня подвел --- геометрия и герметичность никакая....так что возможно это один экземпляр такой был но факт есть факт. видимо mann я уже не возьму....

Одобрям! 4 года их использовал. С 1999 года в наших магазинах не видел этих фильтров. Знакомый на рынке поведал, что стали редко появляться лицензионные турецкие (!), но их никто почему-то не берёт. Это же Германия выпускала ? Сколько у Вас стоит ?

Сказать прямо, этому вопросу уже давно не уделял внимания. Использую 5-й год и уже на второй машине MANN кажется 910/920.

По теме : очень давно покупал фильтр пр-во Ливны. Сразу стал течь по окружности завальцовки корпуса к основанию. Кстати, снял и какое-то время использовал для промывки (т.е. грязный фильтр сразу выкидывал, ставил этот, наливал промывку, мыл, снимал, ставил новый и заливал новое масло...). Эххх... времена были хлебом не корми, дай повозиться. Ну а все спектролы, фрамы и фивалы, мне кажется, содержат одну и ту же "начинку" и делают их, похоже где-нибудь на полуподпольном производстве любого крупного завода. Не знаю, может всё гораздо позитивнее?

У нас стоит около 100 руб. Написано made in usa.

Покупал два фрама в одном и том же магазине и оба пришлось менять по той же причине ? не пропускали через себя масло. У Невского к 9 тысяче сдох противодренажный клапан, потёков масла и перекосов небыло. SCT(4 штуки) и Finwale(2 штуки) без косяков. Так много, так как покупаю на 3 машины. 8-)

Тут сслылка была на тест какойто так там FRAM в лидерах никогда бы не подумал

А меня тут вот какой вопрос интересует...Покупал летом фильтр какой-то буржуйский, ораньжевый, кажется. Так вот, продовец сказал, что при установке в него не надо заливать масло, хотя во всех мануалах пишут, что надо заполнить 1/3 фильтра. Как это объяснить?

А я уже три фрама использовал(по 10 тыс.км каджый проработал), полет нормальный. Масло Sell Heliх полусинтетика 10w40. Может просто повезло? Теперь подумаю, что ставить. Воздушные тоже кстати ставил фрамовские.