Оставил машину под окошком во дворе, времени 19-00 - сижу пью чай, закричала сигналка, перешел в другую комнату, выглянул- моя кричит, всё в порядке внешне, выключил. Через два часа поехал на стоянку, машина орёт - открыл капот - нет корпуса фильтра воздушного, вместе с ДМРВ. Прилип на 3 рубля - обидно, пока ограничился установкой защиты замка капота (металлическая пластинка, в которую укладывается тросик открывания капота) цена 150 руб. - насколько она эффективна? И, конечно же, ставьте все хоть что-нибудь - у нас уносят датчики чаще , чем панельки от магнитол (как оказалось - на рынке когда покупал корпус фильтра продавцы поведали).

Оставил машину под окошком во дворе, времени 19-00 - сижу пью чай, закричала сигналка, перешел в другую комнату, выглянул- моя кричит, всё в порядке внешне, выключил. Через два часа поехал на стоянку, машина орёт - открыл капот - нет корпуса фильтра воздушного, вместе с ДМРВ. Прилип на 3 рубля - обидно, пока ограничился установкой защиты замка капота (металлическая пластинка, в которую укладывается тросик открывания капота) цена 150 руб. - насколько она эффективна? И, конечно же, ставьте все хоть что-нибудь - у нас уносят датчики чаще , чем панельки от магнитол (как оказалось - на рынке когда покупал корпус фильтра продавцы поведали).

К тому же не секрет, что при установке выводят страховочный тросик в бардачак, чтобы в случае севшего аккумулятора его можно было открыть вручную.

У меня стоит дефенд тайм. Так вот, через 2 года эксплуатации - что-то там в его пластмассовом корпуса переклинило - с открытой крышкой устройство работает(моторчик через червячную передачу втягивает-вытягивает тросик, блокирующий открытие капота. Но как закроешь эту крышечку, - подтянешь ее штатными винтами, все - капот открывается не с первого раза, а с четвертого пятого(срабатывает от брелка сигнализации). Так что возникают проблемы, когда ГАИшник или страховщик просит открыть капот, когда надо подлить жидкости стеклоочистителя в бачки. А в холодную погоду и зимой - вообще перестал открываться. Приходится дергать за страховочный тросик. Так что дерьмо этот дефенд тайм. Исполнение - как китайская игрушка. К тому же не секрет, что при установке выводят страховочный тросик в бардачак, чтобы в случае севшего аккумулятора его можно было открыть вручную. Позвонил в автосервис, где его устанавливали(Автомир на Озерной, г. Москва) - сказали, что дефенд таймы не ремонтируются, запчасти к ним не поставляются, надо устанавливать новый по полной программе.
Так что это-не выход, надо что-то понадежнее придумать.

Удивительно, почему никто не ругается, что при установке доп. замка на капот вам вывернут капот монтировкой?
У меня стоит замок Сатурн, механический, очень нравится.
Ставил его сам около 6 часов, зато стоит по человечьи, аж все завидуют.

Зачем ломать монтировкой можно сделать руками, подходим со стороны воздухана подсовываем руким в щель между капотом и крылом (ближе к углу капота) и тянем вверх, отгибаем капот на нужную высоту.

Зачем ломать монтировкой можно сделать руками, подходим со стороны воздухана подсовываем руким в щель между капотом и крылом (ближе к углу капота) и тянем вверх, отгибаем капот на нужную высоту.

У меня стоит пластина на тросик. Только стоит с двух сторон. Вторая со стороны левой фары чтобы не добрались. Однако это никак не защищает на открытие капота из салона.

У меня стоит пластина на тросик. Только стоит с двух сторон. Вторая со стороны левой фары чтобы не добрались. Однако это никак не защищает на открытие капота из салона.

Все придумано еще до нас. Ставится грамотно Defen.Time, и не надо никаких вторых сигналок, лучше иммобилайзер тогда поставить. Защищать трос штатного замка особого смысла не вижу, из салона без проблем капот открыть, хоть и лучше, чем ничего.