СИтуация следующая: во время обгона фуры, которая стояла на аварийке, а потом резко динулась с места, пришлось давнуть на второй на всю мощь. После этого еле дополз до дома-машина начала дергаться и встав у гаража прогазовал - обороты поднялись до 15000. Ну ладно, заехал в гараж. Утром вообще не завелась. Жесткий запах бенза. Снял воздухан и крышку карбона - все в бензине, даже прокладка сырая. Поменял игольчатый клапан в комплекте - бесполезно. Потом новые свечи - начала схватывать. Проверил искру- есть везде. Думал бензонасос давит - отсоединил (после прогонки стартером без главпровода) - все равно захлбывается. Разобрал карбон, промыл. Заслонки закрываются полностью - вторая камера зазор тока виден на свет, в первой вообще глухо. После этого работает абы-кабы - причем если закрыть воздушную заслонку - глохнет. Новые свечи враз очернели. Короче богатая смесь и все тут. Клапан проверял еще и насосом - держит до определенного момента, когда уж сильно надавишь то пропкскает. Все я в ауте. Что еще кто скажет.... Еще уровень в камере поплавковой сделал минимальным - не помогает. Снимаю крышку карбона и опять прокладка сырая, хотя уровень низкий. Плоскости проверил линейкой - вроде нормуль... Баян. Help

Либо клапан не держит либо поплавок клинит.

У знакомого была ситуация, когда поплавок разгерметизировался (черт его знает как это получилось) и постепенно тонул.

Вася Ведеркин[b][/b]
Проверь фактический уровень топлива в поплавковой: покачай топливным насосом, сними верхнюю крышку карба - бензина должно быть прим. посередине наклонной стенки поплвковой камере(28мм от плоскости разъема для настроечных 6,5мм между прокладкой и поплавком). Если нет, то или, как писал Krz, постепенно тонет

Возможно, у меня была такая тема что поплавок подклинивал на оси.

Да нет мужики проверил ВЕСЬ карб, поставил еще и другой (правда старый на такой же мод) тот меньше переливает, но тоже льет. Поплавок латунь и не тонет внутри пусто -во втором карбе так же. Сегодня проверил компрессию - думал клапан может зажало - нифига. Везде на холоднкю по 11.5 давит. Поставил бензанасос взял у друга правда 9-тошный но рабочий - нифига. Льет и все. Свечи черные после 30 минут работы. ПАНИКА.

Уровнеь проверен и не раз - держит точно посередине пологости поплавковой камеры. Даже меньше сделал и бесполезно...

у меня ОЗОН по-моему и только ЭПХХ на трех болтах... или ошибаюсь?

но блин мысль...

Ну да ЭПХХ проверил - диафрагма целая, электроклапан тоже рабочий...

А какое зажигание стоит,если не секрет?

Я так понял на машине Вы пока не ездиете, а только в гараже пытаетесь завести и посмотреть. Нечего пока на свечи смотреть, они у Вас всегда чёрные будут, т.к. Вы её всё время заводите (на подсосе) и глушите. Свечи смотряться после длительной поездки.
Проверьте как вариант рег. винт УН закрутите до конца и винты кач. кол-ва. В каком они у Вас положении?

В общем сделал. Только в полном шоке - может объяснит кто - заменил трамблер полностью и завелась и стала работать.... Так и не понял с другом - ПОЧЕМУ ПЕРЕЛИВАЛО КАРБОН. Кстати сейчас если глушу двигатель - из первой камеры, по-моему, вылетают капли бензина - это нормально? Просто такого раньше не видел. Поставил БСЗ. Вот еще вопросы - вкл. зажигание амперметр стоит в белой зоне, потом почему то лезет в зеленую- типа заряд идет. Это что из-за БСЖ ньюанс такой? И когда глушишь еще тахометр выдает пируэт - прыгает чуть не на весь круг и падает после этого... Карбон отрегулировал опять же сейчас вроде ездит без перебоев.Вот

Вопрос лично к Васе Ведеркину! Вася, у меня та же фигня с машиной как и у тебя - симптомы один к одному: первую камеру заливает, прокладка под крышкой мокрая, подсос трогать вообще нельзя (даже на холодную) - двигатель глохнет! Стрелка зарядки прыгает и тахометр работает как хочет... Все началось после того, как поставил эл. зажигание и карбюратор Солекс. Если тебе все-таки удалось убрать "свои симптомы", напиши мне ПОЖАЛУЙСТА как! Подозреваю, что у нас одна и та же болезнь!

Да нет разные у вас болезни,тахометр скачет скорее всего из за плохого контакта или неправильного подключения катушки зажигания,катушку зажигания подключили по инструкции,на БСЗ и КСЗ разное подключение катушки,там клеммы зеркально развернуты.