Как спят в кабинах дальнобойщики?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ЕвгеничЪ
# 01 Декабря 2009 11:19
Atrox писал(а):

вот так вот сломается зимой где нить в глуши, да еще ночью... бррррр... ну с полчаса в салоне просидишь... а потом всё.


ватник и валенки для начала в багажник положи...
Bird64
# 01 Декабря 2009 11:19
DAI писал(а):

Вкорячивали даже с советский период. Во всю продукцию ЗАЗа. Там бензиновые печки.
Так что эту песку можно куда угодно встроить. на тридцатке она была меньше и слабей чем на 40-ке.
Вот такая советская вебаста.


все так - печка хорошая, через 5 минут после запуска ташкент в машине да же в 35 градусный мороз, НО если начала мозг есть - пока настроишь, съест весь Smile
паспортный расход ЗАЗовской буржуйки - 1.5 литра бенза в час (вроде память не изменяет мне)
кстати, насчет разницы печек тридцатки и сороковки - по большому счету в немного разных алгоритмах запуска - корпуса одинаковые (про "горбатого" не знаю, а у остальных корпус печек один в один
кстати, свеча в этой печке работает только при запуске - потом отключается supercool
есть там еще засада с кварцевым стержнем, который за управление отвечает - сломается, хрен заведется сей агрегат, а найти щас его думаю бооольшая проблема.
что есть ЦТГ? если что-то про двигатель V4 - не было там такого supercool
Bird64
# 01 Декабря 2009 11:24
Rock'n'Rolf писал(а):

Nakats писал(а):

Цитата:
мозги по асфальту, 5 атмосфер, хуле...
Дану нах?


По идее может быть, т.к. видел результат разрыва переднего баллона, от износа. У грузовика в клочья разрывает крыло и бодножка болтается.


еще будучи студентами ехали зимой (окна в машине, соответственно, закрыты), остановились на светофоре рядом с груженым, скорее перегруженным, КАМАЗом, и надо же такому случиться - у него колесо на выстрел - чуть в штанах не потеплело hehe , в ушах часа 2 у всех звенело, непередаваемые очучения hehe
DAI
# 01 Декабря 2009 11:29
Atrox писал(а):

ЕвгеничЪ, вот так вот сломается зимой где нить в глуши, да еще ночью... бррррр... ну с полчаса в салоне просидишь... а потом всё. cry

.


У меня у отца в бусе под рамой встроен газовый баллон и керамическая плитка переносная имеется работающая от газа. Пламя не видно, сгорает абсолютно весь газ при горении. Единственное кислород выжигает. Вот ею и можно греться в критических ситуациях и поесть приготовить.
И таких ситуаций у него было море. Где только не ломался. В Сибирь ездил. Сломалась коробка. на улице -25. 1,5 суток не спал. Сам снял, починил и поставил. 10 т.км привез тогда.
DAI
# 01 Декабря 2009 11:36
Bird64 писал(а):

что есть ЦТГ? если что-то про двигатель V4 - не было там такого supercool


Опшипся. ЦПГ. Обдув подавался на ребристую поверхность головки и цилиндров.
На всей продукции заднеприводнвх ЗАЗ применялись вэобразнве 4-х цилиндровые двигатели МеМЗ с углом развала 45 гр.
С уточнениями по поводу принципа работы и конструкции печки полностью согласен.
Кварцевый стержень где- то лежит запасной. Эти печки во всю имеются в продаже в Украине. Их на ура пихают куда не попадя. В кунги, будки, камазы.
Гаврилыч
# 01 Декабря 2009 11:41
Песдатая тема.
В начале 90-х часто приходилось кататься на МАЗе в качестве экспедитора на дальняк. Тогда никаких Вебастов не было, спали с работающим и дико гремящем двиглом, под шубами, в кабине тыло +5, максимум +10, если двигло вырубалось, то в течении 20 мин. температура внутри выравнивалась в уличной. Писец полный.
Bird64
# 01 Декабря 2009 11:42
DAI писал(а):

Опшипся. ЦПГ. Обдув подавался на ребристую поверхность головки и цилиндров.


на 968М небыло такого - 100% (думаю что и на "ушастых" тоже не было), на "горбатых" - хз
Bird64
# 01 Декабря 2009 11:45
DAI писал(а):

В кунги, будки


так у вояк на кунги идет печка - как ЗАЗовская только побольше, да еще и на соляре работает, а если переделать немного, то и на отработанном трансформаторном масле, только запуск - вручную hehe :в штатном режиме запуска масло не загорается Smile
Rock'n'Rolf
# 01 Декабря 2009 11:51
Bird64 писал(а):

только запуск - вручную


с помощью кривого стартера?
DAI
# 01 Декабря 2009 11:52
Bird64 писал(а):

DAI писал(а):

Опшипся. ЦПГ. Обдув подавался на ребристую поверхность головки и цилиндров.


на 968М небыло такого - 100% (думаю что и на "ушастых" тоже не было), на "горбатых" - хз


А знаешь почему не было?
Потому что жестяная рубашка которая формировала путь для подачи горячего воздуха к цилиндрам, она сильно затрудняла охлаждение летом. Поэтому каждый считал своим долгом демонтировать ее, лишив тем самым функции подогрева ДВС зимой.
DAI
# 01 Декабря 2009 11:52
Bird64 писал(а):

DAI писал(а):

В кунги, будки


так у вояк на кунги идет печка - как ЗАЗовская только побольше, да еще и на соляре работает, а если переделать немного, то и на отработанном трансформаторном масле, только запуск - вручную hehe :в штатном режиме запуска масло не загорается Smile


Ее еще и на ГБО переводят на Ура!
DAI
# 01 Декабря 2009 11:54
Rock'n'Rolf писал(а):

Bird64 писал(а):

только запуск - вручную


с помощью кривого стартера?


Нет, факела облитого солярой)
ЕвгеничЪ
# 01 Декабря 2009 12:03
еще слышал, что есть метод выживания: жечь свечи в кабине... обычные хозяйственные свечи... не коптят, но температуру немного поддерживают...
ksv71
# 01 Декабря 2009 12:07
Atrox писал(а):

У кафешки, где дальнобойщики спят, пьют и трахаются, сидит дальнобойщик, курит в машине своей.

Подходят 4 «пацана» лет 15-16, говорят, если 5 штук не даст, то колесо проколят.


шняга какая-то, там парни непростые ездят, каждый второй "помпу" c разрешением возит, так что малолетней там ловить нехер, их "грузят" люди посерьёзнее.
shubin81
# 01 Декабря 2009 12:27
Атрокс,
http://www.autoterm.ru/

на наши ведра обычно идет вот эта самарская продукция. акб на грузовике даже на среднетоннажном - зверь - за ночь посадить нереально. + до кучи всякие таймер - задаешь чтоб включалось интервалами и спишь. да и спят там часов 8 максимум - это тебе не аппортаменты.

на легковое вебасто. есть еще какие то наши мобельки подешевле.
Bird64
# 01 Декабря 2009 12:38
DAI писал(а):

А знаешь почему не было?

Потому что жестяная рубашка которая формировала путь для подачи горячего воздуха к цилиндрам, она сильно затрудняла охлаждение летом. Поэтому каждый считал своим долгом демонтировать ее, лишив тем самым функции подогрева ДВС зимой.


ошибаететсь Wink , печка в 968 стояла в багажнике, те спереди, а двигатель сзади: не было "рукава" для подачи теплого воздуха в моторный отсек supercool
DAI писал(а):

она сильно затрудняла охлаждение летом.


неее не в этом дело было - пройдено это еще в детстве - там крепление термостатов разбалтывалось и заслонки, регулирующие вывод горячего воздуха "моторный отсек-улица" не полностью открывались на вывод горячего воздуха наружу supercool
Цитата:

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

Если термостаты на двигателе МеМЗ-968 исправны, но имеют большой люфт в посадочных местах, они не будут полностью открывать заслонки и двигатель перегреется. Чтобы этого не случилось, нужно выточить из латуни две шайбы толщиной 1,8 мм (если люфт составляет 2 мм) и установить их под нижние стопорные кольца термостатов так, что, бы они плотно и без перекосов встали на места. Термостаты будут работать "от упора до упора" (рис. 4).


Последний раз редактировалось: Bird64 (01 Декабря 2009 12:44), всего редактировалось 1 раз
Bird64
# 01 Декабря 2009 12:42
Rock'n'Rolf писал(а):

с помощью кривого стартера?


нет)) но это только при отоплении гаража прокатывает, и конечно же, с нарушением техники безопасности Wink
Виктор-Вишня
# 01 Декабря 2009 12:50
Bird64 писал(а):

паспортный расход ЗАЗовской буржуйки - 1.5 литра бенза в час (вроде память не изменяет мне)


wwow
тогда уж проще двигло,чтоб молотило в холостую!-там меньше литро в час будет расход!

ksv71 писал(а):

шняга какая-то, там парни непростые ездят, каждый второй "помпу" c разрешением возит, так что малолетней там ловить нехер, их "грузят" люди посерьёзнее.


+много!
DAI
# 01 Декабря 2009 13:16
[quote="Bird64"] ошибаететсь Wink , печка в 968 стояла в багажнике, те спереди, а двигатель сзади: не было "рукава" для подачи теплого воздуха в моторный отсек supercool [quote]
Мля, точно! Это у меня печка сзади была.
Точно.
Виноват!
Art_16R
# 01 Декабря 2009 13:18


Да тепло там ROFL
DAI
# 01 Декабря 2009 13:19
Виктор-Вишня писал(а):

Bird64 писал(а):

паспортный расход ЗАЗовской буржуйки - 1.5 литра бенза в час (вроде память не изменяет мне)


wwow
тогда уж проще двигло,чтоб молотило в холостую!-там меньше литро в час будет расход!


Двигло то молотить будет, но тепло в салоне то не будет. Поскольку в ЗАЗе заднеприводном воздушное охлаждение ДВС, а печка бензиновая для сугрева.
DAI
# 01 Декабря 2009 13:20
Art_16R писал(а):



Да тепло там ROFL


Абоссаться и не жить)))
Vova 45
# 01 Декабря 2009 13:26
Да нормально они спят, порули часов 16, спать будешь как младенец. Обогреваются все по разному. У кого автономка, а у кого и движок молотит всю ночь. supercool Заплати налоги, и спи спокойно! Good 63
shubin81
# 01 Декабря 2009 13:33
Art_16R писал(а):



Да тепло там ROFL



pst pst pst pst ROFL ROFL ROFL 63 63 63
мегазачет !!
Тоха Купчинский
# 01 Декабря 2009 13:36
pst pst pst pst pst чуть ипало не порвал зачёт!!! pst
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •