Авто 21093i , при холодном пуске заводится, обороты плавно падают и машина глохнет, при повторном пуске все нормально, только после 15 сек оборот взетают до 1500 и далее идет нормальный прогрев.Кроме того постоянно плавают обороты х.х.(процентов 10 по тахометру ) В чем поблема , помогите,с чего начать. Авто 2002г.в.
Сервис(Воскресенск-лада) не помог.

Попробуй заводить по такому алгоритму:
1. Включаем зажигание
2. Ждем выключения бензонасоса
3. Выключаем зажигание
4. Включаем зажигание
5. Ждем выключения бензонасоса
6. Включаем стартер

У меня в такой последовательности глюков нет. Привык уже. :-D
А вообще, лучше съездить к хорошему диагносту.

По такому алгоритму у меня тоже все проходит. Где взять хорошего диагноста , лучше на востоке области?

Судя по алгоритму и логике (хотя какая в наших машинах логика) не достаточное давление в рампе. Соответственно нужно проверить насос, фильтр, топливопроводы, регулятор давления топлива.

таже фигня.. бензонасос?

тоже самое тока утром бензонасос не качает с первого зажигания, потом вкл - выкл - вкл - выкл и качать начинает и сообственно заводится, сразу глохнет и потом уже завелась и как часы работает =) мне в сервисе сказали что какая то барабашка....а кули мне, привык уже

У меня то же самое. Ребята похоже нас таких много.

Такая же фигня летом была. Заводился со второго раза. За ночь дал ей просраться на 600 км, после этого все нормуль

кстати, где то читал про подобное, народ говорил что надо начать с замены датчика РХХ и ДМРВ, РХХ поменял а вот воздух нет..хотя не думаю что поможет,а может и поможет,это же таз)))))

P.s. Начала она у меня так тупить после того как с высокой панели перешел на евро..мож связанно чем то?

ТРАБЛА СТАРА КАК ТАЗ,ктото на холодную,ктото на горячую.90% лечится перепрошивкой.

rg-45 эх..январь 5.1 и прошит. видимо не в прошивке дело.

не все прошивки одинаково полезны.если тебе подправили одно,это не значит что исправили всё.к томуже но не всё

у 90% людей загадочный тазЗззЗзззз..

У меня проблема ушла после чистки РХХ и ДУ

я бы сказал что всё-таки 10% лечатся перепрошивкой, а оставшиеся 90 неисправность.
Очень часто такая проблема лечится чисткой и выравниванием производительности форсунок. Ну и практически всё остальное тоже может влиять на запуск.

У меня такая проблема на горячей - через раз. Перепрошивал, форсунки чистил, датчик ХХ меняли. Ну, не помогло. Плюнул: не завелась с первого раза, заведется со второго )))

Присоединяюсь к тем кто не заводится с первого раза на холодную.
5.1 шитый,но возможно не айс. Летом хотел зашиться прошивкой Паулюса,но куда обратиться так и не дождался ответа,щас бабулек на это нет...

Да причём тут прошивки, первую зиму моя машина на стоковой прошивке в -38 с первого раза заводилась. Роем железо господа!

Та же хрень. Глохнет с первого раза на холодную, на 2-3 раз нормуль...

тоже появилась с наступлением зимы эта проблемма (а раньше такого не было), ушла после замены заправки...
возможно дело было в давлении насыщенных паров

В начале сего года поменял ЭБУ и его окружение GM на Я5.1.1. Стала заводиться со второго раза. ДУ чистил, РХХ менял, свечи менял, на БН GM поменял ситечко, заменил топливный фильтр, прочистил и заменил шланги дренажной системы ББ, а заводится все равно со второго раза. ЗАРАЗА! Никакие алгоритмы не помогают, никакая погода не влияет. Я уже привыкать начинаю:
Вкл зажигание.
Отработал БН
Старт!
Схватила!
Дын-дын-дын - заглохла.
Выкл.
Вкл зажигание.
Отработал БН.
Старт!
Жжж-иыы-нннннн!
Всё нормуль! Прогрел, поехал.
Просто немного не приятно. Начинаю обращать внимание, как хорошо заводятся другие машины и завидовать.
А как лечить - больше идей нету.
Пролистал сей форум поиском. Нашел как десятки раз поднялась эта тема, но ни одного конкретного решения.

У меня с наступлением холодов тоже появились похожие симптомы, правда не глохнет, но пару секунд работает на грани, потом обороты возрастают и все ок. Летом заводилась четко. Т.е. изменилась температура воздуха, наверно здесь и следует копать.

Те же симптомы появились когда температура упала к 0 и совпало с перепрошивкой, вылечилость заменой ДМРВ - напруга на датчике была 1,03 В, за компанию промыл ДУ.
зы: пробег 41к, ДМРВ №116.

Может дело в датчике температуры, который на ЭБУ температуру кажет?