При начале движения машина не отзывается на педаль газа (ощущуние, что трогаешься со 2 скорости, машину трясет).

Если кратковременно утопить педаль газа в пол (при выключенной скорости), двигатель набирает максимум 3000 оборотов (не ревет, как будто плавно увеличиваешь обороты), раньше набирал до желтой зоны.

Дигатель заводится без проблем и в холодном состоянии потеря мощьности практически не чувствуется, но стоит ему прогреться, ощущение что трогаешься в крутую гору с тяжелым прицепом.

Тронуться с пробуксовкой просто не возможно, даже на снегу, со светофора автобусы уезжают быстрее.

Делал диагностику - сказали барахлит датчик расхода воздуха, замена на новый принесла незначительные изменения.

Посоветуйте решение или куда обратиться?

Может быть МЗ?

Что значит МЗ?

Модуль зажигания.

Спасибо за ответ!

А неисправность МЗ при диагностике должна быть видна?
Как лечится, заменой модуля?
Примерная стоимость?

Скорее всего нет. Лечится только заменой модуля, приблизительная цена 1500 руб. Но лучше сначала попробуй поставить заведомо исправный, чтобы убедится, что дело в нем.

Не факт, что поставили исправный ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). А по симптомам это именно, скорее, он. А вот на МЗ гораздо менее похоже. И уж если Январи могут определять пропуски воспламенения, то уж диагностическое оборудование на нормальном СТО - тем паче.

Было такое. Поменял ДМРВ.Машина побежала. При комп.диагностике ДМРВ должен показывать 8 идеально, или 9. Если более 10 то движок работает на подсосе.

Диагностику ДМРВ начинают делать при включенном зажигании и выключенном двигателе. Напряжение с ДМРВ д.б. от 0.996 до 1.06 В. Если напряжение выходит за границы, то ДМРВ менять.
Симптомы и правда похожи на МЗ, у меня было так же. БК показывал множественные пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. Взял заведомо рабочий МЗ - все пропало. Цена модуля на Южке 950 - 1200 рэ в октябре. Брал Московский за 1000 рэ, 2 недели на возврат. Уже 3-3.5 тык полет нормальный. Если будешь брать на Южке, смотри модуль внимательно: чтобы и все штампики стояли, и выпрессовка точек на дондышке была. Удачи!

Дело оказалось в шкиву он порвался, правда провернуться не успел.
После замены все ОК.

:)

Ну вот, в очередной раз стало ясно, что кроме датчиков и обвеса в двигателе есть чему ломаться!