На форуме 19 лет
Сообщения: 15607
Откуда: Москва
Авто: Alfa Romeo Stelvio 2021
а Корса (предыдущая) - это плохая машина по надежности ?
Марат говорит что плохая.
У него вроде как свой бизнес связанный с запчастями (ОБС).
А у нас уже 50 000 километров прошла, литровая на механике. Все заипись НО наш же Гетц ее бьет по всем параметрам кроме шильдика. И салон в Гетце лучше и современнее дизайн, как бы странно это ни звучало.
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
И конечно же в обоих случаях были авто на роботе, ведь такое возможно только на нем
Была механика, а что, в случае с "роботом" что-то изменится?
А если мужик маневрируя задом во дворе на АКПП тебе снесет бочину тоже трансмиссия будет виновата? Или все мужики сразу?
Ты читать умеешь? Причем здесь "маневрирование"? Речь о тупом откате назад на склоне, что при наличии АКПП НЕВОЗМОЖНО! Остряк, блин....
А я и не говорю про мягкость. Переключение заметней, не более. Во всяком случае в нормальном городском режиме с умеренными ускорениями.
"Заметней, не более" - прекрасная фраза!
Теоретик, видно сразу...
Если хаять робота вплоть до "невозможно ездить", тогда ручку надо запретить нах
Опять не читаешь... Я ж писАл, что как раз в ручном режиме ехать можно, только нах тогда вообще этот "робот"?
Я СПЕЦОМ для тебя подитожу: "робот" - для НЕспешной езды по городу, к нему нужно ДОЛГО привыкать. К слову, я без проблем прыгаю с АКПП на маханику, не испытывая особых трудностей, но к роботу Корсы так и не привык.
Дефки кста в большинстве своем управляются с рычагами и педалями много аккуратней, пусть и медленней.
Ты работаешь в агенстве "АВТОСТАТ"?
Тут приходит Рома и … я один д’Артаньян, а вы все теоретики…
А ведь выше Андрей Н подробно отписал какого именно робота он юзает и свои впечатления. Все равно теоретиг!
А что еще он мог написать юзая авто с роботом, за которое он деньги заплатил? И потом, я еще раз тебе повторю - мы СРАВНИВАЕМ АКПП и "робота" и "робот", кроме экономичности тут проигрывает по всем статьям. Вывод - нах или только для неспешной и при этом все равно малокомфортной езды по городу БЕЗ РЕЗКИХ ускорений (которые, кстати, нередко нужны).
Посчитай, сколько человек хвалят робот или у них тоже нет опыта и "полное незнание вопроса"?
"Хвалят" только "кулики" со своим болотом. Не заметил сего? Кузьмук, например, не оговаривает режимов, в которых "робот" пуляет быстрее, чем АКПП. Может быть на первой и так, но потом "робот" непременно задумается и надолго между первой и второй. SMF не такой уж и сторонник "роботов", а остальные именно владельцы сего "девайса" и не имеют возможности сравнить свой авто с подобной но на АКПП. Вот и весь сказ.
А тебе я совету простой эксперимент: сядь в авто с роботом и попробуй с места резко разогнаться тупо вжав тапку в пол. Думаю, что после этого тебе расхочется хвалить робот. А потом проделай то же с АКПП. Удачи!
Если "все бабы дуры", как утверждает Роман, то автомат они раскурочат в два счета, ибо паркуясь под уклоном в обязательном порядке удерживая тормоз (! )дергаем ручник, только потом паркинг и зажигание. И никак по-другому, иначе рискуем сломать коробку.
Сори, но это уже бред человека, который про АКПП только слышал, но не пробовал. Даже лень коментировать...
На трассе - там да, ручной реждим и пошел, как положено (зачем тогда робот на машине ?). С другой стороны, в незнакомых городах, да еще и при разрешенных 30 км/ч, очень удобно ползать - едешь, как на автомате. А если надо побыстрее - ручной режим.
Ну вот, все верно сказано.
У нее же вроде тоже был автомат полноценный, не только робот ?
Может быть на 1.4 (как сейчас)... Мой совет - Фиеста. И выбор нормальный (по количеству) и цена адекватна.
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
И конечно же в обоих случаях были авто на роботе, ведь такое возможно только на нем
Была механика, а что, в случае с "роботом" что-то изменится?
Ты шутишь или действительно не понимаешь? Люди и откатываются назад исключительно на механике, потому как работать сцеплением, газом и тормозом в таких ситуациях не у всех получается - теряются!
Когда есть только две педали и авто в принципе не глохнет такого не бывает.
С таким же успехом можно сказать, что на классическом автомате постоянно бодают впередистоящих, ведь стоит убрать ногу с тормоза она поедет! Ахтунг, автомат опасен! Он сам едет!
А если мужик маневрируя задом во дворе на АКПП тебе снесет бочину тоже трансмиссия будет виновата? Или все мужики сразу?
Ты читать умеешь? Причем здесь "маневрирование"? Речь о тупом откате назад на склоне, что при наличии АКПП НЕВОЗМОЖНО! Остряк, блин....
При роботе тоже. Если такие проблемы у чела на роботе, он с таким же успехом пожет перепутать драйв с паркингом (при переключении с нейтрали в пробке например, когда решит дать отдохнуть ноге) и точно также покатится. Ахтунг! Автомат опасен2!
А я и не говорю про мягкость. Переключение заметней, не более. Во всяком случае в нормальном городском режиме с умеренными ускорениями.
"Заметней, не более" - прекрасная фраза!
Теоретик, видно сразу...
У тебя все я гляжу теоретики. Один ты практик на.
Если хаять робота вплоть до "невозможно ездить", тогда ручку надо запретить нах
Опять не читаешь... Я ж писАл, что как раз в ручном режиме ехать можно, только нах тогда вообще этот "робот"?
Отгони свое авто в сервис.
Я СПЕЦОМ для тебя подитожу: "робот" - для НЕспешной езды по городу, к нему нужно ДОЛГО привыкать.
Теоретик.
К слову, я без проблем прыгаю с АКПП на маханику, не испытывая особых трудностей, но к роботу Корсы так и не привык.
Дефки кста в большинстве своем управляются с рычагами и педалями много аккуратней, пусть и медленней.
Ты работаешь в агенстве "АВТОСТАТ"?
Тут приходит Рома и … я один д’Артаньян, а вы все теоретики…
А ведь выше Андрей Н подробно отписал какого именно робота он юзает и свои впечатления. Все равно теоретиг!
А что еще он мог написать юзая авто с роботом, за которое он деньги заплатил?
Это пять! А тебе твой 4ст. автомат задарма достался? Вот ты себя и других аггитируешь за него.
И потом, я еще раз тебе повторю - мы СРАВНИВАЕМ АКПП и "робота" и "робот", кроме экономичности тут проигрывает по всем статьям. Вывод - нах или только для неспешной и при этом все равно малокомфортной езды по городу БЕЗ РЕЗКИХ ускорений (которые, кстати, нередко нужны).
Посчитай, сколько человек хвалят робот или у них тоже нет опыта и "полное незнание вопроса"?
"Хвалят" только "кулики" со своим болотом.
А ты не исключение? Я в этом плане не предвзят - у меня ручка.
Не заметил сего? Кузьмук, например, не оговаривает режимов, в которых "робот" пуляет быстрее, чем АКПП. Может быть на первой и так, но потом "робот" непременно задумается и надолго между первой и второй. SMF не такой уж и сторонник "роботов", а остальные именно владельцы сего "девайса" и не имеют возможности сравнить свой авто с подобной но на АКПП. Вот и весь сказ.
А тебе я совету простой эксперимент: сядь в авто с роботом и попробуй с места резко разогнаться тупо вжав тапку в пол. Думаю, что после этого тебе расхочется хвалить робот. А потом проделай то же с АКПП. Удачи!
Если "все бабы дуры", как утверждает Роман, то автомат они раскурочат в два счета, ибо паркуясь под уклоном в обязательном порядке удерживая тормоз (! )дергаем ручник, только потом паркинг и зажигание. И никак по-другому, иначе рискуем сломать коробку.
Сори, но это уже бред человека, который про АКПП только слышал, но не пробовал. Даже лень коментировать...
Не надоело? Одно и тоже из раза в раз. Никто из той ветки не ездил на супер современном 4ст автомате фокуса. Ахтунг!
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Когда есть только две педали и авто в принципе не глохнет такого не бывает.
С роботом такое бывает, такое не бывает с АКПП. И потом, чтобы "скатиться" на роботе - глохнуть и не нужно. А речь-то о том, что АКПП и здесь лучше.
Чтобы скатиться, глохнуть не нужно. Но когда нет необходимости играть педалями, чтобы не заглохнуть - скатываться незачем. Переставляем ногу с одной педали на другую и все. Если это для кого-то проблема, то он с таким же успехом перепутает педали в момент торможения и последствия будут куда хуже НЕЗАВИСИМО ОТ ТРАНСМИССИИ!
С таким же успехом можно сказать, что на классическом автомате постоянно бодают впередистоящих, ведь стоит убрать ногу с тормоза она поедет!
Она не "поедет", а ммееедленно так тронется, если на прямой. В горку и вовсе не сдвинется... Скажи честно - опыта езды ни на том, ни на этом у тебя попросту нет. Такое ощущение, что тебе дали прокатиться по 100 метров с каждой коробкой... И не говори что это не так. Это ОЧЕВИДНО.
Смысл тебе перечислять марки авто, ты все равно никому не веришь.
А ты не исключение? Я в этом плане не предвзят - у меня ручка.
Ты нихрена не читаешь, вообще, но желчью брызгаешься... Я ж писАл:
...что все, кто хвалят робота делают это только по той причине, что им владеют. Всякий кулик и т.д. Так почему ты должен быть исключением???
Вот как раз у тебя это дико выражено. Ладно б сравнивал с 6 ступкой иди ДСГ, а то ведь...А повод-то какой нашел - курам насмех: откатывается она
На форуме 18 лет
Сообщения: 3985
Откуда: Мск
Авто: корова была, корова есть, корова будет есть + серый чпокус, серый чпокус стопсигнальные огни :)
...От "робота" все же советую воздержаться... мало того что он не адекватен в поведении, так еще и назад откатывается на подъемах, что для дамы - не гуд.
По-моему проблема просто высосана из пальца. Я понимаю еще первую неделю после пересадки с классического автомата можно забываться, но чтобы это было проблемой...Леди и на ручках ездят если чо и уж с тормоза на газ не уметь перекинуть лучше вообще за руль не садиться!
и вам посоветую выбирая между АКП и роботом выбирайте АКП. ездить на роботе возможно только в спокойных режимах и то угадывая моменты переключения и перегазовывая. любая попытка ехать динамично приволит к ощутимым толчкам. да и все таки он слишком задумчив, пауза между переключениями больше чем в древнющей мерседесовской гидрокоробке. мне там то не нравилось и сдесь вообще не айс.
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
но робота у меня больше не будет никогда
Не зарекайся! Вдруг тебя торкнет купить Бугатти Вейрон?
На форуме 18 лет
Сообщения: 3985
Откуда: Мск
Авто: корова была, корова есть, корова будет есть + серый чпокус, серый чпокус стопсигнальные огни :)
но робота у меня больше не будет никогда
Не зарекайся! Вдруг тебя торкнет купить Бугатти Вейрон?
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Serge!
Прямо-таки вынуждаешь вновь тебе отвечать....
Ладно б сравнивал с 6 ступкой иди ДСГ, а то ведь...
Я тебе уже говорил - преимущество "робота" перед моей не молодой 4-ех ступкой ТОЛЬКО в экономичности и цене. И ВСЕ!
Согласен. С этим и не спорю, но мне этого достаточно. Для себя добавлю только удобство парковки на передаче.
И ты никогда аргументированно не докажешь, что это не так. И это не имхо.
А я и не собираюсь доказывать, что акпп маздай. Я лишь говорю, что робот имеет право на жизнь. Мне очень понравился.
"Робот" изначально сделан для того, чтобы находиться посередине между АКПП/вариатором и МКПП. Так сказать "автомат" в эконом-варианте со всеми вытекающими... Блин, ну хоть бы ты тесты читал, где, например, на одной из 4-ех авто стоит "робот", а на других АКПП! Всегда о "роботе" отзываются не ах!
Замечу только, что в ряде случаев и автоматы не хвалят. Особенно, когда речь идет о маломощных движках.
...ты же чистой воды практик, ездящий при этом на ВАЗе.
ВАЗ тут причем?
А повод-то какой нашел - курам насмех: откатывается она
Это просто факт, указанный в моем первом здесь посте про "робот", не более. А кроме этого у робота еще много "прелестей". Так что не утрируй.
Дык и разговор пошел ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО об этом факте. Все остальное давно перетерли. Но как ты его преподносишь - это что-то! Мелочь это, яйца выеденного не стоит. Если придираться как ты - так и в плюсы записать можно, ибо при развороте под уклоном иногда заднюю включать не надо. Вперед ли оно без тормоза катится (АКПП) или назад - никакой разницы.
Смысл тебе перечислять марки авто, ты все равно никому не веришь.
Если я на прошлой неделе ездил на ГЛ 500, то это не означает, что я тут имею полное право рассуждать о его трансмиссии и возможностях, ибо я просто ПРОКАТИЛСЯ, дали порулить, так сказать.
Ты сможешь сказать, просторный он или тесный? ШУ, качество пластика, подвеска и пр., если прокатился больше 10 км - кой какие выводы делать можно.
Мне обещали дикие рывки на роботе - я их не нашел как не искал. Первое переключение на вторую вообще прохлопал, хотя караулил этот момент. "Гражданское" троганье - идеально, переключения нормальные. Тапку прям уж в пол не давил, но ускорялся активно. Всего этого за глаза даже мне, не то, что женщине чайнику. Что там в "запредельных" режимах малоинтересно - оно нужно раз в полгода, но тогда и пониженную не грех подоткнуть. Более того, автоматы на таких движках (1.6) и в таких режимах тоже не отличаются оперативностью.
А тут у меня 2 машины в семье и на Корсе я проехал достаточно. Езжу теперь на ней только в ручном режиме, так гораздо приятнее.
Ну так ответь мне, раз ты "знаток", что будет со среднестатистическим авто (Корса, Королла) при разгоне с места с "тапкой в пол"? Опиши впечатления, будь добр.
Это из той же оперы: если я перепутаю полярность аккума, в какую сторону будет крутиться стартер
Не пробовал, но зачем мне это? Я с тапкой в пол на ручке никогда не трогался нахер мне такие эксперименты? Или на автомате тоже предложишь трогаться раскручивая движок с тормозом?
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
На форуме 17 лет
Сообщения: 6119
Откуда: Москва, Новокосино
Авто: Chevrolet Captiva, Kia Picanto [Aveo, Amarok, Hover в семье]
парковаться удобней.
Можно подробнее, какие там у робота удобства при парковке по сравнению с АКПП? Если это:
Отсутствие необходимости ставить на ручник
... то какое же это преимущество? На ручник поставить 2 раза в день - затратить несколько секунд. На подгадывание переключений робота больше времени уйдёт.
К тому же ручник вообще полезная штука для всех ситуаций, независимо - под уклоном авто паркуется или нет. Не ставят на ручник по-моему только дремучие классики, где он сломан.
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
парковаться удобней.
Можно подробнее, какие там у робота удобства при парковке по сравнению с АКПП? Если это:
Подъехал, заглушил и все. Авто осталось на передаче. Разве это не удобно? Кулису и ручник не трогаем, коробкой (в случае с акпп без ручника) не рискуем, примерзать и растягиваться нечему. Может последнее совок и встречается редко - все равно спокойней, а главное ПРОЩЕ. Речь ведь шла о женщинах, которые педали путают
Шутка.
Не ставят на ручник по-моему только дремучие классики, где он сломан.
Я никогда не ставлю если двигло заглушено и уклон не хрен_знает_какой. А зачем?
На форуме 17 лет
Сообщения: 6119
Откуда: Москва, Новокосино
Авто: Chevrolet Captiva, Kia Picanto [Aveo, Amarok, Hover в семье]
Подъехал, заглушил и все. Авто осталось на передаче. Разве это не удобно?
Удобно. Я так на АКПП пару раз делал. Потом завестись не мог - при селекторе в D авто не заводится.
Подозреваю, что робот поступит так же - и всё равно придётся селектор в нейтралку ставить. Да?
Но на мной взгляд это всё высосано из пальца. Парковаться надо 2-3 раза в день, несколько лишних секунд - ерунда. Ходовые качества важнее...
примерзать и растягиваться нечему. Может последнее совок и встречается редко
А это да, за 2 года с совершенно различными температурными режимами ни разу ничего не примерзало у меня. На классике до этого, кстати, тоже - правда там он как раз растянулся. Имхо проблема примерзания ручника тоже из пальца высосана.
Я никогда не ставлю если двигло заглушено и уклон не хрен_знает_какой. А зачем?
Фиг знает. Чтобы не откатили, например. Чтобы не париться, если ли уклон или нет - а просто всегда взять в привычку ставить на ручник. Польза от этого есть, а вред - фиктивный типа примерзания и траты 1,5 секунд.
Мы о блондинках, заводящих авто, стоящее на передаче, умолчим?
Или если другая блондинка во дворе впечатается в твоё авто, то в случае ручника шанс, что оно откатится и впечатается в соседнее меньше.
На форуме 18 лет
Сообщения: 3985
Откуда: Мск
Авто: корова была, корова есть, корова будет есть + серый чпокус, серый чпокус стопсигнальные огни :)
Этого мало? Дешевле, жрет меньше, парковаться удобней. Отсутствие необходимости ставить на ручник и заморочек с последовательностью парковки на автомате (не дай Бог оставить автомат под уклоном без оного) дорого стоит. И уж полюбэ весомей "отката назад".
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
На форуме 20 лет
Сообщения: 14080
На форуме 19 лет
Сообщения: 8803
Варик и АКПП уж очень задумчивы
Марат, а как ваще от варика впечатления? Что-то ни разу не видел что бы ты подробно на эту тему отписался.
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Подъехал, заглушил и все. Авто осталось на передаче. Разве это не удобно?
Удобно. Я так на АКПП пару раз делал. Потом завестись не мог - при селекторе в D авто не заводится.
Подозреваю, что робот поступит так же - и всё равно придётся селектор в нейтралку ставить. Да?
Нет. Ответ выше.
Но на мной взгляд это всё высосано из пальца...ни разу ничего не примерзало у меня...как раз растянулся. Имхо проблема примерзания ручника тоже из пальца высосана.
Гораздо меньше, чем "откатывание назад". Не у всех диски, а для барабанов это актуально.
Я никогда не ставлю если двигло заглушено и уклон не хрен_знает_какой. А зачем?
Фиг знает. Чтобы не откатили, например.
На передаче не откатят
Мы о блондинках, заводящих авто, стоящее на передаче, умолчим? Или если другая блондинка во дворе впечатается в твоё авто, то в случае ручника шанс, что оно откатится и впечатается в соседнее меньше.
Бог с тобой, какая ручка? Дефкам с роботом-то не справиться
На форуме 20 лет
Сообщения: 14080
Марат, а как ваще от варика впечатления? Что-то ни разу не видел что бы ты подробно на эту тему отписался.
700 км пробег и я уже 2 недели в больнице с пневмонией. Не люблю писать, пока полностью мнение и впечатление не сложится.
На форуме 17 лет
Сообщения: 6119
Откуда: Москва, Новокосино
Авто: Chevrolet Captiva, Kia Picanto [Aveo, Amarok, Hover в семье]
Не у всех диски, а для барабанов это актуально.
Ну если только так. Какой-то недоавтомобиль получается - и коробка робот для экономии бензина и нескольких секунд на парковке, и тормоза барабаны.
Почему нельзя децл доплатить и ездить по-человечески, с возможностью сделать тапку в пол и не парясь над отпусканием газа на переключениях?
На передаче не откатят
Откатят. Чуть посильнее толкануть - и двиг прокручивается. На механике, по крайней мере, проталкивали. С ручником вдвойне надёжней.
Ну да ладно, это всё лирика. Субъективно всё. Ездил я на королловском роботе - гавно. Никогда робота не куплю. Уж лучше честная механика.
На форуме 18 лет
Сообщения: 3985
Откуда: Мск
Авто: корова была, корова есть, корова будет есть + серый чпокус, серый чпокус стопсигнальные огни :)
на АКП пользовался ручником только из любопытства. а зачем он там?
Бывает трудновато из "П" выдернуть рычаг, если под уклон предварительно не дернуть ручник. Конечно это не проблема, но все-таки...
А насчет "примерзания" - прЕвеД барабашкам прежде всего. На дисковых ни разу не примерзали.
если под уклон стоит, нажал на тормоз, завел рычаг в Д и поехал.
На форуме 20 лет
Сообщения: 11692
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
На передаче не откатят
Откатят. Чуть посильнее толкануть - и двиг прокручивается. На механике, по крайней мере, проталкивали. С ручником вдвойне надёжней.
Угу. Еще башмаки под все колеса и на уклоне упереть в бордюр
На форуме 17 лет
Сообщения: 6119
Откуда: Москва, Новокосино
Авто: Chevrolet Captiva, Kia Picanto [Aveo, Amarok, Hover в семье]
На передаче не откатят
Откатят. Чуть посильнее толкануть - и двиг прокручивается. На механике, по крайней мере, проталкивали. С ручником вдвойне надёжней.
Угу. Еще башмаки под все колеса и на уклоне упереть в бордюр
Это геморно и долго. Включить ручник - 1-2 секунды.
На авто, где ручник электронный и включается на парковке автоматически, данный аргумент и вовсе не работает.
Кстааааааати! Как вы на склоне авто прогреваете? Всё время сидите и тормоз\сцепу жмёте? С ручником, однако. Так что нахрен эту избирательность - включил ручник и ниипет - занимает секунды, зато не надо потом мозги парить над тем, склон тут или нет.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
