тут Кир-кук сделает FAQ-ссылки по теме

Перво-наперво :
Избавьтесь от беды - сдайте в магазин обратно сей наборчик!

Везде один и тот же гемор

Метки хоть не трогай - и так головняки налицо

Ты сам ответил на свой вопрос.

Недаром люди говорят : "Скупой платит дважды"
Вот на чём, экономить не стоит, так это на качественных запчастях.

а смысл? ну будет ремень подъедать об эти шайбы

дык не жрет на преоре
на 78 тык менял ремень ака новый

Бермадей

куясе 520р пару листов назад листни почитай отчет с фотками гейтса оригинального, галограмму сделать непроблема. У тя шайбы случаем не стоят меж блоком и роликом??? если стоит убрать мож перестанет жрать, и пади ужо растянул ремень.

По поводу переноса на зуб или 2, а как те гонсчиг на глаз будет настраивать? надо знать угол и настраивается это на разрезных шестернях грм.

дык заводской нигде не жрёт
я поменял на 55 ткм, визуально состояние было отличное.

ты не понял
на приоре проблемы с боковым износом ремня
НЕТ ВООПЩЕ

Подвалы ещё не освоили выпуск ремня и роликов для 21126
Когда освоят, назовёте тему "Жёсткий ЁпсЪ"

Если на ремне "восьмёрка" - всё, жопа, он кривой, проверено. Если есть сомнения, поставь старый ремень и увидишь, что он идёт, как струна (обычно). К сожалению бракованых ремней на рынке стало значительно больше...

Менять ремень однозначно если жрет значит брак! Дешевле будет чем потом мотор делать! насчет натяжки все верно натяжку регулировать на прогретом движке!

Мазать ничего не надо
с виду вроди норм ремень

Если больше не жрет - мона ездить

Тоже попал с Гейтцем.После замены сразу начал свистеть-гудеть,будто о кожух трёт со стороны блока, и за первый день эксплуатации ремень сожрало там верхнюю часть до зубчиков по ширене мм 3.Теперь при запуске около минуты гудит.Наверное придётся менять на отечественное.

У меня то 16v,отсюда и вывод-под хвост 1350руб

У меня Гейтс не жрет. Может не в те магазины заглядываете?
На счет ухода ремня, на 8V: Может шпильку натяжного ролика стоит поменять. Ведь, ее погнуть при затягивании, как два пальца...., ну скажем, намочить...

Не в шпильке гемор, а в ремне можем поспорить, говорю тебе, поставь старый ремень и поймёшь, что скорее всего и ролик ровный и шпилька не такая уж и кривая (незначительная кривизна сильно не повлияет на положение ролика)

Ремень БОШШ хорош,или как, кто пользовал подскажите, стоит ли брать? Или сразу Балаково?

Vova 45
Если хош, попробуй, а потом нам тут расскажешь. Не пойму, зачем экспериментировать, если уже давно всё испытано, выверено и проверено... Бабулесы чтоли лишние? Дык шли их на благотворительность, хоть кто-то будет от этого доволен.

Бош, Балаково, либо какой другой, все равно, главное не паленка, и при правильной установке, регулировке, нормальных роликов, ремень прослужит вам "верой и правдой".
---------------------------------------------------------------------------------------
Напишу немного от себя...
Менял сегодня помпу. И дошел до шкива коленвала, думал, как мне его зафиксировать, чтоб сорвать этот болт.
На тормоз нажать некому, упор под педаль тормоза давит не стой силой как хотелось бы, в окно маховика, как - то нехотелось ничего пихать, в шлецы шкива коленвала тоже не стал ничего втыкать, мне они показались хрупкими, я не стал ничего втыкать между ними и двиглом.
Откручивать с помощью стартера небыло времени заморачиваться с кнопкой на пуск стартера.
Если прикрутить колесо, опустить авто с домкрата и подпереть упорами, то недостаешь воротком до болта шкива коленвала.
И тут мне пришла небольшая идея, может кто так и делал.
Вопщем решил закрепить тормозной диск, но не методом втыкания отвертки между колодкой и поршнем тормозного цилиндра, а
втыканием в дырку тормозного вентилируемого диска, чего нибудь прочного, плоского (у меня подошел ключ на 14, второй конец которго был плоский) и последующего его упора об тормозной суппорт, но что бы его не повредить я поставил перпендикулярно ключик на 8
см. фотку:

Как мы все это дело зафиксировали поворачиванием тормозного диска, предварительно вкл. 5 передачу, начинаем откручивать болт шкива коленвала. У меня открутилось без всякой нагрузки.
П.С. Ключ на 8 подкладывал для подстраховки, чтобы не повредить суппорт, хотя можно было бы без него.

да.., вот еще фото ремня Gates обычного, не усиленного с роликами INA, прошел 37600ткм. Так и должно быть, или он съехал?

Ага, свежо придание, но верится с трудом.
Проштудируй матчасть- это как минимум.
Как максимум-набирись опыта, и только потом советуй.
А то на таких спорах можно и без штанов остаться...

Если хош, попробуй, а потом нам тут расскажешь. Не пойму, зачем экспериментировать, если уже давно всё испытано, выверено и проверено... Бабулесы чтоли лишние? Дык шли их на благотворительность, хоть кто-то будет от этого доволен.[/quote] Кому что куда слать я сам знаю. По деньгам у нас БРТ дороже всех остальных стоит. Если уж всё испытано, то я и спрашивал как он ходит!

Тут главное чтобы он не жрался и не трепался, а как сидит не важно.