Про генератор...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
za_k_on
# 11 Декабря 2009 17:14
Serg_x
Да ладно стебаться тебе. Согласен, что
Serg_x писал(а):

Диагностировать надо перед ремонтом


Но иногда всё же не получается сделать по умному.
Вечером домой приехал, заряда нет. Времени 15 минут до закрытия магазина. Я бегом и сразу мост и регулятор купил. Ибо утром надо было ехать с ранья. Помогло на 3 дня. Т.к. старый мост был в порядке, подумал, что купил говёный РН. Поставил новый, помогло не сильно. Начитался, что они редко попадаются хорошие рабочие, поэтому купил трёхуровневик. И с ним та же херня. Примерно так.
И интересно кстати, как ты РН в магазине проверишь?
Dranik полюбому всё же вопрос в рукастости и желании. Я на девятине (когда ещё недавно купил, нифига не зная и не умея) в сильный снег ночью с карманным фонариком в зубах и мурзилкой в одной руке, менял трапецию, т.к. шпильки на поводки обломились почему-то. Поэтому и гену перебрать во двре реально зимой (Ну хотя бы РН и мост махнуть). Только вот на сколько оно надо, это другой вопрос. Кстати менять гену в дворовых условиях тоже не слишком приятно, особенно не скидывая защиту картера.
Serg_x
# 11 Декабря 2009 17:18
za_k_on
Цитата:

И интересно кстати, как ты РН в магазине проверишь?


С помощью аккума и лампочки проверяют везде Wink
Цитата:

Поэтому и гену перебрать во двре реально


Гену реально снять и унести домой неспеша ковырять
za_k_on
# 11 Декабря 2009 17:23
Serg_x писал(а):

Гену реально снять и унести домой неспеша ковырять


Дольше его таскать вверх-вниз. И инструмент убирать-разбирать. Если по мелочи, конечно.
Serg_x писал(а):

С помощью аккума и лампочки проверяют везде


А вот про это было бы интересно послушать (если не имеется ввиду аккум на 24 вольта).
Serg_x
# 11 Декабря 2009 17:24
za_k_on
Цитата:

А вот про это было бы интересно послушать


В мурзилке написано hehe
za_k_on
# 11 Декабря 2009 17:26
Serg_x писал(а):

В мурзилке написано


Дома, конечно, для интереса гляну. Но по памяти там напряжение 14,1 вольта, когда лампочка при тестировании должна гаснуть. А на аккумуляторе как бы немного поменьше.
Serg_x
# 11 Декабря 2009 17:29
za_k_on
Не
Там подается питание на регулятор
а лампочка подключается к щеткам и должна гореть
wega
# 11 Декабря 2009 17:29
Serg_x писал(а):

za_k_on

Цитата:

И интересно кстати, как ты РН в магазине проверишь?


С помощью аккума и лампочки проверяют везде Wink
Цитата:

Поэтому и гену перебрать во двре реально


Гену реально снять и унести домой неспеша ковырять



Да этот разговор ниочем.... Дело в том что если ты хочешь нормально без проблем ездить, и у тебя есть деньги, то ЛУЧШЕ сразу купить новый генератор в какой-нибудь оптовке.... Как можно в гаражных условиях продиагностировать генератор? Ну напругу померять? БЕЗ СТЕНДА все равно непроверить, а если у тебя знакомых генераторщиков нет - то тогда придется платить деньги... Приедешь в сервис, там - да у тебя диодный мост, РН, да еще тебе надо подшибник поменять.. да у тебя помпа гудит... и начнется развод.... Купи и непарься.... На иносранках колодки стоят как гена на десятку.... Я сам все лето про..бался...
za_k_on
# 11 Декабря 2009 17:30
Угу. а когда напряжение больше 14,1 вольта, то должна гаснуть. Я это имел ввиду.
Dranik
# 11 Декабря 2009 17:30
za_k_on
za_k_on писал(а):

Поэтому и гену перебрать во двре реально зимой


да реально то и спору нет nea тока надо ли оно в -20 ? здооровье дороже.
za_k_on писал(а):

Только вот на сколько оно надо, это другой вопрос. Кстати менять гену в дворовых условиях тоже не слишком приятно, особенно не скидывая защиту картера

+1 Wink
Serg_x писал(а):

Гену реально снять и унести домой неспеша ковырять

это когда он уже снимался и болт который с завода впихнули через попу уже стоит как тебе надо то да снимешь быстро.
Serg_x писал(а):

С помощью аккума и лампочки проверяют везде

дак не во всех магазинах автозапчастей есть акумы в продаже темболее для проверки РН hehe
Serg_x
# 11 Декабря 2009 17:31
za_k_on
http://e-cto.narod.ru/neispravnost/elektro_oborudovanie/02.htm

Цитата:

Рис. 4.26. Схема для проверки регулятора напряжения 2108:

1 - аккумуляторная батарея; 2 -вывод «масса» регулятора; 3 - регулятор напряжения; 4 - вывод «Ш» регулятора; 5 - вывод «В» регулятора; 6 - контрольная лампа; 7 - вывод «Б» регулятора напряжения.



Serg_x
# 11 Декабря 2009 17:32
Dranik
Цитата:

дак не во всех магазинах автозапчастей есть акумы в продаже темболее для проверки РН


Обходи стороной такие магазины Wink
У нас в любом лабазе торгующем электрикой есть источник 12 вольт хотя бы для проверки лампочек
Dranik
# 11 Декабря 2009 17:33
wega
wega писал(а):

Дело в том что если ты хочешь нормально без проблем ездить, и у тебя есть деньги, то ЛУЧШЕ сразу купить новый генератор в какой-нибудь оптовке.... Как можно в гаражных условиях продиагностировать генератор? Ну напругу померять? БЕЗ СТЕНДА все равно непроверить, а если у тебя знакомых генераторщиков нет - то тогда придется платить деньги... Приедешь в сервис, там - да у тебя диодный мост, РН, да еще тебе надо подшибник поменять.. да у тебя помпа гудит... и начнется развод.... Купи и непарься...


+1 Drinks or Beer всегда знал что челябинские мужики разумные hehe Drinks or Beer
Dranik
# 11 Декабря 2009 17:34
Serg_x
Serg_x писал(а):

Обходи стороной такие магазины


тогда мене придётся ехать к вам Wink , иначе мне тут их все надо обходить ROFL
za_k_on
# 11 Декабря 2009 19:18
Serg_x Нашёл мурзилку. посмотрел.
Цитата:

Снятый регулятор напряжения можно проверить, подключив между щетками лампу (1-5 Вт, 12 В), а к выводам "D+" и "масса" - источник питания (только постоянного тока!), вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором – нет. Если лампа горит в обоих случаях, в регуляторе – пробой, если не горит – обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить.


А в твоём случае проверяется только контакт между щётками.
Jackal
# 11 Декабря 2009 23:08
короче, посмотрел книжку. Как и писаол выше -гул генератора возможен при замыкании статора (межвитковом или на массу).
Проверяется просто - если отсоединить провода от генератора, то шум должен исчезнуть. У меня так и было, шум такой негромкий, толи гул, вой, не визжит. Ксожалению обмотки статора отдельно редко продаются и менять их трудоемко, мне пришлось менять генератор.

Топикстартер - проверь вышозначенным способом! Очень быстро. Врят ли так совпало, что подшпипник кончился в тот же момент.
Dranik
# 12 Декабря 2009 10:05
Jackal
Jackal писал(а):

Ксожалению обмотки статора отдельно редко продаются и менять их трудоемко,


надобыло попросить Serg_xон у нас мастер по генам , полюбе нашаманил бы hehe
Jackal писал(а):

мне пришлось менять генератор.

правильно сделал, Good
sanalexs
# 12 Декабря 2009 10:47
klerk писал(а):

Ремень то не трогал совсем.... менял его месяц назад но такого звука никогда не слышал.

А может подшипник??? Почему то сразу после того как я правильно поставил моск он навернулся??? не странно ли??? я думаю тут не ремень и не подшипник.

В том то дело что никак не меняется напруга... гул где-то до 2500 оборотов дальше его не слышно из-за мотора напруга не падает... ну т.е. падает как обычно нет скачков каких то....


Может действительно нагрузка... я на акб проехал км 20-25 вчера и сегодня до обеда...



Тебе сказали, проверь ремень, я тоже примерно две недели ездил, пока прохладно было, ничего не шумело, а потом потеплело - подшипник каааак завоет hehe , я ремень трогаю а он натянут аж писец, я ослабил, завожу - гудит, я еще чуток ослабил все ОК теперь не гудит подшипник, а вот при полной нагрузке на генератор при непрогретом двигателе, только иногда, слышен свист ремня, но это уже мелочи, надо чуть подтянуть, или не надо, хз....
Nerd74
# 12 Декабря 2009 14:01
Dranik по твоим рассуждениям, если подвеска начала стучать, то лучше не и..ать моск, а пойти покупать новый авто. а то подвеску менять, да еще подшипники не дай бог, а там еще и колодки.
в любом случае надо выяснить причину. а устранение этой самой причины это уже дело техники и времени.
да и карман будет впоряде, если за каждой подозрительной железкой не бегать в магазин Wink
olbr
# 12 Декабря 2009 14:07
Nerd74 писал(а):

в любом случае надо выяснить причину. а устранение этой самой причины это уже дело техники и времени.


+много, если нет желания и возможности искать причину, надо тупо загнать в сервис и пусть уже там ломают голову, только естественно за счет владельца.
Dranik
# 12 Декабря 2009 16:38
Nerd74
Nerd74 писал(а):

по твоим рассуждениям, если подвеска начала стучать, то лучше не и..ать моск, а пойти покупать новый авто.


товарищь lol1 а при чом тут подвеска то lol1 Pardon подвеска механическая часть и найти проще , а генератор электрика и деагностируется тока при наличии сего оборудования и навыка , так что свои сравнения здесь оставь при себе lol1 если сказать нечего по теме hehe
я дальщше написал если на улице зима и нет гаража и у человека деньги позволяют то почему он неимеет права махнуть сразу узел в сборе?
Nerd74 писал(а):

да и карман будет впоряде,

ты за мой карман непереживай , за своим лутше смотри hehe
Nerd74 писал(а):

а устранение этой самой причины это уже дело техники и времени

это когда на улице лето или есть гараж, а если нет и на улице -20 то я посмотрю много ты там устранишь Razz тока сопли наморозишь Замерзаю
Я тут высказал сове ИМХо и ни тебе решать чо для меня проще делать и как .

Последний раз редактировалось: Dranik (12 Декабря 2009 17:35), всего редактировалось 1 раз
Dranik
# 12 Декабря 2009 16:40
Nerd74
Ты читал пост автора чем у автора закончился трабл??? итог у него один купил он новый ген rlzz и чо он тупой по твоиму что купил и неумеет делать ничего lol1
klerk
# 12 Декабря 2009 19:45
Serg_x писал(а):

Dranik
Ниче не знаю... почти 190 тыс родной генератор ездит и два ремонта пережил supercool
А вообще корпус не изнашивается. Остальное продается.



180 тыщ Smile был родной генератор... выработки от РН около 1-2 мм Smile
klerk
# 12 Декабря 2009 19:53
za_k_on писал(а):

Dranik .... Сейчас автор вернётся и расскажет про то, что гула больше нет Drinks or Beer



Да гула больше нет, как и генератора Smile)

На сл. день поехал на трассу в другой город и генератор приказал долго жить .... до дома 90 км.... напряжение на акб 11.1.... целый день ездил там и не подумал, что гул пропал прямо с зарядкой Smile

На улице 17 часов... трасса темно... грязно... поток хороший...
Выключил все и временами где освещение есть выключал ближний.... доехал на акб было уже 10.1.... замерз как сабака.... Smile

Сразу поехал в магазин и купил Генератор за 3250 руб Smile
Сегодня -11 на улице завелся на акб... поехал на сервис и поменял там в тепле за 300 руб...

Заметил их хорошего... включил на новом акб :
Ближний, дальний, противотуманки, обогрев зеркал, обогрев заднего стекла, печку и попогрейки напруга упала до 11.5, на ХХ было что то около 13.5 - 14 вольт. На том акб садило вольт до 9...
klerk
# 12 Декабря 2009 19:57
Serg_x писал(а):

Dranik
Запчасти проверяются а магазе. А гена - нет Pardon



А у нас есть сервис где проверяют гену Smile) Только туда надо ехать Smile
klerk
# 12 Декабря 2009 20:00
za_k_on писал(а):

Serg_x
И интересно кстати, как ты РН в магазине проверишь?



Не поверишь, мне РН в магазине проверяли.
Подрубили напругу и реостат... поднимали напругу и срабатывала отсечка в районе 14 вольт - исправный.
Я сам удивился когда такое увидел.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •