Интересно почему так быстро чернеет масло проехал всего 100 км двигатель после капиталки советы предложения.

1. Если масло правильное- то моет.
2. Пока притираются детальки- масло угорает больше, продукты горения попадают в масло.
Как-то так...

продукты горения и так попадают в масло

а что когда капиталят у вас разве не моют внутри до поросячего визга?
после нормальной капиталки масло грязнится по времени так же почти, как и на новом движке. Скорее всего просто понабросали в грязный блок немного новых деталей-вот и вся капиталка.

ksv, так и есть. Если только сам не попросишь за определенную плату помыть,или сам не помоешь. По крайней мере,когда друзья движки свои капиталили, я ни на одном сервисе не встречал, чтобы его старательно отмывали/очищали как снаружи так и изнутри.

сочуствую, говно тогда у вас сервисы, или по принципу "вечного клиента" работают: похуже сделаешь, почаще клиент навещать будет.

Да, но на непритертом движке их туда больше попадает, наверное...

Ну даже если в сервисе хреново отмыли, тогда масло правильное получается, если отмывает то, что не отмыто нерадивыми слесарями

При замене масла промывкой воспользуйся.

ага и как раз потом отмытым говном маслоприемник и забьёт.

Склолько пользуюсь промывочным маслом, ни разу ничего не забилось.

так у тебя движок то наверно изначально чистый был, чему там забивать то, а ты ливани в тот который никогда ее не видел и прошел
тыщ 100 на минералке, посмотришь что с давлением будет через пару тыщ. Или мыть постоянно надо, или использовать масло с хорошими моющими свойствами.

Вова Длинный
Мыть нафиг не нуна если нормальное масло льешь и меняешь его в 7-10 тыщ.

Синтетика кастрол эдж 10w60 у меня довольно быстро темнела. Теряла вязкостные хар-ки примерно к 7-8 тысячам - резко рос угар.

Я вот так же раньше думал, пока не попробовал промывочное масло применять. Теперь регулярно пользуюсь промывкой при замене масла.

Вова Длинный
А зачем мыть то, если движок чистый и я это знаю

А зачем умываться, чистить зубы? они же чистые...

Вова Длинный

народ хватит стебатся у меня блок новый голова после переборки правда поддон старый.

Слава 03
Ну обкатывай блок новый свой, масло замени побыстрее на 5000 да и усе

Некогда было отвечать, потому так коротко и ответил.
Значицца так: до некоторого времени я не использовал промывочные масла. Потом мне как-то попалась машина с пробегом всего 18 тык. согласись, что пробег плевый. Машина ухоженная, гаражного хранения, в салоне запах завода. Ну по "совету бывалых" стал менять технологические жидкости, масло в двигателе в том числе. Залил промывочное масло, погонял на холостых 20 минут, стал сливать. Мама моя мама!!! Промывочное масло оказалось чернее чем то, которое я слил. С тех пор стал регулярно промывать двигатель при замене масла. Недавно менял на папаниной машине масло и пожопился залить промывочное масло. Ну слил старое масло, заменил фильтр, залил новое, поехали... Примерно через 1 тык. масло стало темным, еще через 500 км - черным. В общем, теперь буду промывать при каждой замене.
Можно куонечно сказать, что новое масло обладает хорошими моющими свойствами. Да, но я масло этой марки заливаю регулярно и беру его в одном и том же магазине. Но раньше масло так быстро не темнело. Можно сказать, ну и фиг с ним, что темное, главное, что давит.
Ток давайте раберемся, почему оно темное? првильно, и-за частичек сажи. А сажа у нас что? Углерод. А формула его какая? Правильно: "С". А напомните мне, какая формула у алмаза???
Можно конечно сказать, что раз частички прошли через поры фильтра, то они настолько мизерные, что ими можно пренебречь. Правильно. Ток вот капля тоже маленькая, но разрушает и бетон и кирпич, и асфальт. Посему, чем позже масло потемнеет, тем движку лучше. Есть возражения?

PS мнение автора сей тирады есть ни что иное, как мнение автора, сформированное на основе 21-летнего водительского опыта. Автор не претендует на истину в последней инстанции, а лишь старается помочь своим юным друзьям-автомобилистам выбрать правильное (для себя) решение.
Главной вам дороги...

Вова Длинный
Скажу просто, 40 тыщ назад разбирали движок для его форсировки и я все смотрел состояние движка внутри. Все чисто за 100+ тыщ пробега. А синтетика темнеет быстро и это факт. Я заливаю хорошее масло и меняю его при движении по москве через 7000+ тысяч и никакой грязи нет. А основная грязь, лак - образуются при несвоевременной замене масла или забитом отводе картерных газов.

Вообщем тема давнишний боян, лениво в который раз что-то писать, но если промываешь постоянно - продолжай промывать и дальше

В то время, когда комсические корабли бороздят просторы мирового океана, а передовые автопроизводители увеличивают межсервисный пробег с 10 до 15 тык., некоторые товарищи меняют масло через каждые 7 тысяч километров. такой межсервисный пробег был указан на Москвиче 408, который был старше меня. ПОЗОР, ТОВАРИЩИ!!!

Я это к чему: каждый, конечно др...чит, кто как хочет, но...
приведу такой пример: купил я себе в 1997 году Пассата. мой кент купил в это же время себе "Козла" (ну УАЗика с жесткой крышей и 2,9 л. движком). У Пассата был пробег 150 тык., у Козла - 3 километра. Проездили мы с ним 5,5 лет, и пробежали наши "лошадки" (ну у некоторых - "козлы") примерно одинаково. Ток я лил в Пассат минералку голимую (Лукойл, Консол и т.д.) им енял тыщ через 10--15 (ну как получится), а корешь лил полусинтетику и синтетику, причем начинал с Лукойла арктики, заканчивал Шеллом. И не через 15 тык, а примерно через 8 (говорил, что хуже не будет). Ток я как взял Пассата, так и продал. А кореш тыщах на 80 движок капиталил (с расточкой и т.д.). Так что не в "козла" корм.

Вова Длинный
Вот тебе фотки движка пассата B5. Проблема была в редкой смене масла и системе отвода картерных газов. Это конечно экстримальный случай, но...

http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8839&d=1209126219
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8840&d=1209126219
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=8841&d=1209126219

Для движения по москве 7000 это вполне нормальный и правильный режим смены масла. Мы тут стоим больше, чем ездием.

пример не очень удачный, х.з. где твой друган на этом козле говно месил, пробег на УАЗе можно смело умножать на 2, если сравнивать с легковушкой, там движку дохера лишнего крутить приходится.
С таким же успехом можно ухоркать и Б5 на полной синтетике тыщ за 100, дохрена и от стиля езды зависит. А более частая смена масла уж точно никому не навредит. После 7-8 тысяч любое масло начинает терять свои свойства в геометрической прогрессии, ну синь чуть помедленнее.

Химег! Прям Лавуазье!!!
При чем тут алмаз?

Чем быстрее масло становится черным, тем лучше. А вот если после 100км масло как новое, что хоть обратно сливай и продавай, то это уже очень серьёзная проблема!