Последние пару месяцев, время от времени, стук и срежет со стороны правого заднего колеса. Чаще всего - после дневной/ночной стоянки.
Если не дать машине проездиться, то притопив педаль тормоза посильнее - это колесо полностью блокируется и машину срывает в юз. При этом, со стороны этого колеса издаётся несколько очень сильных и громких глухих стука, педаль тормоза начинает бить, а ручка КПП просто с ума сходит (её трясёт и также сильно бьёт!). Эксперимент с тормозом я проводил на скорости не более 25 км/ч на свободных снежных участках, ибо что бы было на другой скорости и в других условиях - страшно представить.
Кстати, уже пару дней, чуть постукивает правое переднее колесо.

Я всегда думал, что это следствие грязи и снега, которых сейчас в изобилии.

Сегодня, машина стояла, в общем-то, колёсами в сугробе, все дырки в колпаках были заснежены. Температура 0 - +1.

Когда поехал - сразу обратил внимание на то, что тормозов практически нет! Они начинают цеплять, когда педаль тормоза выжата практически до отказа.
Так я и ехал, сбрасывая скорость от одного светофора до другого, чтобы не пришлось на 60 км/ч активно тормозить (а вдруг в юз?). Проехав километров 10 я решил на 25 км/ч немного посильнее нажать на тормоз для проверки, машину тут же затрясло, все застучало (в общем я об этом писал выше) и сорвало в юз. При этом, заблокированным оказалось ЛЕВОЕ переднее колесо. Всё, с места мне было уже не тронуться. Педаль тормоза вообще не нажать, она окаменела, и только после 10-15 попыток её выжать - она заработала и колесо разблокировалось.

Вот такая фигня. Не знаю, что и думать. Если это из-за грязи и снега, а это скорее всего так (не могут же сразу три колеса глючить начать), то как же другие ездят?

Прокачать систему тормозов...
проверить ГВЦ

Снег и грязь тут имхо не причем. Разбирать и смотреть. У меня одно заднее блокировлось ранбше другого, я поменля все - барабаны, колоднки, пружинки, распорные планки и колдуна, теперь все ок. Все арвно срок замены подходил, решил все сразу махнуть

а тормозуха-то есть??? а колодки-то не стерлись???

а так - разбирать и смотреть

когда бьёт в педаль, это явный признак что отвалилась колодка. Пару недель назад была та же хрень, при нсятии барабана накладки просто выпали вместе с барабаном. Заменил , теперь есть другие проблемы, написал о них в http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=237626

Да, люди в оффлайне тоже говорят, что грязь-грязью, но чтобы такие последствия... Так что только СТО и срочно!

Поеду сегодня, деньги опять тратить. Весь бюджет уже высосала млин, то одно, то другое Люди по несколько лет ездят на ВАЗах и проблем не знают, а эта только и знает, что ломаться, причём ломаться дорого и с новья (машину новой брал). А от гарантии отказался в пользу другого СТО, т.к. форум прям пестрил сообщениями о том, что ВАЗовская гарантия - гемор, ТО дорогие, да и вообще машина с новья не ломается В итоге - ТО у меня действительно гораздо дешевле, зато все остальные косяки горепроизводителя этого чуда росавтопрома за свой счёт.

Потом отпишусь чего было.

ЗЫ: Кстати, сегодня тормоза сразу после старта с ночной стоянки были в идеале и ничего нигде не стучало и не скрежетало. Вот такая плавающая проблема...

nnnddd прав, скорее всего фрикционая часть колодки отвалилась (такое было на Шниве со стоковыми колодками, но на 35000 пробега) или сама колодка выпала. Что можно проверить самому без ямы: наличие тормозной жидкость, подтеки из ГТЦ, и снять колеса передние в вывернутом положении, оценить визуально состояние тормозных колодок передних. Если будешь менять диски и колодки, советую брать хорошие, у меня все колодки АТЕ и диски Пиленга (вроде, точно не помню). Всё это хозяйство ходит уже 25000, износа диска практически нет, у колодок ну 10% есть вроде

к передним это тоже относится, без спору, только автор то писал про задние колёса
упс, а про передние то я не увидел, сорри

to nnnddd

Съездил на СТО, починился

Нууу, первое - машину намыли, блестит вся, как из салона!
Проверили тормоза на стенде - ясен всё хуже некуда.
Сняли барабан с правого заднего колеса - оттуда сразу же выпали прокладки колодок. Т.е. колодки у меня при торможении просто становились "раком". Барабан изнутри этими прокладками весь изуродован. На левом заднем колесе потёк тормозной цилиндр. С передними колёсами полный порядок.

В общем, полностью заменили сзади колодки, цилиндры и барабаны. Прокачали тормоза и настроили ручник. Также, долили тормозухи немного.

Мастер хотел включить в наряд замену Главного Тормозного Цилиндра, но слесарь, который непосредственно занимался моей машиной, сказал, что это нахрен не надо, причина не в этом и для замены ГТЦ пробег в 36000 км далеко не является подходящим. Этак можно и всю машину заменить на новые запчасти, в лёгкую, только плати. Респект мужику, уважуха, побольше бы таких.

Теперь машина тормозит очень хорошо. Правда стало чувствоваться, что её тормозят больше задние колодки, нежели передние. Но оно и понятно, передние на половину стёрты, но это фигня, не повод менять ни разу, они еще почти год проходят.

О грустном: 6.200 руб., со скидкой по карте - 5.300 руб.

Спасибо за участие в теме!

Покатайся - притрутся.

Да, об этом мне сказали, но меня и текущее положение не парит, главное - тормозит отлично!

на скользком, тапку в юз и прямолинейноее тебе в не парку.

Сорри, не понял. Что-то всё-таки плохо в моих тормозах??

Вперед - на тест драйв.
Ровный участок со скользким покрытием - тема!
Разгон, тормоз в юз, все колесья в блоке, движение прямо без разворота - норма.
Усложняем задачу. Разгон, руль в сторону, тормоз в юз, все колесья в блоке, движение в развернутом состоянии прямо - норма, зад улетел вперед - перетормоз зада.

Фигня, должны были колдун настроить, он регулирует усилие на задних тормозах. А дело вовсе не в том, что там новые колодки и барабаны.

Я всё понял, спасибо