http://www.ladaonline.ru/news/29961/

Судьбу GM-АвтоВАЗа решат в I квартале нового года
Судьба СП GM-АвтоВАЗ будет решена в первом квартале 2010 года, – цитируют сегодня, 25 декабря, Автоновости аудитора счётной палаты РФ Михаила Бесхмельницына. Как пояснил аудитор, об этом ведутся переговоры руководства GM-АвтоВАЗа и госкорпорации Ростехнологии. Видимо, речь идёт о продаже доли АвтоВАЗа концерну General Motors.

Как напоминают Автоновости, в июне тогдашний президент АвтоВАЗа Борис Алёшин сообщил о предложении завода к GM выкупить долю в их СП. АвтоВАЗ обладает в нём 41,8 процентами акций, GM имеет 41,8%, а ЕБРР – 16,4%. Совместное предприятие выпускает внедорожники Нива Шевроле. В недавнем интервью «Эху Москвы» нынешний президент АвтоВАЗа Игорь Комаров отметил, что GM-АвтоВАЗ – возможно, единственный сегодня проект в РФ, остающийся прибыльным в кризис.
-------------------------------------------------------------------

Если это прибыльный бизнес, то зачем его продавать???

Именно поэтому его и надо продать! Замечательно! По-хозяйски! По-чубайсовски! А покупать надо "Опель" - спасать германских роабочих! Слов нет, мля.

Казалось бы, при чем тут ... Опель???

А о том, что у АвтоВАЗа нет хозяина, я уже говорил...

Sollers - шестидневку ввел на конвейере Газелей - спрос вырос в кризис (иномарки стали меньше брать) - вот результат адекватной ценовой политики и хозяйского отношения к делу...

Речь насколько я понял идет с точностью наоборот.

Ну тогда хорошо бы!

И новость надо бы поправить на ЛОЛе...

А то ведь до инфаркта так можно людей довести...
-------------------------------------------------

А если долю GM выкупят, то марку Нива вернут на АвтоВАЗ, я правильно понял?

Для совсем недалеких людей (если такие найдутся) выделил

Надо же... Откуда же на ЛОЛ взяли это?

Кто как думает - если вместо креста прилепить нашу ладью - цена может снизиться? За счет отчислений за использование бренда например?

Пришлось малость поколупаться в дверях десятки и Шеви,так Шеви очень сильно отличаеться/иномарка / .Полагаю ,,виноваты,, в этом буржуи. Потому планы выкупа Шеви -Нивы ВАЗом должны повергать в уныние ,но ни как не в радость.

в дверях калины не колупались?

В дверях Калины -нет полагаю , там уже так как в Шеви.
А как с Приорой?

Скорее в Шеви как в калине. Новые модели есть новые модели. А приора все-таки рестайл десятки.

Ну да мы тока лаптем щи хлебать магём.
От буржуев там только крест на радиаторе, добренькие буржуи вовремя спонсировали обедневшую деушку, и теперь танцуют деушку, и не отдают ей паспорт.

А тем временем Рено Логан впервые в мировой истории получил ручки в дверях! Это величайшее достижение западной инженерной мысли.
Также он получил хромированную накладку на капоте спереди и на багажнике сзади. Ура товарищи!

По приходу Джи-Эм было унитожено несколько тыщ того что было собрано по маркой 2123./по крайней мере должно было быть уничтожено/.
При том Джи-Эм и Рено находяться в разных весовых категориях.

Это что получаеться -в Приоре в дверь заходит класический жгут а не через разьем на торце двери?

Я лично уверен процентов на 90, что цена снизится и будет в районе 350-400. Давно пора гнать оттуда ГМ, мавр сделал свое дело, мавр должен уходить, а не сидеть присосавшись и паразитировать, получать долю прибыли.
Если полностью прибрать ГМ-Автоваз, переклеить шильд на шниве, вернуть имя Нива, тогда можно похерить производство старой нивы и все мощности переключить на шниву.

+1. При условии цены в 300-350...

+1. Запустить ее на основном конвеере Автоваза. Получим хит продаж, и за счет нее вывести завод из кризиса.

У меня в наличии обе Нивы. Они разные. Старая короче и маневренее в лесу. Но на плохой дороге можно улететь на счет раз. Шеви гораздо устойчевее.
При маневрах среди деревьев запросто можно поломать пластмасовые бампера.На старой Ниве этой проблемы нет. Летом проезжая лог порвал задний пластиковый бампер Шеви .
Несерьезно засадив Шеви выбраться подомкрачиваем мне не удалось даже после 4 часов секса-округлые борта не позволяют ставить домкрат так как привыкли ПОКОЛЕНИЯ москвачистов,жигулистов, волговодов и нивистов/за иномарки не знаю/.
При том что на Ниве,со штатным домкратом, выбирались без постороней помощи утопив в болоте машину по пороги.
Разные машины, и разговор про снятие старой с конвейра напоминает речи реформаторов нифига не соображающих в том,что они реформируют.

Хит продаж из шеви можно получить обновив станочный парк,так как то что на даный момент идет с конвейра ВАЗа позволяет эксплатировать машину только .....примерно как у Джека Лондона про старых кадров с с желудками дубовыми от бобов....
И без движка минимум в сотню лошадей и ,,хите,,, не стоит заикаться.

алексей213
+1

Про ценник не стоит забывать!
Ибо в базе она стоит 412 руб! Для информации почитайте стоимость ТО.
На форуме Шнивоводов люди пишут о затратах по 12-13 тыс на ТО-1(2500км) Обалдеть!!! Я за ино в 3 раза меньше плачу.
Так что 21214 снимать с производства не стоит.
Сколько она сейчас кстати, 280?
Их вообще в каком количестве сейчас производят?

У мня четвертая вазовская машина-никогда не заморачивался на ТО.И не жалею.